Traxxas Slash® ustanowił standard trwałości, wydajności i zabawy, według którego mierzone są wszystkie inne ciężarówki do jazdy na krótkich trasach. Teraz Slash 4X4 VXL zawiera fabrycznie zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit, który pozwoli mu znieść brutalne ciosy. Innowacje takie jak TSM®, modułowa konstrukcja podwozia i ultrawydajny napęd wałkowy uzupełniają sprawdzoną na torze precyzję Slasha. Ekstremalna moc bezszczotkowego silnika Velineon® w modelu Slash 4X4 zapewnia moment obrotowy i prędkość ponad 60 km/h, a system radiowy TQi™ zapewnia precyzyjną kontrolę nad wszystkim.
Zestaw modernizacyjny Extreme Heavy Duty
Fabrycznie montowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zastępuje kluczowe elementy układu napędowego i zawieszenia wzmocnionymi częściami wykonanymi z myślą o najwyższej wytrzymałości i trwałości. Wały napędowe Maxx-duty® i wahacze HD, wraz z ulepszonymi wieżami amortyzatorów i zewnętrznymi elementami zawieszenia, sprawiają, że jest to najmocniejszy układ napędowy kiedykolwiek oferowany w Slashu.
Osiągi gotowe do jazdy na torze
Od wyścigów na lokalnym torze po podwórkowe sesje, Slash 4X4 jest gotowy do wyścigów® od razu po wyjęciu z pudełka. Torowe podwozie Slash posiada zintegrowane mocowanie transpondera i wydłużoną tacę akumulatora dla optymalnego rozmieszczenia masy. Slash zapewnia przewagę dzięki w pełni regulowanemu zawieszeniu ze stalowymi łącznikami i przestrajanym, olejowym mechanizmom różnicowym, które zapewniają płynne przenoszenie mocy.
Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.
Wytrzymała karoseria Slash'a 4X4 trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków Slash'a zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.
Amortyzatory Ultra.
Olejowe amortyzatory Ultra Shock wykorzystują technologię podwójnego pierścienia X, która zapewnia doskonałe uszczelnienie i jedwabiście gładką pracę. Duża pojemność oleju i wytrzymała konstrukcja pochłaniają duże skoki i obciążenia terenowe, zapewniając płynną jazdę. Amortyzatory są łatwe w regulacji dzięki szerokiej gamie dostępnych olejów, sprężyn i tłoków.
Długi rozstaw osi Slasha.
Długie podwozie Slash'a z rozstawem osi 12,75″ zwiększa stabilność przy dużych prędkościach dzięki prawie 3-calowemu prześwitowi, aby uniknąć wysokiego centrowania. Podwozie zawiera otwory spustowe i otwory do montażu opcjonalnego bezszczotkowego systemu zasilania Velineon 3s.
Amortyzatory podwozia.
Wytrzymałe listwy boczne chronią podwozie przed kamieniami i innymi uderzeniami. Zapewniają również boczne wsparcie dla nadwozia podczas wyścigów od drzwi do drzwi i ochronę przed uderzeniami.
Zawieszenie o długim skoku.
Slash 4X4 ma ogromne ilości pozornie bezdennego, ultra-miękkiego skoku zawieszenia, które pochłania skoki i zapewnia niesamowitą kontrolę na nierównym torze. Zoptymalizowane pod kątem wydajności komponenty zawieszenia zapewniają maksymalną artykulację bez wiązań i zakłóceń.
Adapter o stałym przełożeniu.
Stałe adaptery przekładni Slash eliminują zgadywanie podczas ustawiania siatki przekładni dzięki pięciu wstępnie ustawionym pozycjom przekładni. Włóż śrubę silnika w żądaną pozycję przekładni, aby za każdym razem uzyskać idealne zazębienie. Stałe pozycjonowanie zapewnia również szczelność zazębienia, nawet po najcięższych uderzeniach.
Silnik Velineon 3500.
Silnik Velineon 3500KV zapewnia ekstremalną wydajność przy niemal zerowej konserwacji. Wysokotemperaturowe magnesy neodymowe, szybkie łożyska i precyzyjny - 4-biegunowy wyważony wirnik zapewniają płynną pracę i długą żywotność.
VXL-3s ESC.
Wodoszczelny regulator prędkości Velineon VXL-3s jest wyposażony w technologię zapewniającą maksymalną moc. Duży radiator, zintegrowany włącznik/wyłącznik i trzy programowalne profile napędu znajdują się na szczycie listy funkcji. Dwustopniowe wykrywanie niskiego napięcia pozwala na pełną kompatybilność z LiPo, w tym z potężnymi pakietami LiPo 3S / 11,1V.
Wodoszczelna skrzynka odbiornika.
Slash posiada kompaktową, wodoszczelną obudowę odbiornika, aby zaoszczędzić na wadze i zapewnić czysty, zaawansowany technologicznie wygląd. Przewody anteny i serwomechanizmów są starannie poprowadzone przez opatentowaną wodoszczelną uszczelkę, aby chronić odbiornik przed wodą.
Złącze wysokoprądowe Traxxas.
Opatentowane złącza wysokoprądowe dostarczają maksymalną moc do elektroniki pojazdu. Złącza wysokoprądowe zapewniają również najszybsze i najbezpieczniejsze ładowanie akumulatorów Traxxas.
5-kanałowy odbiornik z funkcją Failsafe.
System radiowy TQi 2.4 GHz przechowuje w pamięci do trzydziestu modeli, umożliwiając korzystanie z jednego nadajnika. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie przywraca przepustnicę do położenia neutralnego i utrzymuje ostatnią pozycję sterowania.
Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.
Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybkiwymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.
Opony BFGoodrich i koła SCT.
Opony BFGoodrich Slash 4X4 mają doskonałą przyczepność w terenie i odpowiednią ilość poślizgu na chodniku. Ich autentyczny wygląd w skali i realistyczne osiągi zwiększają wrażenia z wyścigów. Opony są zamontowane i wstępnie przyklejone do 2,2-calowych replik kół short course.
Regulowany docisk akumulatora.
Uchwyt akumulatora Slash'a 4X4 zabezpiecza akumulatory LiPo 2S, lub NiMh 6-7S, zapewniając maksymalną wszechstronność. Opcjonalny zestaw do mocowania wysokich akumulatorów to #5827X (sprzedawany oddzielnie) umożliwia mocowanie większych akumulatorów.
Układ kierowniczy.
Układ kierowniczy o optymalnej geometrii ze zintegrowanym oszczędzaniem serwomechanizmu z podwójnymi dzwoneczkami obraca się na uszczelnionych gumą osłonach serwomechanizmów, chroniąc je przed uderzeniami bez utraty precyzji kierowania.
Modułowa konstrukcja.
Całkowicie nowa - modułowa konstrukcja Raptora posiada przednie i tylne przegrody, które można łatwo zdemontować za pomocą zaledwie kilku śrub. W mniej niż minutę przy użyciu śrubokręta elektrycznego uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisowania i regulacji.
Wytrzymałe ramiona zawieszenia.
Uformowane z naszego najtwardszego materiału kompozytowego, wytrzymałe wahacze, zapewniają odpowiednią elastyczność, aby oprzeć się złamaniu nawet w niskich temperaturach! Od skateparków po 10-metrowe rampy, te wahacze wytrzymają nawet najbardziej wymagających kierowców, zapewniając nieprzerwaną zabawę za kierownicą.
Repliki karoserii Clipless Race.
Slash ma teraz poliwęglanową - zatrzaskową karoserię, która wygląda jak pełnowymiarowe ciężarówki wyścigowe. Cztery wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają korpus podczas intensywnej akcji, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, umożliwiając szybką wymianę baterii. Karoserie Slash są wstępnie pomalowane z nałożonymi naklejkami, dzięki czemu Slash jest gotowy do wyścigu.
Skalowane zderzaki przednie i tylne.
Przednie i tylne zderzaki modelu Slash'a są solidnie przymocowane do wzmocnionych przegród, aby amortyzować uderzenia. Zderzaki w stylu rurowym zapewniają solidną ochronę, a jednocześnie wyglądają jak prawdziwa ciężarówka wyścigowa.
Sprzęgło poślizgowe Torque-Control.
Opatentowana konstrukcja sprzęgła poślizgowego wykorzystuje półmetaliczne okładziny cierne i żebrowaną aluminiową tarczę dociskową do rozpraszania ciepła i zapewnienia stałej kontroli trakcji. Sprzęgło poślizgowe można łatwo regulować bez konieczności demontażu, a unikalna konstrukcja z trzema klockami jest sprawdzona w najmocniejszych pojazdach Traxxasa.
Duże koła zębate o skoku 32.
Układ napędowy Slash'a 4X4 jest zbudowany tak, aby poradzić sobie ze standardową mocą bezszczotkowych koni mechanicznych, a nawet z ekstremalnym ulepszeniem mocy bezszczotkowej Velineon 3s. Przekładnia czołowa ma duże zęby o skoku 32, co zapewnia całkowitą niezawodność bez względu na moc.
Wały napędowe MAXX -Duty.
Wały napędowe o ogromnej średnicy i zmodernizowane przeguby U są zbudowane tak, aby z łatwością obsługiwać ekstremalną moc napędu. Duże osie o średnicy 6mm są wpinane w dołączone stalowe sześciokąty kół, zapewniając niezrównaną wytrzymałość i trwałość.
Uszczelnione mechanizmy różnicowe z przekładnią stalową.
Sprawdzone przednie i tylne olejowe mechanizmy różnicowe wykorzystują stalowe przekładnie wewnętrzne dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X-ring pozwalają na dostosowanie ilości blokady poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz dyferencjału.
Uwaga! Zestaw nie zawiera pakietów napędowych oraz ładowarki.
