Osiągnięcie prostoty, stabilności i łatwości obsługi podczas całego procesu startu, lotu i lądowania. Cyfrowa przekładnia kierownicza z metalowymi zębami i drążki przegubów kulowych zapewniają precyzyjną kontrolę. Konstrukcja kokpitu na zatrzask ułatwia dostęp do akumulatora, a także skutecznie zapewnia, że kokpit nie spadnie podczas gwałtownego lotu. Lekkie materiały EPO zwiększają trwałość i precyzję samolotu. Zoptymalizowane krzywizny płatowca, długie skrzydła i końcówki skrzydeł zmniejszają opór powietrza i sprawiają, że lot całego samolotu jest wyraźniejszy. 12-łopatkowy moduł EDF o średnicy 70 mm, szybki, bezszczotkowy silnik 3060, 80A ESC, w połączeniu z zalecaną baterią litowo-polimerową 6S 3300mAh, zapewniają doskonałe osiągi w pionie, zakres prędkości i natychmiastową reakcję przepustnicy w locie. Być może jeszcze bardziej fascynujący jest dźwięk wydawany przez układ napędowy
To prawie jak prawdziwa turbina.
.jpg)
Wyposażony w wysoce konfigurowalny system zasilania
Szybki, bezszczotkowy silnik 3060-KV1900, 12-łopatkowy wentylator kanałowy 70 mm i precyzyjny, wysokiej jakości regulator ESC 80A.
Doskonały pełny zestaw ulepszonego podwozia
Kompletny zestaw metalowego podwozia amortyzującego CNC wykonanego metodą CNC (przednie podwozie klęczące). Oraz elektroniczny system wciągania z systemem ochrony przed zablokowaniem wirnika, zapewniający bezpieczny start i lądowanie.
Funkcjonalne klapy z serwami
Zapewnij windę dla samolotu, może skrócić odległość startu i lądowania oraz poprawić wydajność przy niskiej prędkości i zapewnić stabilność samolotu podczas lotu.
Humanizowana zatrzaskowa konstrukcja kokpitu
Zapewnia sztywność i bezpieczeństwo kokpitu podczas lotu. skutecznie gwarantuje, że kokpit nie spadnie podczas gwałtownego lotu.
Wstępnie zainstalowany przegub kulowy
Sprawia, że Viper jest łatwy w sterowaniu przez cały lot, zwiększając skok, redukując martwe punkty wizualne i poprawiając wydajność i dokładność sterowania dronem. Porównywalny do samolotów sportowych.
Wydanie z okazji 15. rocznicy
W oparciu o poprzednie prace nastąpiła poprawa jakościowa. Kontynuowanie dążenia FMS do jakości i wydajności ma ogromne znaczenie.
Specyfikacja
| Waga: | około 1795 gr |
| Klapy: | Tak |
| Wycofuje się: | Tak |
| Długość: | 1025 mm / 40,4 cala |
| Rodzaj zasilania: | elektryczny |
| Serwa: | Metalowe serwo cyfrowe 9g x8 |
| Rozpiętość skrzydeł: | 1100 mm /43,3 cala |
| Minimalne wymagane radio: | 6 kanałów |
| Rozmiar silnika: | Bieg wewnętrzny 3060-KV1900 |
| WYJŚCIE: | 80A |
| EFR: | Wentylator kanałowy 70 mm z 12 łopatkami |
| Zalecana bateria: | LiPo 6S 3300 mAh 35c |
| Poziom doświadczenia: | Mediator |
Kluczowe cechy
• Wysokiej jakości 80A ESC, mocny silnik prowadnicowy KV1900 z najnowszym 12-łopatkowym mechanizmem EDF o średnicy 70 mm
• Pełny zestaw metalowego podwozia amortyzującego CNC (AKA klęczący nos)
• Z klapami (montowanymi serwo)
• Konstrukcja skręcana
• Konstrukcja kokpitu na zatrzask
• Wstępnie zamontowane przeguby kulowe zapewniają precyzyjną kontrolę powierzchni
Skład zestawu
Samoloty PNP (Plug-and-Play) są wyposażone w ESC, silnik i serwa, wszystkie fabrycznie zainstalowane
Co jeszcze potrzebujesz
- Nadajnik i odbiornik min 6 kanałów
- Bateria
- Ładowarka
