Opis produktu
Model przeznaczony jest do typowych transportów specjalnych i może podejmować zadania transportowe w skomplikowanych warunkach drogowych. Ma mocno odrestaurowaną osłonę chłodnicy, powiększone lusterka wsteczne i fajkę, a także dwa pomarańczowe światła awaryjne na dachu. Przez okna widać deskę rozdzielczą i wnętrze. Maskę można otworzyć w celu wymiany akumulatora, a także służy jako schowek na elektronikę.
Unimog wykorzystuje wysokowydajne podwozie serii FCX24 (z dodatkowymi realistycznymi częściami, takimi jak zbiornik paliwa i akumulator ciśnieniowy). Podwozie pojazdu wykonane jest z nylonu o wysokiej wytrzymałości. W porównaniu z belkami trapezowymi połączonymi metalowymi wspornikami bocznymi i plastikowymi przekładkami , masa całkowita jest niższa, a wytrzymałość większa. Centralnie zamontowana jednostka napędowa ma nisko położony środek ciężkości i łączy w sobie dwubiegową skrzynię biegów, skrzynię rozdzielczą i silnik. Moc przekazywana jest na przednią i tylną oś poprzez wał odbioru mocy. Osie portalowe zwiększają prześwit pierścienia mechanizmu różnicowego.
Gąsienice są zwykle wyposażone w proste osie przednie i tylne, aby symulować stan zablokowanego mechanizmu różnicowego prawdziwego pojazdu i poprawiać zdolność wyprzedzania na polu. FCX24 jest standardowo wyposażony w prostą oś, ale planetarny mechanizm różnicowy można również zastąpić olejem silikonowym o wysokiej lepkości, aby symulować efekt napędowy mechanizmu różnicowego z blokadą LSD. Po zamontowaniu mechanizmu różnicowego ostateczna zdolność pokonywania wzniesień jest zmniejszona, ale efektem jest mniejszy promień skrętu i stabilniejsza jazda przy dużych prędkościach. Krótko mówiąc, prawa oś jest przystosowana do ekstremalnych wzniesień, a mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu do szybkiej jazdy terenowej. Wybór nalezy do ciebie.
Dwubiegową mechaniczną skrzynię biegów obsługuje się za pomocą kierownicy o masie 9 g, którą można przełączać za pomocą trzeciego kanału pilota. Niskie przełożenie wynosi 99 i dlatego jest. Wysoki moment obrotowy doskonale sprawdza się przy ekstremalnych nachyleniach. Współczynnik redukcji wynosi 24,75, a prędkość jest wyższa niż w przypadku jakiegokolwiek podobnego produktu na rynku. Oprócz uroku mechanicznej skrzyni biegów, dwubiegowa skrzynia biegów oferuje więcej sposobów na czerpanie przyjemności z jazdy.
Specyfikacja
Skala: | 1 :24 |
Długość: | 249 mm |
Szerokość: | 153 mm |
Wysokość: | 160 mm |
Rozstaw osi | 142 mm |
Prześwit: | 40mm |
Koło: | Ø 59 mm, szerokość 20 mm |
Silnik: | Szczotkowany 050 |
Prowadzić : | 4WD |
Serwo : | 1 kg MG |
Maksymalna prędkość: | 5 kilometrów na godzinę |
Średni czas gry: | około 30 minut |
Kluczowe cechy
- oficjalnie licencjonowany przez Daimler-Benz
- Skrzynia biegów 2-biegowa
- solidna, zintegrowana rama nylonowa
- lakierowane nadwozie ABS
- Napęd na 4 koła 4WD
- zawieszenie czterowahaczowe
- oś portalowa (przekładnia metalowa)
- serwo kierownicze z metalową skrzynią biegów
- funkcjonalny kaptur
- drzwi ładunkowe zawiasowe
- system oświetlenia sterowany zdalnie
- elektronika wodoodporna
- opcjonalne części tuningowe, np. metalowe drążki kierownicze, metalowy mechanizm różnicowy, metalowy wałek Cardana, metalowe zębatki, mosiężne przeciwwagi itp.
- W zestawie 4-kanałowy pilot zdalnego sterowania (kanał 3 do transmisji, kanał 4 dowolnie przypisywany)
- W zestawie akumulator LiPo 7,4 V 2S 380 mAh zapewniający do 30 minut jazdy
- W zestawie ładowarka USB
Skład zestawu
- pojazd całkowicie zmontowany
- 2,4 GHz 4-kanałowy system sterowania radiowego
- Akumulator LiPo 7,4 V 380 mAh 2S
- Ładowarka USB
- Instrukcja obsługi
