100" Bighorn ARF - żółty 2,54m

Ten duży, akrobacyjny górnopłat Bighorn dowodzi, że klasyczny płatowiec z balsy, wyposażony w duże powierzchnie sterowe, klapy i mocny silnik, może zapewnić Ci tyle samo frajdy, co „zwykłe” modele 3D. Możesz zamontować w nim silnik benzynowy o pojemności 50–70 cm3, a także silnik bezszczotkowy o mocy 5–6 kW z bateriami 12S LiPo – więc nie ma znaczenia, czy jesteś fanem wysokich temperatur, czy wysokiego napięcia. Jeśli podoba Ci się to, co te „żartobliwe” Pipery robią w powietrzu, ale wolisz naprawdę duże samoloty, 100-calowy Bighorn to zdecydowanie dobry wybór dla Ciebie.

Kadłub: Kadłub ma – obecnie klasyczną – ultralekką konstrukcję, z elementami wzmocnionymi balsą i sklejką Kevlar®/kompozytem węglowym, odłączaną osłoną z włókna szklanego oraz dużym włazem kadłuba/osłony, zapewniającym doskonały dostęp do całego układu napędowego i podwozia zdalnie sterowanego. Silnik lub silnik elektryczny ma być zamontowany w skrzynce wzmocnionej sklejką/kompozytem za pomocą mocowania radialnego.

Skrzydło: Dwuczęściowe skrzydło wykonane w całości z balsy, o półsymetrycznym profilu, wykorzystuje łącznik rurowy z włókna węglowego; połówki skrzydła są przymocowane do kadłuba śrubami. Duże lotki i klapy są sterowane za pomocą pary serwomechanizmów.

Usterzenie ogonowe: Usterzenie ogonowe jest lekkie, wykonane w całości z balsy; dwuczęściowy usterzenie poziome wykorzystuje łącznik rurowy z włókna węglowego. Stery wysokości są sterowane przez serwomechanizmy zamontowane w połówkach statecznika poziomego. Ster kierunku jest sterowany przez parę serwomechanizmów z zamkniętą pętlą sterowania, zamontowanych w kokpicie.

Podwozie: Główne podwozie składa się z goleni wykonanych z kompozytu węglowego oraz lekkich kół balonowych; koło ogonowe ze wspornikiem ze stopu aluminium jest sprzężone ze sterem kierunku.

Okładka: Cały model pokryty jest folią termotransferową ULTRACOTE® (ULTRACOTE® jest znakiem towarowym folii ORACOVER® używanej w USA).

Sprzęt RC: Do sterowania Bighornem potrzebny będzie co najmniej 7-, a raczej 9-kanałowy zestaw RC – precyzyjne ustawienie sparowanych serwomechanizmów lotek, klap i steru wysokości, zoptymalizowane podwójne i wykładnicze częstotliwości to podstawa w akrobacjach lotniczych. Potrzebnych będzie 7-8 serwomechanizmów o standardowym rozmiarze (moment obrotowy 20-40 kg/cm) – do lotów 3D warto wybrać serwa o wysokiej prędkości z najwyższego zakresu momentu obrotowego.

Silnik: Możesz wybierać spośród szerokiej gamy silników:

• Trenażer sportowy: silnik benzynowy o pojemności 35-40 cm3, taki jak GP38, NGH GT35 lub podobny; będzie dobrze współpracował ze śmigłami o średnicy 19-20 cali.
• Sportowy samolot akrobacyjny 3D/wzorcowy: silnik benzynowy o pojemności 50-55 cm3 z 22-calowym śmigłem.
• Brutalny samolot akrobacyjny 3D: silnik benzynowy o pojemności 60-70 cm3, taki jak GP61, NGH GT65 lub podobny, ze śmigłem o średnicy 23-24 cali.
• Sportowy samolot elektryczny 3D/pattern: silnik bezszczotkowy o mocy 5 kW, taki jak w KAVAN PRO 8050-195, śmigło 21x10”, regulator 120-160 A i akumulator 12S LiPo 4-6000 mAh.
• Brutalny, trójwymiarowy samolot akrobacyjny z napędem elektrycznym: silnik bezszczotkowy o mocy 6 kW, taki jak w KAVAN PRO 8055-190, śmigło 22x10”, regulator 150-160 A i akumulator LiPo 12S o pojemności 4-6000 mAh.

Zawartość zestawu ARTF: kadłub, skrzydło i usterzenie pokryte powłoką Oracover®, pomalowana osłona z włókna szklanego, podwozie z włókna węglowego, aluminiowy zespół kółka ogonowego, koła, zestaw akcesoriów i instrukcja obsługi.