Przegląd
Gotowy do jazdy monster truck ARRMA® BIG ROCK™ CREW CAB 4X4 3S BLX w skali 1/10, będący doskonałym krokiem naprzód w stosunku do szczotkowanych uderzeń, zapewnia ekscytujące połączenie wytrzymałości ARRMA®, stylu ulicznej ciężarówki i prędkości ponad 50 mil na godzinę. Zbudowany na potężnej platformie 4X4 BLX, jego precyzyjne aluminium, wytrzymała stal i materiały kompozytowe łączą się, tworząc łatwą w utrzymaniu, supertrwałą konstrukcję pojazdu, która została teraz ulepszona, aby jeszcze bardziej zwiększyć imponujące osiągi i trwałość monster trucka.
BIG ROCK™ 4X4 3S BLX jest ZAPROJEKTOWANY SZYBKO, ZAPROJEKTOWANY WYTRZYMAŁO — zbudowany z myślą o ekscytujących prędkościach i ekstremalnej wytrzymałości w każdym terenie. Nowe funkcje, które zwiększają jego niepowstrzymaną wydajność, obejmują mocniejszą obudowę i zachowane płytki sworzni zawiasów; układ kierowniczy z większym prześwitem na kamienie; ażurowa podkładka pod pantofel i przesuwna siatka zębata; dłuższe wahacze dla zwiększenia szerokości o 1,10 cala; i łożyska osłonięte gumą na całej długości.
Zawiera teraz również nadajnik Spektrum™ SLT3™ i odbiornik SLR300. Nadajnik jest ergonomicznie zaprojektowany do długich okresów niemęczącego uderzania i ma piankowe kółko do precyzyjnej kontroli opuszkami palców, a także ulepszony chwyt dłoni i wyczucie spustu. Nowi gracze będą mogli ustawić limity przepustnicy na 50% lub 75%, dopóki nie będą gotowi do wykorzystania pełnego potencjału prędkości. SLT3™ jest kompatybilny z odbiornikami Tactic® SLT™ do obsługi innych pojazdów RTR, które możesz posiadać, i zawiera trzeci kanał do sterowania opcjonalnymi funkcjami, takimi jak światła i wyciągarki w modelach, które je posiadają.
ARRMA® zasila teraz BIG ROCK™ 4X4 3S BLX bezszczotkowym systemem obejmującym BLX100 ESC i bezszczotkowy silnik Spektrum™ Firma™ 3200Kv. Połączenie zapewnia niesamowity moment obrotowy, przyspieszenie i prędkość. Przekładnia i podwozie są solidnie zaprojektowane, aby w pełni wykorzystać moc elektroniki.
Ma genialną modułową konstrukcję udoskonaloną przez inżynierów ARRMA® w celu łatwego dostępu do komponentów i konserwacji. Moduł zasilania, z ulepszonym usuwaniem zanieczyszczeń, składa się z silnika z radiatorem ARRMA® i wentylatorem chłodzącym, a także z płyty silnika, zespołu sprzęgła ślizgowego i pokrywy przekładni. Moduł zasilania można odłączyć od obudowy jako kompletną jednostkę, wykręcając tylko jedną śrubę. Po wyjęciu modułu mocy można łatwo uzyskać dostęp do sprzęgła poślizgowego w celu regulacji, wykręcając trzy śruby mocujące pokrywę przekładni. Przełożenie skrzyni biegów można precyzyjnie dostroić, ponieważ moduł mocy wykorzystuje teraz przesuwaną siatkę silnika.
Dwuczęściowa listwa przykręcona do podwozia ciężarówki służy jako moduł elektroniczny, zawierający wodoodporną skrzynkę odbiorczą, mocowanie serwomechanizmu i tacę ESC. Odbiornik SLR300 montuje się w obudowie odbiornika w celu ochrony przed brudem i wilgocią. Ultrakompaktowy ESC jest przykręcony do górnej części modułu, umożliwiając szybki dostęp do włącznika/wyłącznika, podczas gdy serwo montuje się z boku. Wszystkie trzy elementy można zdemontować razem, szybko i łatwo.
Moduł mechanizmu różnicowego mieści każdą jednostkę mechanizmu różnicowego w innowacyjnej konstrukcji jarzma. Aby zwolnić przednie i tylne jarzmo, należy odkręcić tylko osiem śrub. Moduł zasilania można następnie odłączyć, co umożliwia obrócenie obudów skrzyni biegów w celu uzyskania dostępu do mechanizmu różnicowego. BIG ROCK™ 4X4 3S BLX RTR jest gotowy do pracy bezszczotkowej z dyferencjałami 37T 1.35mod z silikonowymi o-ringami. Duże koła zębate mogą wytrzymać ogromny moment obrotowy, a wewnętrzne metalowe koła zębate zostały wybrane z myślą o niezawodności podczas ekstremalnych uderzeń.
Jego stała przekładnia 4WD wykorzystuje mocne przednie, tylne i środkowe teleskopowe wały napędowe, których nie można zgubić podczas silnych uderzeń, w przeciwieństwie do psich kości. Prosty, niezawodny, responsywny układ kierowniczy stanowi uzupełnienie niezwykle niezawodnego układu napędowego i jest wyposażony w serwomechanizm z wbudowanym układem oszczędzania energii. BIG ROCK™ 4X4 3S BLX RTR zawiera wodoodporne cyfrowe serwo Spektrum™ SPMS651 z metalową przekładnią, zapewniające o 15% większy moment obrotowy niż serwo ADS-7M poprzedniej wersji.
Samoodpowietrzające, wypełnione olejem amortyzatory, teraz z silikonowymi o-ringami, wykorzystują wypróbowaną i przetestowaną konstrukcję typu coil-over, co zapewnia łatwą konserwację i niesamowitą obsługę. Ich innowacyjna końcówka wędki ma uformowaną sprężynę zapewniającą dodatkową wytrzymałość. Powiększone osłony przeciwpyłowe i dobrze dopasowana karoseria ograniczają ilość brudu i zanieczyszczeń, które mogą dostać się do komory podwozia. Przednie i tylne zderzaki zapewniają ochronę przed uderzeniami.
Podkreślone matowymi czarnymi przednimi i tylnymi zderzakami oraz kołami, długie nadwozie ciężarówki BIG ROCK™ 4X4 3S BLX w skali Crew Cab jest uosobieniem ulicznego stylu. Z dołączonymi oponami dBoots® RAGNAROK™ MT zabierzesz go na przejażdżki po drogach gruntowych, szlakach, a nawet błotnistych trasach. Regulowany drążek na kółkach jest standardem, dzięki czemu możesz po drodze cieszyć się odrobiną kaskaderskiej zabawy.