Przegląd
Opracowując oficjalnie licencjonowanego Forda Bronco 4WD SCX10 ™ III Early, inżynierowie Axial ® przesunęli granice gotowych do jazdy gąsienicowych cech, funkcji i osiągów. Zawiera kluczowe komponenty, które przyczyniły się do sukcesu platformy SCX10 ™ III, i dodaje funkcje, których nigdy wcześniej nie było w Axial ® RTR — ani w żadnym innym pojeździe RC. Bez dwóch zdań, jest to jeden z najbardziej szczegółowych modeli, jakie Axial ® kiedykolwiek wyprodukował, i jest to doskonały wybór dla zupełnie nowych skalerów, doświadczonych entuzjastów pełzania po skałach i wszystkich pomiędzy.
Wewnątrz i na zewnątrz realizm skali jest bezprecedensowy — z pewnością zrobi wrażenie na najbardziej oddanych fanach Forda. Poliwęglanowy korpus Bronco ma formowaną klatkę rurową z funkcjonalnymi drzwiami rurowymi i ukrytymi mocowaniami korpusu, aby zachować linie skali. Poszerzenia błotników i ślizgacze rockowe, które są wierne epoce, zapewniają również niezbędną ochronę przed wysypkami skalnymi. Inne autentyczne detale zewnętrzne obejmują wlot na masce, tablice rejestracyjne, wycieraczki przedniej szyby oraz reflektory i tylne światła LED. Wiele funkcji skali jest również funkcjonalnych. Na przykład przednie i tylne zderzaki płytowe są ustawione pod optymalnym kątem natarcia, co umożliwia swobodne wspinanie się i czołganie.
Równie imponujące są detale wnętrza. Wewnątrz kabiny znajdziesz formowane siedzenia, deskę rozdzielczą, dźwignię zmiany biegów, pedały i kierownicę z kolumną. Pod maską znajduje się replika silnika V8 o pojemności 5,0 l, obudowa skrzyni biegów i skrzynia rozdzielcza ukrywają potężny silnik Axial ® 35T, który zapewnia dodatkową ochronę i wygląd łusek.
Realizm sięga gruntu. 3-częściowe koła beadlock w stylu retro uzupełniają karoserię wczesnego Forda Bronco, umożliwiając jednocześnie łatwy montaż, demontaż i wymianę opon bez klejenia. Licencjonowana replika opon 1.9 Falken Wildpeak M/T zapewnia solidną przyczepność podczas pokonywania skał i szlaków. Klatka bezpieczeństwa ma zaczepy do mocowania dodatkowych świateł i pełnofunkcyjnego koła zapasowego.
Pod tym wszystkim sprawdzona obudowa SCX10 ™ III zapewnia doskonałą wydajność pełzania, której oczekują kierowcy Axial ® . Aby uzyskać niższy środek ciężkości, a także wygląd w skali, wczesny Ford Bronco wykorzystuje osie proste AR45 z przodu iz tyłu. Trójkątna geometria zawieszenia jest dostosowana do pracy z osiami, aby zmniejszyć skręcanie momentu obrotowego i jeszcze bardziej poprawić wygląd w skali. Regulowane amortyzatory olejowe pomagają kierowcom znaleźć najlepszy stopień tłumienia i oferują większy rozmiar otworu z większą objętością płynu w celu uzyskania najlepszych osiągów.
Po wyjęciu z pudełka przekładnia jest skonfigurowana z funkcją Front Dig trzeciego kanału, która pozwala zablokować tylną oś przed nadajnikiem, aby uzyskać mniejszy promień skrętu. Lub możesz skonfigurować go dla dwóch prędkości z wysokimi i niskimi przełożeniami, przesuwając dołączone serwo Micro Dig do dwubiegowego układu zawieszenia. Aby korzystać zarówno z dwubiegowej transmisji, jak i funkcji Front Dig, wystarczy dodać kolejne serwo i radio z co najmniej czterema kanałami (takie jak 5-kanałowy Spektrum ™ DX5).
W pełni zmontowany pojazd RTR jest wyposażony w radio Spektrum ™ DX3 ™ z ekskluzywną technologią DSMR ® zapewniającą doskonały zasięg, reakcję i odporność na zakłócenia. Jest również kompatybilny z potencjałem inteligentnej telemetrii zapewnianym przez zainstalowany ESC/odbiornik Spektrum Firma ™ Smart 40A. Korzystając z pakietu Spektrum Smart LiPo, możesz śledzić pojemność akumulatora pokładowego na wskaźniku poziomu napięcia nadajnika podczas jazdy z pewnością w każdych warunkach pogodowych i na szlaku — elektronika jest chroniona przez wodoodporną konstrukcję.
Dzięki niepowstrzymanej inżynierii Axial ® i kultowej stylistyce Forda, gąsienicowy SCX10 ™ III Early Ford Bronco 4WD RTR jest stworzony do przygód w górach i trudnym terenie. Po prostu dodaj wybraną przez siebie odpowiednią baterię i gotowe!