Jagdpanzer V (lub Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther lub Sd. samochód 173 był niemieckim niszczycielem czołgów ciężkich produkowanym podczas II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 415 Jagdpantherów. Mimo, że był to typ bardzo wysokiej jakości ze skutecznym uzbrojeniem, dobrą mobilnością i pancerzem, w liczbie zaledwie kilkuset sztuk nie mógł w żaden sposób wpłynąć na sytuację na froncie.
Opracowanie ciężkiego niszczyciela czołgów, wykorzystującego podwozie czołgu Panther i uzbrojonego w armatę 88 mm Pak 43 L/71, zlecono firmie Krupp w sierpniu 1942 r. Projekt otrzymał oznaczenie Sd. samochód 173 i imię bojowe Jagdpanther. Pod koniec miesiąca ukończono makietę w skali 1:10, aw listopadzie model w skali 1:1. Prototyp myśliwca został ukończony w listopadzie 1943 roku i został zaprezentowany Hitlerowi 20 grudnia 1943 roku. Na początku 1944 roku rozpoczęto produkcję seryjną tego typu, która wyprodukowała 425 sztuk.
Jagdpanther, jak już wspomniano, powstał na podwoziu czołgu Panther. Na kadłubie zbudowano całkowicie zamkniętą nadbudówkę z mocno ściętymi ścianami. Wchodziło się do niego przez dwa okrągłe włazy na dachu lub przez jednoczęściowe drzwi w jego tylnej części. Na prawo od niego znajdował się właz do ładowania amunicji. Załoga składała się z pięciu osób: dowódcy, strzelca, kierowcy, ładowarki i radiooperatora. Główną bronią było doskonałe działo przeciwpancerne kal. 88 mm PaK 43/3 (lub 43/4) L/71, które zastosowano również w czołgu Tiger II. Elewacja armaty była możliwa w zakresie od -8° do +14°. Zmierz 11° w lewo i w prawo. Bronią przeciwpiechotną był karabin maszynowy MG 34 kal. 7,92 mm (obsługiwany przez radiooperatora) umieszczony obok armaty; w czołgu znajdowały się również dwa karabiny maszynowe MP 40. Załoga miała do dyspozycji 57 sztuk granatów do armaty i 600 sztuk nabojów do karabinu maszynowego. Pancerz kadłuba wahał się od 40 do 60 mm, nadbudówki od 25 (góra) do 80 mm (przód). Armata była chroniona tarczą Saukopfblende („głowa świni”) o grubości 100 mm.
Podobnie jak inne niemieckie maszyny, wiele myśliwców Jagdpanther było malowanych podczas produkcji pastą antymagnetyczną Zimmerit, aby chronić pojazd przed minami magnetycznymi.
Ważąca ponad 45 ton maszyna napędzana była 700-konnym silnikiem Maybach HL 230. Podczas jazdy w trasie spalało 280 litrów benzyny na 100 km, ale w trudnym terenie spalało do 700 litrów. Na przełomie 1944 i 1945 roku, kiedy niemiecki przemysł wojenny odczuwał dotkliwy brak paliwa, był to chyba największy brak tego pojazdu, którego zbiorniki mieściły łącznie 730 litrów benzyny. Na szosie prędkość maksymalna mieściła się w przedziale od 45 do 55 km/h, a dzięki stosunkowo dużej masie Jagdpanther był dobrze mobilny nawet w terenie, gdzie mógł rozwinąć prędkość od 25 do 30 km/h. .
Doskonała mobilność, doskonałe działo kal. 88 mm i dobra ochrona bierna załogi sprawiły, że Jagdpanther budził postrach wśród czołgistów zarówno alianckich, jak i radzieckich. W okresie od 1944 do 1945 roku, gdy Niemcy stawiały czoła tysiącom rosyjskich, amerykańskich czy brytyjskich czołgów, mimo ich udanej konstrukcji, kilkaset tych maszyn nie mogło w żaden sposób odwrócić sytuacji na frontach, na których zostały rozmieszczone. Mimo to był prawdopodobnie najlepszym pojazdem w swojej kategorii w całej II wojnie światowej.
Jagdpanther został przydzielony do dywizji niszczycieli czołgów ciężkich. Większość maszyn trafiła do jednostek Wehrmachtu, ale mniejsza ich liczba służyła także Waffen-SS. Pierwszymi jednostkami uzbrojonymi w Jagdpanthery były schwere Panzerjäger Abteilung 559 i 654. Ten ostatni wysłał kilka z nich przeciwko zachodnim aliantom w bitwach w Normandii, ale większość wyprodukowanych maszyn walczyła na froncie wschodnim. Na zachodzie armaty brały udział w walkach podczas ofensywy w Ardenach pod koniec 1944 roku, gdzie zebrano ich 51 w tym celu.
Od początku 1945 roku byli stopniowo włączani w szeregi siedmiu dywizji pancernych, w których mieli tworzyć co najmniej jedną kompanię.
Wierny szczegółom w skali 1:16
Przy masie około sześciu kilogramów Jagdpanther jest idealny dla wymagającego klienta. Profesjonalna edycja oferuje doskonałą jakość malowania aerografem, technologię PCB 2,4 GHz i nowy głośnik. Model ten charakteryzuje się doskonałymi właściwościami jezdnymi, szerokim zakresem funkcji oraz realistycznym dźwiękiem. Wysokiej jakości gąsienice, koła napędowe i prowadzące z rolkami, a także dolna część kadłuba i wieża bojowa wykonane są z metalu. Wiele małych części i różne naklejki doskonale uzupełniają replikę skali.
Sterowanie i funkcje
Potężny model czołgu ma sterowanie RC 2,4 GHz. Pojazd wyposażony jest w system walki na podczerwień, dzięki czemu możliwe są bitwy z pojazdami z tej samej serii. Silniki zoptymalizowane pod kątem momentu obrotowego zapewniają Jagdpanther precyzyjną i płynną jazdę. Metalowe koła zębate z solidnymi zębatkami i ulepszonymi zębatkami zapewniają większą moc. Dzięki sterowaniu proporcjonalnemu można bardzo powoli zbliżać się do czołgu i płynnie zwiększać prędkość. Jagdpanther porusza się do przodu i do tyłu, a także skręca w lewo i w prawo. Można go również skręcić w lewo lub w prawo na miejscu. Możesz podnieść i wystrzelić działo. Różne dźwięki silnika, odrzut lufy, błysk lufy i dym z wydechu uzupełniają realistyczne wrażenia.
Zawartość opakowania i parametry techniczne/funkcje
- RC Jagdpanther IR, Torro Professional Edition w skali 1:16
- Drewniana skrzynia Torro do transportu i przechowywania
- Waga: ok. 5,2 kg
- Pilot zdalnego sterowania 2,4 GHz
- Metalowa skrzynia biegów o przełożeniu 1:4
- Zestaw NiMH 7,2V
- Ładowarka 220V/7,2V, ładuje 400mAh
- Generator dymu i moduł dźwiękowy
- Płyn do dymu
- System walki na podczerwień
- odrzut lufy + NOWOŚĆ dodatkowa funkcja sterowania lufą dzięki serwomechanizmowi w górę iw dół
- błysk beczki
- małe części, zestaw akcesoriów, kalkomanie
Sprzęt komputerowy- Kolor: wielokolorowy kamuflaż
- Funkcja bojowa: IR
- Paski: metalowe
- Rolki: metalowe
- Zawieszenie: Zawieszenie na drążku skrętnym
- Wieża: metalowa
- Wanna dolna: metalowa
- Skrzynia biegów: stalowa skrzynia biegów
- Skala: 1/16
- Edycja: Torro Pro-Edition
- Wersja: model RTR
- Kierownica i koła jezdne: metalowe
- Ramiona skrętne: metalowe
Ostrzeżenie:- Używać tylko pod bezpośrednim nadzorem osoby dorosłej.
- Rekomendowany wiek: 14+
- Nieodpowiednie dla dzieci poniżej 36 miesiąca życia.
- Ryzyko zadławienia się małymi częściami
