Historia
Doktor Ferdinand Porsche, założyciel firmy Porsche Car, był genialnym projektantem, którego pomysły projektowe wywarły wpływ na wielu współczesnych. Zaprojektował Beetle, niszczyciel czołgów ciężkich Elephant, Type82 Kubelwagen, Type166 Schwimmwagen i Lohner-Porsche Mixed Hybrid, pierwszy na świecie samochód napędzany silnikami zamontowanymi w piaście.
Podczas gdy Ferdinand Porsche projektował, Adolf Hitler toczył wojnę w Europie i pogrążał świat w chaosie.
Losy tych dwóch Austriaków splatają się w latach trzydziestych XX wieku, kiedy Hitler po wyborze na głowę III Rzeszy złożył narodowi niemieckiemu dwie obietnice: jedna miała zjeść stek na obiad; drugim było posiadanie samochodu dla każdej niemieckiej rodziny. Samochód miał bardzo specyficzne wymagania, mógł przewozić jednocześnie 2 osoby dorosłe i 3 dzieci, czyli standardową niemiecką rodzinę, i jechać z prędkością do 100 km/h, a jego cena nie przekraczała 1000 marek niemieckich. Następnie Niemcy zbudowały sieć tam i autostrad, zbudowały KdF Motor City w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii i zarejestrowały Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH, która później przekształciła się w znaną na całym świecie siedzibę Volkswagena. Samochód narodowy otrzymał także swoją oficjalną nazwę KdF-Wagen, która później stała się słynnym „Beetle”. kdf wziął niemiecki Kraft Durch Freunde dosłownie „Siła przez radość”, jak nazywała się wówczas organizacja wakacyjna Niemieckiego Frontu Pracy. W tym samym czasie rząd przyjął plan oszczędnościowy dla ogółu społeczeństwa polegający na kupowaniu za pośrednictwem tej organizacji talonów żywnościowych w celu wstępnego oszczędzania na samochody, co okazało się oszustwem wymyślonym przez Hitlera w celu zebrania funduszy na nadchodzącą wojnę. Kolejna seria polityk stworzyła wiele możliwości zatrudnienia, gospodarka przez jakiś czas kwitła, a Niemcy nie miały sobie równych. Ludzie jedli steki, ale nie samochody. Potem nadeszła wojna.
KdF-Wagen, znany jako samochód ludowy, choć żaden nie został sprzedany ludowi, wszystkie zostały zarekwirowane przez wojsko i przerobione na pojazdy wojskowe, z których najsłynniejszym jest Kübelwagen.
Technicznie rzecz biorąc, Kommandeurwagen odnosi się do samochodu z nadwoziem Beetle opartym na podwoziu Type86 4WD, specjalnie przewidzianym dla wysokich oficerów z przodu, numer modelu Type87. Z drugiej strony Type82E odnosi się do samochodu oficerskiego opartego na podwoziu samochodu beczkowego z napędem na 2 koła Type82, wyposażonego w nadwozie Beetle. Różnica w wyglądzie między nimi polega na szerszych błotnikach i podnóżkach Type87 oraz większych oponach terenowych.
Silnik chłodzony powietrzem nie wymaga chłodzenia wodą, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania w gorących i zimnych środowiskach. Stąd wysłano go w dużych ilościach do Korpusu Afryki Północnej pod dowództwem Ehrewina Rommla, który jest także prototypem naszego modelu Kommandeurwagen.
O modelu
Zaczynamy od silnika. Chłodzony powietrzem silnik Boxera stanowi rdzeń samochodu. Jest to silnik stosowany w kilku późniejszych generacjach klasycznych samochodów i przetrwał 65 lat w Garbusie. Saga, która dobiegła końca, gdy z fabryki zjechał ostatni Garbus o numerze 21 529 464. linii produkcyjnej w Puebla w Meksyku, 30 lipca 2003 roku. Początkowo w Type82 zastosowano silnik o pojemności 985 cm3, później zmodernizowano go do 1131 cm3, następnie stopniowo zwiększano pojemność skokową, a w Porsche 356 zastosowano silnik o pojemności 1488 cm3, podwajając moc od samego początku. Cylindry silnika ustawionego poziomo są rozmieszczone po obu stronach, silnik 130 znajduje się po prawej stronie cylindra, a drugi silnik 130 jest zarezerwowany po lewej stronie, który może generować dwukrotnie większą moc po zastosowaniu na platformie VW T1 lub Porsche356. Koło zamachowe wału korbowego silnika jest połączone paskiem, który napędza generator i wentylator chłodzący. Główną cechą jest półokrągła owiewka wentylatora, w której przepływ powietrza jest rozprowadzany do cylindrów po obu stronach. Wszystko zostało wiernie odtworzone w modelu, co oznacza, że podczas pracy silnika można obserwować obracające się łopatki przez wlot wentylatora. Kübelwagen ma 4 biegi do jazdy do przodu, a maksymalna prędkość każdego biegu odpowiednio na pierwszym biegu wynosi 18,4 km/h; 2. bieg 32,4 km/h; 3. bieg 54,2 km/h; 4. bieg 83,6 km/h. Odpowiednia czerwona linia wskazówek dotyczących zmiany biegów jest dostępna na desce rozdzielczej. W modelu zaprojektowaliśmy 2-biegową zmianę biegów, aby symulować prędkość 1. i 3. biegu prawdziwego samochodu. Moc przechodzi z górnej części mechanizmu różnicowego tylnej osi, a następnie powraca na tylną oś. Model ma tę samą konstrukcję co prawdziwy silnik, ale jest kompaktowy, co ułatwia przełączanie między trybem 4WD i RWD. Ta funkcja zmiany biegów jest doskonale odwzorowana w modelu, aby zapewnić większą przyjemność z jazdy podczas jazdy w terenie.
Przejdźmy teraz do podwozia. Popularna na dzisiejszym rynku samochodów wspinaczkowych oś portalowa była w masowej produkcji do samochodów z beczką już 82 lata temu, z czego wiele się nauczyło przełożenie reduktora bocznego wynoszące 15:21, dzięki czemu podwozie samochodu z beczką ma minimalny prześwit wynoszący 310 mm, przyćmiewa wszystkie nowoczesne samochody terenowe dostępne obecnie na rynku. W prawdziwym samochodzie prędkości kół przednich i tylnych są równoważone poprzez zwiększenie przełożenia mechanizmu różnicowego przedniej osi, natomiast w modelu ustawiliśmy przełożenie redukcji osi drzwi na 1:1 dla typowych mechanizmów różnicowych przedniej i tylnej osi.
Solidne podwozie nośne z wytłoczoną centralną rurą podwozia i nadwoziem charakteryzuje się dużą odpornością na skręcanie. Centralny wał napędowy i przewody elektryczne są ukryte w rurze kalenicowej. Jednoczęściowy model wtryskowy ma teksturę wytłoczki metalowej z tworzywem sztucznym, ponieważ położenie i rozmiar każdego wzmocnienia są przywracane zgodnie z rzeczywistym samochodem. W przednich i tylnych kołach zastosowano niezależne zawieszenie z drążkiem skrętnym, co pozwala na długie podróżowanie przy niewielkiej zajmowanej przestrzeni. Zamiast sprężyn drążków skrętnych stosujemy sprężyny skrętne, aby zaprezentować zawieszenie przednie i tylne, łatwe w demontażu i zmianie tuningu.
Jeśli chodzi o opony, w modelu zastosowano te same opony terenowe 5,25 x 16, co w samochodzie z beczką. Symulowane koła należy przykręcić 5 śrubami jak prawdziwy samochód, a koło zapasowe z przodu jest łatwo dostępne po otwarciu maski. Tutaj możesz także naładować akumulator w dogodny dla siebie sposób, prawidłowo przechowywany w zbiorniku paliwa samochodu.
Czy drzwi można otworzyć? Spróbujmy z klamką. Pociągnij na zewnątrz – drzwi można otworzyć za pomocą wbudowanego przycisku zamka sprężynowego, a po zamknięciu słychać wyraźny dźwięk „kata” zamka sprężynowego. Wnętrza drzwi są wygrawerowane z imitacją tekstury tkaniny; Miękkie gumowe siedzenia mają tę samą miękką fakturę co poduszki samochodowe, idealne dla figurek 1/12. Jak zawsze w FMS, model wyposażony jest w kierownicę i przednie koła sterowane serwomechanizmem, co zapewnia doskonałą synchronizację działania.
Ogólnie rzecz biorąc, pasażerowie z tyłu nie mają oddzielnych drzwi, co zmniejsza prawdopodobieństwo udanej ucieczki funkcjonariuszy z tyłu w sytuacji awaryjnej. Aby ułatwić ucieczkę w przypadku ataku i przewrócenia się, w oknie dachowym zamontowano składany miękki daszek. W modelu zamontowaliśmy zdejmowany plastikowy dach z rzeźbionym wzorem o drobnym splocie imitującym fakturę baldachimu z tkaniny. Jeśli chcesz, po zdjęciu figurki można umieścić z tyłu.
W układzie elektronicznym zastosowano 4-kanałowy cyfrowy, proporcjonalny układ zdalnego sterowania. Oprócz kanałów 1 i 2 do sterowania i sterowania przepustnicą, 3. kanał steruje zmianą biegów, a 4. kanał przełącza pomiędzy napędem na 4 koła i RWD. Istnieje również zintegrowane sterowanie światłami, które pozwala na włączenie reflektorów podczas normalnej jazdy nocą. Połączone kierunkowskazy i światła hamowania znajdują się z tyłu samochodu. Użytkownicy mogą włączać światła przeciwlotnicze tylko w czasie ograniczenia oświetlenia nocnego.
Następnie przejdź do opakowania, w którym wykorzystano przyjazny dla środowiska materiał piankowy imitujący niemieckie blaszane pudełka z amunicją z czasów II wojny światowej. Pudełko nadające się do recyklingu może wytrzymać transport na duże odległości, łatwe do przechowywania i łatwe do przenoszenia.
Funkcje świetlne
Zintegrowane sterowanie światłami, które umożliwia włączenie reflektorów podczas normalnej jazdy nocą. Połączone kierunkowskazy i światła hamowania znajdują się z tyłu samochodu. Użytkownicy mogą włączać światła przeciwlotnicze tylko w czasie ograniczenia oświetlenia nocnego.
Otwierana klapa przedniego schowka
Akumulator prawidłowo przechowywany w rzeczywistym zbiorniku paliwa samochodu.
Zsynchronizowana kierownica i przednie koła sterowane serwo
Otwierane drzwi z klapą sprężynową
Pociągnij na zewnątrz, drzwi można otworzyć za pomocą wbudowanego przycisku zamka sprężynowego, a po zamknięciu słychać wyraźny dźwięk „kata” zamka sprężynowego.
Realistyczne, gumowe siedzenia z miękkiej tkaniny
Miękkie gumowe siedzenia mają tę samą miękką fakturę co poduszka samochodowa, idealne dla figurek w skali 1/12.
Zdejmowany plastikowy dach
Zdejmowany plastikowy dach z rzeźbionym wzorem o drobnym splocie imitującym fakturę baldachimu z tkaniny.
Realistyczne opony/koła/opona zapasowa 5,25-16
Symulowane koła należy przykręcić 5 śrubami jak prawdziwy samochód, a koło zapasowe z przodu jest łatwo dostępne po otwarciu maski.
Silnik 130 w cylindrze
Doskonała renowacja czterocylindrowego silnika chłodzonego powietrzem, ustawionego poziomo
Koło zamachowe wału korbowego silnika jest połączone paskiem, który napędza generator i wentylator chłodzący. Główną cechą jest półokrągła owiewka wentylatora, w której przepływ powietrza jest rozprowadzany do cylindrów po obu stronach. Wszystko jest wiernie odtworzone na modelu.
Solidne podwozie nośne
Solidne podwozie nośne z wytłoczoną centralną rurą podwozia i nadwoziem charakteryzuje się dużą wytrzymałością na skręcanie. Centralny wał napędowy i przewody elektryczne są ukryte w rurze kalenicowej. Jednoczęściowy model wtryskowy ma teksturę wytłoczenia metalu z tworzywem sztucznym, ponieważ lokalizacja i rozmiar każdego wzmocnienia są przywracane zgodnie z rzeczywistym samochodem.
Niezależne zawieszenie czterech kół
W przednich i tylnych kołach zastosowano niezależne zawieszenie z drążkiem skrętnym, co pozwala na długie podróżowanie przy niewielkiej zajmowanej przestrzeni. Zamiast resorów drążków skrętnych stosujemy sprężyny skrętne, aby zaprezentować zawieszenie przednie i tylne, łatwe w demontażu i zmianie tuningu.
Wał napędowy wykonany w całości z metalu
Tylne osie portalowe
Czterokanałowy cyfrowy proporcjonalny system zdalnego sterowania 2,4 GHz
W układzie elektronicznym zastosowano 4-kanałowy cyfrowy, proporcjonalny układ zdalnego sterowania. Oprócz 1 i 2 kanałów do sterowania i sterowania przepustnicą, trzeci kanał steruje zmianą biegów, a czwarty kanał przełącza pomiędzy trybami 4WD i RWD po długim naciśnięciu (3 sekundy) lub zmienia tryb błyskawicy, jeśli wykonujesz krótkie naciśnięcia.
Specyfikacja
| Wymiary | 339 x 139 x 139 mm |
| Waga bez baterii | 635g |
| Rozstaw osi | 202 mm |
| Prześwit | 28mm |
| maksymalna prędkość | 8 km/godz |
| Odległa odległość | 60 m |
| Czas jazdy | 20 minut |
Kluczowe cechy
- Niezależne zawieszenie czterech kół
- Tylne osie portalowe
- Mechanizmy różnicowe planetarne przedniej i tylnej osi
- Doskonała renowacja czterocylindrowego silnika chłodzonego powietrzem, ustawionego poziomo
- Silnik 130 w cylindrze
- Wentylator chłodzący napędzany paskiem
- Trzeci kanał do sterowania dwubiegową skrzynią biegów
- Czwarty kanał do przełączania pomiędzy trybem 4WD-RWD
- Zsynchronizowana kierownica i przednie koła sterowane serwo
- Otwierane drzwi z zatrzaskiem sprężynowym
- Realistyczne, miękkie gumowe siedzenia z tkaniny
- Otwierana klapa przedniego schowka
- Otwierana klapa silnika
- Doskonała funkcja światła
- Realistyczne opony, koła i koło zapasowe 5,25-16
- Idealny do figurek 1/12
- 30 łożysk kulkowych ze stali nierdzewnej
- Całkowicie metalowe zębatki
- Wał napędowy wykonany w całości z metalu
- Żółty obraz z II wojny światowej na niemieckiej pustyni w Afryce Północnej
- Znakomite logo na korpusie wykonane metodą tampodruku
- Czterokanałowy cyfrowy proporcjonalny system zdalnego sterowania 2,4 GHz
- Elektroniczny regulator odbiornika dwa w jednym
- Serwo 9G x 3szt
Skład zestawu
- 1:12 Type82E Kommandeurwagen RTR
- Radio 2,4 GHz
- Odbiornik 2 w 1 / ESC (zainstalowany)
- Silnik szczotkowy 130 (zamontowany)
- 3x 9g plastikowe serwo cyfrowe (zainstalowane)
- Bateria 7,4 V 380 mAh
- Ładowarka USB
- Nasadka klucza sześciokątnego
- Instrukcja obsługi
Co jeszcze potrzebujesz
Baterie AAA do radia
