Opis pełny
Potężny skład stworzony do przetrwania. Kiedy ruszasz w drogę i w teren, chcesz to robić z wydajnością i pewnością siebie. Całkowicie nowy model Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR zapewni Ci to i wiele więcej!
Rozstaw osi można regulować w zakresie od 299,7 do 312,4 mm
Zaprojektowany dla poważnych gąsienic RC, nowy Enduro Gatekeeper Buggy RTR jest wyposażony w funkcje, które z pewnością zaskoczą Cię.
Co sprawia, że Enduro Gatekeeper Buggy RTR jest wyjątkowy? Całkowicie nowy pakiet zawieszenia Gatekeeper (GKSTM)! Pakiet ten składa się z tylnych wahaczy wzdłużnych, które przesuwają amortyzatory do przodu, co daje więcej możliwości regulacji amortyzatorów i zapewnia lepsze rozłożenie ciężaru. Wahacze wleczone są połączone z tylną listwą przeciwpoślizgową, co zapewnia bardziej stabilne i spójne zawieszenie do pełzania po skałach. Regulowany aluminiowy wspornik gąsienicowy mocno przykręcony do belki podwozia zapewnia Enduro GK bardziej niezawodne i responsywne prowadzenie bez zapadania się. Nasze wkładki do mocowania amortyzatorów z wieloma pozycjami mocowania umożliwiają precyzyjne dostrojenie zawieszenia, niezależnie od tego, czy amortyzatory są przesuwane w górę, w dół, do przodu, czy do tyłu.
Jednak występ na tym się nie kończy. Enduro GK jest zbudowany na naszym sprawdzonym podwoziu Enduro z tłoczonymi stalowymi wspornikami typu C i zachowuje te same niesamowite funkcje, co poprzednio.
Układ kierowniczy za osią (BTA) znacznie poprawia kąt natarcia i prześwit przedniej osi, znacznie ułatwiając pokonywanie nierównego terenu. Stealth (R) X oferuje trzy poziomy regulacji przełożenia napędu tylnego niezależnie od napędu przedniego: standardowo konwertuje przód o 5,7% (w zestawie), opcja 1 zapewnia przełożenie przód-tył jeden do jednego ( dostępne osobno) i opcja 2 konwertuje przodka o 11,83% (w zestawie).
Trzyczęściowe teleskopowe wały napędowe z tłoczoną aluminiową częścią środkową, uniwersalne przednie mosty napędowe i hartowane stalowe koła zębate dbają o przenoszenie mocy na opony. Dzięki układowi napędowemu Enduro GK zapewnienie użytecznych i niezawodnych osiągów nie będzie problemem.
Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR to nie tylko osiągi, ale także wygląd. Dzięki stylistyce inspirowanej konkurencyjnymi pojazdami terenowymi, Enduro GK wygląda niesamowicie podczas pokonywania terenu.
Nowe nadwozie Buggy Gatekeeper zawiera wieloczęściową klatkę formowaną wtryskowo, która jest repliką tej, którą można znaleźć w pełnowymiarowych gąsienicach. Poliwęglanowe panele nadwozia są pokryte sitodrukiem w barwach Element RC i ozdobione wysokiej jakości naklejkami. W zestawie znajduje się również panel wnętrza z wtryskiwanymi głowami kierowcy i pasażera, a także szczegółowe naklejki na instrumenty, konsolę środkową, nawigację i kombinezon. Ale wygląd na tym się nie kończy. Z tyłu nadwozia Gatekeepera znajduje się formowana wtryskowo czarna chłodnica z wentylatorami do malowania i szczegółowo odwzorowanym wyścigowym zbiornikiem paliwa. Wszystkie te wspaniałe detale w skali sprawiają, że korpus klatki Gatekeeper wygląda niesamowicie na torze.
Mogłoby się wydawać, że korpus klatki utrudnia pracę na podwoziu GK, ale tak nie jest. Zdejmowane mocowanie nadwozia umożliwia pochylenie całego nadwozia do przodu, umożliwiając dostęp do całego podwozia i elektroniki. Dzięki temu praca nad podwoziem jest dziecinnie prosta, czy to na torze, czy w garażu.
Oficjalnie licencjonowane koła i opony: Po torze toczy się zestaw oficjalnie licencjonowanych, wysokowydajnych opon z miękkiej gumy General GrabberTM X3. Opony General Grabber TM X3 są montowane na oficjalnie licencjonowanych obręczach Method 701 Trail Series Beadlock. Koniec z martwieniem się, że Twoje opony RTR spadną.
Dzięki połączeniu najwyższej klasy opon General Tyres TM i obręczy Method, Enduro Gatekeeper wygląda i działa świetnie.
Dzięki tym wszystkim niesamowitym funkcjom w jednym pudełku wiemy, że Enduro Gatekeeper Rock Crawler Buggy RTR to wysokowydajny rock crawler, który jest gotowy do wyruszenia w drogę - czy to Ty?
Cechy podwozia
- PRZEKŁADNIA STEALTH (R) X: Nasza skrzynia biegów oferuje regulację przełożenia napędu tylnego niezależnie od napędu przedniego na trzech poziomach: standardowa przekładnia zmienia biegi przedniego napędu o 5,7%, opcja 1 (brak w zestawie) zapewnia przełożenie jeden do jednego i opcjonalny wariant 2 przesuwa przedni napęd o 11,83%.
- ALUMINIOWE MOCOWANIA DRĄŻKI KIEROWNICZEJ: Pakiet GKSTM obejmuje aluminiowe mocowanie amortyzatora przykręcone bezpośrednio do stalowej ramy, dzięki czemu przednie zawieszenie jest sztywniejsze, mniej elastyczne i bardziej precyzyjne.
- WKŁADKI MOCOWANIA AMORTYZATORA: Wkładki mocowania amortyzatora GKSTM dają kierowcom możliwość precyzyjnego dostrojenia pochylenia amortyzatora, ugięcia i wysokości jazdy pojazdu bez wpływu na napięcie wstępne sprężyny.
- TYLNY STABILIZATOR: Tylny stabilizator pomaga utrzymać stabilność tylnego zawieszenia podczas jazdy po nierównym terenie i poprawia zdolność pokonywania stromych zboczy lub bocznych wzniesień.
- REEDY POWER CRAWLER MOTOR: 14-obrotowy silnik prądu stałego Reedy Power 550 z pięcioma gniazdami zapewnia duży moment obrotowy przy płynnym przepływie mocy. Pozwala to na powolne, precyzyjne przyspieszanie przy zachowaniu stałych osiągów na nierównym terenie i pokonywaniu przeszkód.
- REEDY POWER ELECTRONIC CONTROLLER PRĘDKOŚCI: Wodoodporny kontroler DC SC480X jest specjalnie zaprogramowany do pełzania z proporcjonalnym przesunięciem do przodu/do tyłu, dwoma pomocniczymi przewodami wyjściowymi, zabezpieczeniem przed odłączeniem LiPo niskiego napięcia i złączem T-DYN.
- WAHACZ WLECZONY Tylne zawieszenie: Sercem zawieszenia Gatekeeper (GKSTM) są tylne wahacze wleczone. Ta konstrukcja przesuwa amortyzatory do przodu, poprawiając w ten sposób odciążenie. Ponieważ punkty mocowania amortyzatorów są bardziej wysunięte do przodu na dolnych wahaczach i podwoziu, pozwala to na większe okno regulacji amortyzatorów i zoptymalizowaną pozycję montażu stabilizatora.
Inne właściwości- Jazda za osią (BTA)
- Aluminiowe płytki sterujące
- Sterowanie montowane na podwoziu (CMS)
- Stalowa dźwignia serwa z 25 zębami
- Zintegrowany uchwyt na kołowrotek serwo
- Gwintowane aluminiowe korpusy amortyzatorów
- Listwy ramy z prasowanej stali
- Aluminiowa płyta silnika
- Zoptymalizowane miseczki kulowe dla płynniejszego połączenia osi
- Teleskopowe wały napędowe z przodu iz tyłu
- Wielowypusty wału napędowego z wytłaczanego aluminium
- Jednoczęściowa konstrukcja tylnej osi
- Wielowypustowa oś przednia z regulowanym rozstawem kół
- Uniwersalne przednie osie napędowe
- Koło zębate wejściowe obrabiane maszynowo
- Metalowe koło zębate
- Wał górny ze stali obrabianej maszynowo
- Wytrzymałe stalowe kołki o średnicy 5 mm
- Metalowe łożyska kulkowe
- Regulowany przedni drążek rozporowy
Inne cechy ciała- Wieloczęściowa klatka formowana wtryskowo
- Zawiasowe mocowanie przedniego korpusu
- Panele klatkowe z poliwęglanu
- Kształtowany model zbiornika paliwa (niepomalowany)
- Makieta formowanej chłodnicy z wentylatorami chłodzącymi (niepomalowana)
- Formowane głowy kierowcy i pasażera
- Szczegółowe naklejki na deskę rozdzielczą i konsolę środkową
- Arkusz naklejek akcesoriów
- Licencjonowane dyski Method Trail Series Beadlock
- Licencjonowane opony General GrabberTM X3 1,9" x 4,65".
Zestaw nie zawiera ładowarki, zestawu do napędu LiPo oraz akumulatorów do nadajnika