Opis pełny
BUDOWA WYDAJNOŚCI, KTÓRA TRWA. Gdy wybierasz się w teren, chcesz robić to pewnie - a zupełnie nowy Enduro Sendero HD Trail Truck jest odpowiedzią!
Sercem Enduro jest nasza rewolucyjna przekładnia Stealth (R) X. Chociaż z zewnątrz wygląda jak zwykła trzybiegowa przekładnia, w środku nie jest zwyczajna. Przekładnia Stealth (R) X posiada możliwość ustawienia przełożenia napędu tylnego niezależnie od napędu przedniego w trzech poziomach: standardowa przekładnia przesuwa przód o 5,7% (montowana w RTR), opcja 1 zapewnia przełożenie jeden do jedno przełożenie przód-tył (dostępne osobno), a opcja 2 przesuwa przód o 11,83% (część RTR).
Trzyczęściowe teleskopowe wały napędowe z ekstrudowaną aluminiową częścią środkową, uniwersalne przednie osie napędowe oraz utwardzone stalowe koła zębate i zębate odpowiadają za przenoszenie mocy na opony. Dzięki układowi napędowemu Enduro dostarczenie użytecznej mocy nie będzie problemem.
Przenieśliśmy zespół drążka kierowniczego z konwencjonalnej lokalizacji za osią (BTA). Ta cecha znacznie poprawia kąt natarcia i prześwit przedniej osi, znacznie ułatwiając pokonywanie nierównego terenu.
Model Enduro Trail Truck z nadwoziem Sendero jest gotowy do przygody od razu po wyjęciu z pudełka i wyposażony w potężną elektronikę Reedy Power. Całkowicie nowy, niezwykle płynny i mocny 16-nitkowy, 5-rowkowy silnik prądu stałego oraz elektroniczny regulator prędkości Reedy Power SC480X ze złączem T-DYN zapewniają temu wytrzymałemu urządzeniu mnóstwo mocy. Kontrolowanie tej bestii na torze zapewnia nasze nowe trójkanałowe radio XP130 2,4 GHz oraz serwo Reedy Power 1523MG z metalową przekładnią o wysokim momencie obrotowym.
Nowe funkcje HD
- Elektroniczny regulator prędkości Reedy Power SC480X
- Serwo Reedy Power o wysokim momencie obrotowym 1523MG z metalową przekładnią.
- Stalowa dźwignia serwa
- Regulowana szerokość
- Korpus Sendero HD z poliwęglanu o wysokiej wytrzymałości, wersja tylko z kabiną i wyprofilowanym łóżkiem użytkowym
- Dyski Ocho Beadlock
- Regulowany przedni zderzak formowany wtryskowo
- Zaktualizowano tworzywa sztuczne
Cechy podwozia UKŁAD KIEROWNICZY BTA i ALUMINIOWE OBUDOWY KIEROWNICY: Sterowanie tylną osią zapewnia lepsze kąty natarcia, większy prześwit i bardziej przejrzysty wygląd. Przykręcane aluminiowe płytki sterujące pozwalają użytkownikowi na większą regulację, siłę i przyszłą regulację.
ZINTEGROWANY WSPORNIK SERWA KOŁOWROTKA: Mocowanie kołowrotka bezpośrednio do podwozia to najmocniejsze i najbardziej niezawodne miejsce na każdym podwoziu terenowym. Umieszczony obok wspomagania kierownicy zapewnia ogólne wyważenie podwozia i rozkład masy.
GWINTOWANE ALUMINIOWE KORPUSY AMORTYZATORÓW: Te gwintowane, wypełnione płynem aluminiowe amortyzatory zapewniają stabilność pojazdu w terenie i zatrzymują olej nawet w najbardziej wymagającym terenie.
REEDY POWER CRAWLER MOTOR: Nowy 5-rowkowy, 16-nitkowy silnik prądu stałego Reedy Power zapewnia duży moment obrotowy z płynnym przyrostem mocy. Pozwala to na powolne, precyzyjne przyspieszanie przy zachowaniu stałych osiągów na nierównym terenie i pokonywaniu przeszkód.
REEDY POWER ELECTRONIC CONTROLLER PRĘDKOŚCI: Wodoodporny kontroler DC SC480X jest specjalnie zaprogramowany do pełzania z proporcjonalnym przesunięciem do przodu/do tyłu, dwoma pomocniczymi przewodami wyjściowymi, zabezpieczeniem przed odłączeniem LiPo niskiego napięcia i złączem T-DYN.
RADIO i SERWO: Trójkanałowy radiotelefon i odbiornik XP130 2,4 GHz wraz z wodoodpornym serwem Reedy Power 1523MG (metal gear), które wypycha moment obrotowy 173 oz-in (12,5 kg-cm) przy napięciu 6 V, to idealne ustawienia do utrzymuj Enduro pod kontrolą na torze.
PRZEKŁADNIA STEALTH(R) X Z REGULOWANYM PRZEŁOŻENIEM: Sercem Enduro jest nasza rewolucyjna przekładnia Stealth(R) X. Chociaż z zewnątrz wygląda jak konwencjonalna trzybiegowa przekładnia, w środku wcale nie jest konwencjonalna. Przekładnia Stealth(R) X posiada możliwość ustawienia przełożenia tylnego napędu niezależnie od przedniego na trzech poziomach: standardowa przekładnia przesuwa przód o 5,7% (montowana w RTR), opcja 1 zapewnia przełożenie 1-do- jedno przełożenie przód-tył (dostępne osobno) i opcja 2 przesuwa przód o 11,83% (część RTR).
Cechy ciała
WSZYSTKO W SZCZEGÓŁACH. Żadna ciężarówka Trail nie byłaby kompletna bez szczegółowego i realistycznie wyglądającego nadwozia. Taki właśnie jest Sendero HD Trail Truck, którego design inspirowany jest amerykańskimi pickupami z lat 80. i 90.
Sendero HD ma bardzo wytrzymałą obudowę z poliwęglanu, która została wstępnie pomalowana, aby nadać mu wygląd prosto ze sklepu. Zaprojektowany z myślą o wyglądzie i funkcjonalności, Sendero HD ma kabinę tylko z formowaną użytkową skrzynią ładunkową, wtryskiwanym kompaktowym zderzakiem, wycieraczkami przedniej szyby, składanymi lusterkami, zaktualizowanymi suwakami i przednią osłoną chłodnicy z funkcjonalnymi diodami LED.
Konstrukcja obrotowych lusterek bocznych Sendero HD zmniejsza ryzyko zgubienia lusterek podczas jazdy. Zaktualizowane szybowce chronią ciało podczas czołgania się po skałach. Prowadź swój samochód pewnie, wiedząc, że poradzi sobie z trudnymi technicznymi skałami.
Po wyjęciu z pudełka, Sendero HD Trail Truck jest gotowy do stawienia czoła żywiołom - Twoja podróż zaczyna się tutaj!
OFICJALNIE LICENCJONOWANE KOŁA I OPONY: Na rynku dostępne są oficjalnie licencjonowane opony General Grabber TM X3 z wysokowydajną mieszanką miękkiej gumy. Opony General GrabberTM X3 są montowane na obręczach Ocho Beadlock. Koniec z martwieniem się, że Twoje opony RTR spadną.
Cechy korpusu Sendero HD
- Konstrukcja tylko z kabiną i wtryskiwanym łóżkiem użytkowym.
- Korpus Sendero formowany termicznie z poliwęglanu o wysokiej wytrzymałości
- Przezroczyste okna
- Siatka w kształcie
- Wymienne soczewki reflektorów
- Składane lusterka boczne
- Reflektory LED
- Regulowany przedni zderzak formowany wtryskowo
- Zdejmowana szyna prowadząca formowana wtryskowo
- Realistyczny styl
- Łóżko użytkowe wtryskiwane
- Licencjonowane opony General Grabber TM X3 1,9"x4,65".
Nieruchomości- Sterowanie BTA (za osią)
- Aluminiowe płytki sterujące
- Zintegrowany uchwyt kołowrotka z serwonapędem
- Gwintowane aluminiowe korpusy amortyzatorów
- Przekładnia Stealth X z regulowanymi przełożeniami
- CMS (serwo montowane na podwoziu)
- Regulowany przedni drążek rozporowy
- Uniwersalne przednie osie napędowe
- Szyny ramy z prasowanej stali
- Zamknięta skrzynka odbiorcza
- Koła sześciokątne 12 mm
- Regulowane mocowanie przedniego i tylnego zderzaka
- Szybowce skalne o regulowanej szerokości
- Dwie skrzynki na baterie
- Aluminiowa płyta silnika
- Regulowane słupki nadwozia
- Zoptymalizowane miseczki kulowe dla płynniejszego połączenia osi
- Regulowane pozycje montażowe tylnej wieży amortyzatora
- Teleskopowe wały napędowe z przodu iz tyłu
- Wielowypusty wału napędowego z wytłaczanego aluminium
- Jednoczęściowa konstrukcja tylnej osi
- Wielowypustowa oś przednia z regulowanym rozstawem kół
- Przekładnia wejściowa obrabiana maszynowo
Zestaw nie zawiera ładowarki, zestawu do napędu LiPo oraz akumulatorów do nadajnika