Opis pełny
NOWOCZESNA REALISTYCZNA SKALA. Żadne podwozie w skali nie byłoby kompletne bez szczegółowego i realistycznie wyglądającego nadwozia. Model Trailrunner 4x4 jest właśnie taki, z designem inspirowanym współczesnymi samochodami terenowymi.
Trailrunner ma bardzo wytrzymały korpus z poliwęglanu, który został wstępnie pomalowany, aby nadać mu świeży wygląd. Zaprojektowany z myślą o wyglądzie, funkcjonalności i dopasowaniu, nadwozie Trailrunner ma dwuczęściową konstrukcję ze zdejmowaną przednią dolną wargą, wtryskiwanymi poszerzeniami błotników, aplikacjami na słupkach B, klamkami drzwi, wycieraczkami, lusterkami i przednim grillem, które są instalowane od razu po wyjęciu z pudełka .
Ale wygląd na tym się nie kończy. Pakiet zawiera również formowany wtryskowo bagażnik dachowy, trzyczęściowy przedni zderzak z D-ringami, fajkę i arkusz kalkomanii na akcesoria. Teraz możesz dostosować swój RTR bez konieczności kupowania dodatkowych akcesoriów.
Więc niezależnie od tego, czy chcesz wyglądać jak dealer, weekendowy wojownik, czy też pełnowymiarowa maszyna terenowa, wybór należy do Ciebie – Twoja podróż zaczyna się tutaj!
Cechy ciała
- Korpus Trailrunner termoformowany z wytrzymałego poliwęglanu
- Dwuczęściowa konstrukcja ze zdejmowaną przednią dolną szyną
- Wyczyść okna z przyciemnianymi naklejkami
- Profilowana kratka, nadkola, klamki wydechowe i drzwiowe
- Formowane lusterka boczne
- Trzyczęściowy zderzak przedni formowany wtryskowo z D-ringami.
- Zdejmowana prowadnica formowana wtryskowo
- Opcjonalny, formowany bagażnik dachowy, fajka i prześcieradło z dołączonymi naklejkami na akcesoria
- Realistyczny styl
- Trzy możliwe sposoby dostosowania i stworzenia własnego samochodu
Oficjalnie licencjonowane opony. Przyklejone do toru to zestaw oficjalnie licencjonowanych opon General Grabber TM A/TX uformowanych z wysokowydajnej miękkiej mieszanki gumowej. Opony General Grabber TM A/TX są montowane na trzyczęściowych kołach z koralikami 1,55". Nie musisz się już martwić, że Twoje opony RTR się rozpadną.
Potężne urządzenie zbudowane z myślą o trwałości. Kiedy wybierasz się w teren, chcesz to zrobić z pewnością, a odpowiedzią jest zupełnie nowa ciężarówka Enduro Trail!
Sercem Enduro jest nasza rewolucyjna skrzynia biegów Stealth (R) X. Chociaż z zewnątrz wygląda jak zwykła trzybiegowa skrzynia biegów, w środku nie jest zwyczajna. Przekładnia Stealth (R) X posiada możliwość ustawienia przełożenia tylnego napędu niezależnie od napędu przedniego na trzech poziomach: standardowa skrzynia biegów przesuwa przód o 5,7% (instaluje się w RTR), opcja 1 zapewnia jeden do- jedno przełożenie przód-tył (dostępne osobno) i opcja 2 przesuwa przód o 11,83% (część RTR).
Moc przekazywana jest na opony przez trzyczęściowe teleskopowe wały napędowe z wytłaczaną aluminiową sekcją środkową, uniwersalne przednie osie napędowe oraz pierścienie i zębniki z hartowanej stali. Z układem napędowym Enduro dostarczanie użytecznej mocy nie będzie problemem.
Mając na uwadze trwałość, wydajność, zwinność i skalę, inżynierowie z Area 51 Design Works opracowali niezależny zestaw do przebudowy przedniego zawieszenia. Teraz możesz dostać ten sam zestaw w RTR. Gotowy pojazd o tej samej jakości i funkcjach jest wyposażony w system IFS i jest gotowy w skali 1:1 do radzenia sobie w trudnym terenie od razu po wyjęciu z pudełka.
Enduro Trail Truck jest gotowy na przygodę i wyposażony w potężną elektronikę Reedy Power. Całkowicie nowy, niezwykle płynny i mocny silnik prądu stałego z 16 gwintami i 5 rowkami oraz elektroniczny regulator prędkości Reedy Power SC480X ze złączem T-DYN zapewniają temu wytrzymałemu pojazdowi mnóstwo mocy. Kontrolę tej bestii na torze zapewnia nasze nowe trójkanałowe radio XP130 2,4 GHz i serwo Reedy Power 1320MG o wysokim momencie obrotowym z metalowymi zębatkami.
Cechy podwozia
- Przekładnia kierownicza: dołączona aluminiowa zębatka kołyskowa i płyty kierownicze zapewniają zawieszeniu IFS precyzyjne i solidne wyczucie.
- Bloki kierownicze: są w 100% kompatybilne z blokami kierowniczymi z poprzednich podwozi Enduro i umożliwiają obrót kierownicy do 45 stopni.
- Gwintowane aluminiowe korpusy amortyzatorów: Wypełnione płynem, gwintowane aluminiowe korpusy amortyzatorów utrzymują pojazd stabilnie na torze i zatrzymują olej nawet w najtrudniejszym terenie.
- Zawieszenie: Wewnętrzne amortyzatory są wyposażone w amortyzatory, które są w stanie zapewnić stabilność i odporność na uszkodzenia: Wytrzymałe formowane wtryskowo górne i dolne wahacze zawieszenia ze zoptymalizowanymi przegubami kulowymi zapewniają maksymalną artykulację zawieszenia wraz z nowoczesnym wyglądem skali zawieszenia terenowego .
- Silnik Reedy Power: Nowy 5-rowkowy 16-obrotowy silnik prądu stałego Reedy Power zapewnia duży moment obrotowy i płynną progresję mocy. Pozwala to na powolne, precyzyjne przyspieszanie przy zachowaniu stałej wydajności na nierównym terenie i przeszkodach.
- Elektroniczny regulator prędkości Reedy Power: Wodoodporny kontroler jest specjalnie zaprogramowany do pełzania z proporcjonalnym przesunięciem do przodu/do tyłu, dwoma pomocniczymi przewodami wyjściowymi, niskonapięciowym zabezpieczeniem LiPo i złączem T-DYN.
- Niezależne zawieszenie przednie: Mając na uwadze trwałość, osiągi, zwinność i skalowalność, inżynierowie w Area 51 Design Works opracowali niezależny zestaw do przebudowy przedniego zawieszenia. Teraz ten sam zestaw możesz dostać w pojeździe RTR. Fabrycznie zbudowany z tą samą jakością i funkcjami, ten samochód terenowy jest wyposażony w system IFS i jest gotowy do jazdy w trudnym terenie od razu po wyjęciu z pudełka.
Funkcjonować- CMS (serwo zamontowane na podwoziu)
- Uniwersalne przednie osie napędowe
- Szyny ze stalowej ramy tłoczonej
- Zamknięty odbiornik
- Sześciokątne koła 12 mm
- Regulowane mocowanie przedniego i tylnego zderzaka
- Szybowce skalne o regulowanej szerokości
- Dwa pojemniki na baterie
- Aluminiowa płyta silnika
- Zoptymalizowane miseczki kulkowe dla gładszego połączenia osi
- Regulowane pozycje montażowe tylnych amortyzatorów
- Teleskopowe wały napędowe z przodu i z tyłu
- Wytłaczane aluminiowe wypusty wału napędowego
- Jednoczęściowa konstrukcja tylnej osi
- Obrobiony wałek wejściowy
- Metalowy pierścień zębaty
- Wał górny ze stali obrabianej maszynowo
- Metalowe koło zębate luźne
- Trwałe złączki stalowe o średnicy 5 mm
- W zestawie metalowe łożyska kulkowe