Opis produktu
Opis pełny
OS MAX GT15 daje pilotom modeli zbudowanych dla 2-suwowych silników 10 cm3 lub 15 cm3 czterosuwowych silników żarowych wszystko, czego potrzebują - niezawodność i trwałość, prostą i niedrogą obsługę, łatwą regulację, wysoką sprawność i wysoką wydajność. Projektanci OS MAX dali mu większą moc i możliwość obracania śmigłami o większej średnicy niż konkurencyjne silniki w swojej klasie, co czyni go wyborem nr 1 dla pilotów, którzy nie godzą się na kompromisy!
- Takie same wymiary do zabudowy jak w „grzejniku” OS MAX 65AX.
- Nowy elektroniczny zapłon IG-06 zasilany z 4-5 akumulatorów NiCd/NiMH lub 2S LiPo/LiFe.
- Dwuigłowy gaźnik typu 61H z regulatorem ciśnienia i pompą paliwową PD-08 dla idealnie stabilnego zasilania paliwem we wszystkich trybach lotu.
- Wykorzystuje niedrogą mieszankę benzyny naturalnej z olejem do silników dwusuwowych zmieszaną w stosunku 25-50:1 (w zależności od rodzaju oleju).
- Ekonomiczna eksploatacja – zbiornik o pojemności 200 ml wystarcza na 12-13 minut lotu akrobacyjnego z zapasem 8-10 minut na pełnym gazie).
- Tłumik rozprężny E-4040 ze skutecznym tłumieniem dźwięku, umożliwiający obracanie wylotu spalin w krokach co 90°
- Szlachetny, głęboki dźwięk dwusuwowego silnika benzynowego, idealny do modeli i pół-modeli, wysoka wydajność i szybka reakcja wymagane w modelach akrobatycznych.
GT15 to dwusuwowy silnik benzynowy przeznaczony do modeli samolotów zasilanych dwusuwowymi silnikami żarowymi o pojemności 10 cm3 lub czterosuwowymi o pojemności 15 cm3. Wyposażony jest w dwuigłowy gaźnik typu 61H z regulatorem ciśnienia oraz pompę paliwową PD-08. W zestawie podstawowym znajduje się również zapłon elektroniczny IG-06 oraz tłumik rozprężny typu E-4040.
- Zalecane wymiary śmigła: Bieg: 13x8", Sport/Akrobata/Makieta: 13x8-11" 14x8-10" 17x6" 15x8"
- Zalecane paliwo: docieranie 25:1 (25 części benzyny naturalnej na 1 część oleju KLOTZ), normalna praca 50:1
- Zbiornik paliwa (200-300 ml) i wszystkie węże muszą być typu benzynowego.
W skład zestawu silnika wchodzą: silnik GT15 z gaźnikiem RC 61H z regulatorem ciśnienia i pompą PD-08, zapłon elektroniczny IG-06, świeca zapłonowa CM-6, tłumik E-4040, instrukcja obsługi.
Przemieszczenie [cm3] | 14.95 |
Liczba cylindrów | 1 |
Otwór [mm] | 27,7 |
Skok [mm] | 24,8 |
Prędkość robocza [obr/min] | 2000 - 15000 |
Moc silnika (przy 15000 obr/min) [kW] | 1,76 |
Moc (przy 15000 obr/min) [KM] | 2,4 |
Waga (silnik) [g] | 631 |
Waga (amortyzatora) [g] | 178 |
Waga (zapłon) [g] | 95 |
Polecana świeca | CM-6 |
Zalecana pojemność zbiornika [ml] | 200 - 300 |
Gwint nakrętki śruby napędowej | UNF 5/16-24 |