Opis produktu
Opis pełny
OS MAX GT15HZ zapewnia pilotom modeli helikopterów - sportowych, akrobacyjnych 3D lub makiet - zaprojektowanych do dwusuwowych silników żarowych 15 cm3 wszystko, czego potrzebują - niezawodność i trwałość, prostą i niedrogą obsługę, łatwą regulację, wysoką wydajność i wysoką wydajność. Projektanci OS MAX wyposażyli go w niezawodny układ paliwowy z szybką reakcją i elektronicznym zapłonem specjalnie dostrojonym do helikopterów, co czyni go wyborem nr 1 dla pilotów, którzy nie godzą się na kompromisy!
- Wbudowane wymiary jak "grzałki" klasy .90 dla łatwego montażu w modelu bez większych przeróbek.
- Specjalnie zaprojektowany do śmigłowców zapłon elektroniczny IG-05 o mocy 4-5 NiCd/NiMH lub 2S LiPo/LiFe.
- Gaźnik dwuigłowy Walbro WT-1067 z ssaniem opracowany specjalnie dla GT-15HZ dla idealnie stabilnego dostarczania paliwa we wszystkich trybach lotu i ekstremalnych zakrętach akrobacyjnych.
- Wykorzystuje niedrogą mieszankę benzyny naturalnej z olejem do silników dwusuwowych zmieszaną w stosunku 25:1.
- Możliwość zainstalowania przyjaznego dla modelu amortyzatora rozprężnego E-4051 lub dostrojonego amortyzatora PowerBoost GT15HZ w celu uzyskania wysokich osiągów wymaganych w śmigłowcach sportowych i akrobacyjnych 3D.
- Szlachetny, głęboki dźwięk dwusuwowej benzyny, idealny do modeli i pół-modeli, wysoka wydajność i szybka reakcja wymagana w modelach akrobatycznych 3D.
GT15HZ to dwusuwowy silnik benzynowy przeznaczony do modeli helikopterów przeznaczonych do zasilania dwusuwowych świec żarowych o pojemności 15 cm3. Jest wyposażony w dwuigłowy gaźnik Walbro WT-1067 z dławikiem. W podstawowym zestawie znajduje się również elektroniczny zapłon IG-05.
- Zalecane paliwo: 25:1 (25 części benzyny naturalnej na 1 część oleju KLOTZ).
- Zbiornik paliwa i wszystkie węże muszą być typu benzynowego.
W skład zestawu silnika wchodzą: silnik GT15HZ z gaźnikiem Walbro WT-1067 RC z dławikiem, zapłon elektroniczny IG-05, świeca CM-6, instrukcja obsługi.
Przemieszczenie [cm3] | 14.95 |
Liczba cylindrów | 1 |
Otwór [mm] | 27,7 |
Skok [mm] | 24,8 |
Prędkość robocza [obr/min] | 2000 - 16000 |
Moc silnika (przy 14000 obr/min) [kW] | 2,03 |
Moc (przy 14000 obr/min) [KM] | 2,76 |
Waga (silnik) [g] | 748,6 |
Waga (amortyzator E-4051) [g] | 144 |
Waga (tłumik PowerBoost) [g] | 197,5 |
Waga (zapłon) [g] | 92 |
Polecana świeca | CM-6 |
Gwint na wale | UNF 5/16-24 |