M2 EVO mk2 BNF - żółty

Płyta lotek CCPM sterowana elektronicznie mieszanymi serwami, bezłopatkowa głowica wirnika „bez łopatek” z nowym, teraz w aplikacji mobilnej, w pełni regulowanym trójosiowym systemem żyroskopowym 3G zamiast zwykłego stabilizatora mechanicznego i żyroskopu stabilizującego helikopter wokół osi pionowej, mocny AC silnik i elektroniczny regulator prędkości z funkcją regulatora, inteligentna jednostka sterująca umożliwiająca pracę w trybie ze stabilizacją pochylenia, odpowiednia zarówno dla początkujących helikopterów, jak i w Tryb 3D do dzikich akrobacji bez ograniczeń - to wszystko znajdziesz w minihelikopterze M2 EVO MK2 z wirnikiem nośnym o średnicy 434 mm!

Przyjrzyjmy się bliżej tej najnowszej perełce od biur projektowych OMP Hobby. Podstawą konstrukcji kadłuba jest duraluminiowe łoże silnika i obudowa wału głównego z przymocowanymi węglowymi ścianami bocznymi i poprzeczkami, podwozie z płozy z tworzywa sztucznego oraz profilowana belka tylna z rur duraluminiowych z węglowym stabilizatorem pionowym. W ramie znajduje się nowy, mocniejszy silnik elektryczny prądu przemiennego Sunnysky® R40 z wyższym KV750 z obrotową obudową, który bezpośrednio napędza wirnik nośny, bez zwykłych przekładni. Podobnie wirnik równoważący jest napędzany bezpośrednio przez miniaturowy silnik prądu przemiennego Sunnysky® R13-3. Dzięki temu cały mechanizm jest maksymalnie uproszczony, znikają problemy z tarciem suwaków, szczotkowanymi zębatkami czy ślizgającymi się napędami.

Wytrzymały wał główny o średnicy 4 mm jest osadzony w łożyskach kulkowych. Płytka cyklera wykonana jest z duraluminium, podobnie jak głowica wirnika z nośnikami ostrzy. Dzięki systemowi flybarless 3G i elektronicznemu CCPM głowica rotora o zoptymalizowanej geometrii jest bardzo prosta. Łopaty wirnika ogonowego są piękną miniaturą śmigieł ogonowych „dużych” helikopterów RC - ze wszystkimi łożyskami kulkowymi i amortyzatorami!

Elektronika helikoptera składa się z inteligentnej jednostki sterującej z nową jednostką sterującą 3G flybarless OFS3 ze zintegrowanym elektronicznym regulatorem prędkości z funkcją regulatora silnika wirnika głównego i regulatorem silnika wirnika wyważającego; oraz trzy cyfrowe serwa 10 g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) sterujące płytą cyklera mieszanego CCPM (120°). Do sterowania helikopterem potrzebny będzie co najmniej sześciokanałowy zestaw RC z miniaturowym odbiornikiem z portem S.BUS (lub też DSM2/DSMX, a teraz także z dwukierunkowym protokołem CRSF z telemetrią - dostępne są systemy TBS Crossfire, Tracer i ExpressLRS obsługiwane) . Do zwykłego latania nadajnik nie musi być nawet skomputeryzowany (wszystkie niezbędne miksy zapewnia jednostka sterująca), wystarczą 4 kanały „na drążkach” i piąty kanał z dwupozycyjnym przełącznikiem do przełączania trybów centrali za pomocą stabilizacja i 3D wystarczą. Oczywiście do pełnoprawnego latania klasycznego i 3D potrzebny jest nadajnik komputerowy z regulowanymi 2-3 trybami lotu z co najmniej pięciopunktowymi krzywymi zbiorczymi do zawisu i akrobacji oraz inny tryb do autorotacji. Dzięki rozbudowanym możliwościom konfiguracji centrali w aplikacji mobilnej (w tym szczegółowe ustawianie pętli sterujących PIDF), większość ustawień, które do tej pory wymagały zaawansowanego komputerowego zestawu RC, można wykonać w aplikacji mobilnej (zarówno dla systemu operacyjnego iOS, jak i Android). systemy). Możesz, ale nie musisz – jednostka sterująca jest fabrycznie ustawiona; w razie potrzeby można również dostroić jego podstawowe parametry za pomocą przycisku programowania i diod LED na centrali sterującej, tak jak miało to miejsce w przypadku starszych wersji central OMPHOBBY.

Łatwa w demontażu kabina sportowa wykonana jest z bardzo lekkiej listwy wykonanej z wytrzymałego tworzywa sztucznego - do wyboru są trzy wersje kolorystyczne gwarantujące dobrą widoczność i „czytelność” pozycji helikoptera w powietrzu. Helikopter zasilany jest trójogniwowym akumulatorem LiPo 11,1 V 750 mAh o pojemności 60C (ze złączem XT30) umieszczonym na spodniej stronie kadłuba. Zapewni Ci do 10 minut prostego latania lub do 4 minut agresywnych akrobacji 3D.

Helikopter jest dostarczany w pełni zmontowany z fabrycznie ustawioną jednostką sterującą, więc wystarczy rozpakować helikopter, podłączyć odbiornik zgodny z S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, naładować akumulator napędu, postępować zgodnie ze szczegółowymi instrukcjami z obrazowymi zdjęciami, aby skonfigurować nadajnik, sprawdź wszystkie funkcje helikoptera - i możesz wystartować!

M2 EVO MK2 to pełnoprawny śmigłowiec 3D z kontrolowanym kolektywem – i jako taki zakłada i wymaga odpowiedniego doświadczenia w pilotażu. To nie jest „dron”, do którego wystarczy dodać gazu, startuje i wisi „jak gwóźdź” bez żadnej ingerencji w kierowanie. M2 EVO MK2 z pewnością przypadnie do gustu średnio-zaawansowanym i zaawansowanym pilotom, którzy mają już doświadczenie w lataniu helikopterami zbiorowymi („sześciokanałowymi”). Jednak przy wystarczającej dawce wytrwałości, pokory, uprzednim sumiennym przeszkoleniu na komputerowym symulatorze RC, pod okiem doświadczonego pilota i przy wykorzystaniu trybu stabilizowanego, nawet początkujący pilot helikoptera może rozpocząć latanie na M2 EVO MK2.

Zestaw helikoptera ARF zawiera: w 100% zmontowany i gotowy do lotu model M2 EVO MK2, moduł Bluetooth®, akumulator napędowy LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, zapasowy wał główny i wał głównego wirnika, zapasowe dźwignie serwa i mały zestaw śrub, deski rowerowe z narzędziem do poziomowania , sztywne pudełko z pianki EPP z uchylną pokrywą do bezpiecznego transportu i przechowywania modelu, instrukcja obsługi i ustawiania modelu jednostki sterujące.