M2 V3 Pro - zielony

Najnowsza wersja minihelikoptera OMP M2 3D charakteryzuje się zupełnie nowym, znacznie lżejszym płatowcem, nową głowicą wirnika głównego z nowymi amortyzatorami oraz rozszerzonym zakresem sterowania cyklicznego i zbiorczego, nowymi łopatami wirnika głównego i śmigłem ogonowym.
Tarcza swash CCPM sterowana elektronicznie mieszanymi serwomechanizmami, głowica wirnika bez drążka sterowego z nowym, teraz w pełni regulowanym w aplikacji mobilnej, 3-osiowym systemem żyroskopowym 3G zamiast klasycznego mechanicznego stabilizatora i żyroskopu ogonowego, mocny silnik bezszczotkowy i elektroniczny regulator prędkości z funkcją governora, inteligentna jednostka sterowania lotem z trybem stabilizacji położenia dla początkujących, a także trybem 3D do agresywnych akrobacji - to wszystko znajdziesz w miniaturowym helikopterze M2 V3 PRO z wirnikiem głównym o średnicy 434 mm!

Przyjrzyjmy się bliżej temu najnowszemu klejnotowi konstrukcji OMP Hobby. Płatowiec składa się z precyzyjnie obrobionego aluminium 7075, mocowania silnika i obudowy wału głównego, z karbonowymi ramami bocznymi i wspornikami, wytrzymałych plastikowych płoz do lądowania oraz aluminiowej belki ogonowej z karbonowym statecznikiem pionowym. Nowy, mocny bezszczotkowy silnik outrunner Sunnysky® R40X-3 napędza wirnik główny bezpośrednio, bez żadnej przekładni. Nowe, zoptymalizowane śmigło ogonowe APEX 45 jest napędzane bezpośrednio przez lżejszy silnik bezszczotkowy Sunnysky® R13X-3. Dzięki temu mechanika jest niezwykle prosta; nie ma już problemów z „nieślizgającymi się” suwakami, zużytymi kołami zębatymi czy ślizgającymi się wałami napędowymi.

Masywny, 4-milimetrowy stalowy wał główny osadzony jest na precyzyjnych łożyskach kulkowych; tarcza sterująca i głowica wirnika wykonane są z wysokowytrzymałego stopu aluminium 7075. Dzięki systemowi 3G flybarless i technologii CCPM, połączenie zoptymalizowanej geometrii głowicy wirnika głównego z rozszerzonym zakresem sterowania cyklicznego i zbiorczego jest zaskakująco proste, a jednocześnie stanowi najnowocześniejsze rozwiązanie. Uchwyty łopat wirnika głównego są idealną miniaturą uchwytów „pełnowymiarowych” helikopterów RC – z tymi wszystkimi łożyskami i tłumiącymi gumowymi pierścieniami! Nowe łopaty wirnika głównego APEX 190 są bardziej wydajne i cichsze, a jednocześnie wystarczająco sztywne, aby sprostać rozszerzonemu zakresowi sterowania.

System elektroniczny składa się z nowej inteligentnej jednostki sterowania lotem OFS3 integrującej moduł flybarless 3G, elektronicznego regulatora prędkości wirnika głównego z funkcją ogranicznika, regulatora obrotów wirnika ogonowego oraz trzech cyfrowych mikroserwomechanizmów DS2710MG (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) z metalowymi przekładniami sterującymi tarczą swash plate 120° CCPM. Będziesz potrzebować co najmniej 6-kanałowego zestawu RC z miniaturowym odbiornikiem zgodnym z S.BUS (lub DSM2/DSMX, a teraz także z protokołem dupleksowym CRSF z telemetrią - obsługiwane są systemy TBS Crossfire, Tracer i ExpressLRS) do sterowania Twoim M2 EVO MK2. Do podstawowego, nieakrobacyjnego latania, nadajnik eves nie musi zawierać żadnego programu helikopterowego (jednostka sterująca wykonuje wszystkie miksery helikoptera) - będziesz potrzebować tylko 4 kanałów „na drążkach” i jednego 2-pozycyjnego przełącznika do stabilizacji położenia/przełączania trybu 3D. Oczywiście, do „pełnoprawnego” klasycznego i trójwymiarowego latania potrzebny jest nadajnik komputerowy z 2-3 trybami lotu i co najmniej 5-punktowymi krzywymi skoku ogólnego do zawisu i akrobacji, a także trybem trzymania przepustnicy do lądowania/akrobacji autorotacyjnej. Dzięki szerokim możliwościom regulacji jednostki sterującej w aplikacji mobilnej (w tym szczegółowemu ustawianiu parametrów PIDF pętli sterowania) większość ustawień, które wcześniej wymagały zaawansowanego radia komputerowego, można wprowadzić na smartfonie za pomocą aplikacji (dostępnej zarówno na systemy iOS, jak i Android). Można, ale nie trzeba – jednostka sterująca jest dostarczana w pełni wstępnie skonfigurowana; w razie potrzeby można dostosować podstawowe parametry za pomocą przycisku i diod LED w OFS3, tak jak w poprzednich jednostkach sterujących OMPHOBBY.

Łatwo zdejmowana osłona kabiny jest wykonana z wytrzymałego, a jednocześnie lekkiego tworzywa sztucznego – do wyboru są cztery dobrze widoczne schematy kolorów, dzięki czemu zawsze można „odczytać” pozycję helikoptera w powietrzu. Pakiet lotniczy składa się z trzyogniwowego akumulatora LiPo 11,1 V 750 mAh 60C (złącze XT30), umieszczonego w łatwo dostępnym miejscu na akumulator. Zapewnia on do 10 minut standardowego lotu lub do 4 minut agresywnej akrobacji 3D.

Helikopter dostarczany jest w pełni zmontowany, z zaprogramowanym modułem sterowania lotem. Wystarczy wyjąć go z pudełka, zainstalować mikroodbiornik zgodny ze standardem S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, naładować akumulator, skonfigurować nadajnik zgodnie ze szczegółową instrukcją obsługi, sprawdzić wszystkie funkcje sterowania helikopterem i można wystartować!

M2 V3 PRO to pełnoprawny śmigłowiec 3D z kontrolą skoku zbiorczego – dlatego wymaga znacznych umiejętności pilota. Nie jest to „dron”, który wymaga jedynie wychylenia drążka przepustnicy do góry i zawisu w powietrzu, bez względu na okoliczności, bez ingerencji pilota. Piloci śmigłowców o średnim lub zaawansowanym poziomie zaawansowania (którzy opanowali już latanie śmigłowcami z kontrolą skoku zbiorczego) z pewnością docenią M2 V3 PRO. Jednak przy odpowiedniej dawce pokory i wytrwałości, gruntownym szkoleniu na symulatorze śmigłowca, pod nadzorem doświadczonego pilota i z włączonym trybem orientacji, M2 V3 PRO może być Twoim pierwszym „pełnoprawnym” śmigłowcem.

Zestaw gotowy do lotu zawiera: w 100% zmontowany, gotowy do lotu śmigłowiec M2 V3 PRO, moduł Bluetooth®, pakiet lotniczy LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, złącze typu pigtail ELRS/CRSF do odbiornika, zapasowe ramiona serwomechanizmów, łączniki kulowe i zestaw małych śrub, wytrzymałe pudełko z pianki EPP zapewniające bezpieczny transport i przechowywanie modelu, instrukcję obsługi.