M2 V3 Sport - zielony

Najnowsza wersja minihelikoptera OMP M2 3D korzysta ze sprawdzonych rozwiązań mechanicznych modelu M2 V3 PRO: inne łopaty wirnika głównego i ogonowego, serwomechanizmy w plastikowych obudowach oraz zmodyfikowany układ sterowania lotem sprawiają, że „Sport” jest bardziej przystępny cenowo i przyjazny dla pilotów, którzy dopiero zaczynają przygodę ze śmigłowcami.
Tarcza swash CCPM sterowana elektronicznie mieszanymi serwomechanizmami, głowica wirnika bez drążka sterowego z w pełni regulowanym w aplikacji mobilnej 3-osiowym systemem żyroskopowym 3G zamiast klasycznego mechanicznego stabilizatora i żyroskopu ogonowego, mocny silnik bezszczotkowy i elektroniczny regulator prędkości z funkcją governora, inteligentna jednostka sterowania lotem (z wbudowanym odbiornikiem ELRS) z trybem stabilizacji położenia dla początkujących, a także trybem 3D do akrobacji - to wszystko znajdziesz w miniaturowym helikopterze M2 V3 Sport z wirnikiem głównym o średnicy 434 mm!

Przyjrzyjmy się bliżej temu najnowszemu klejnotowi konstrukcji OMP Hobby. Płatowiec składa się z precyzyjnie obrobionego aluminium 7075, mocowania silnika i obudowy wału głównego, z karbonowymi ramami bocznymi i wspornikami, wytrzymałych plastikowych płoz do lądowania oraz aluminiowej belki ogonowej z karbonowym statecznikiem pionowym. Mocny bezszczotkowy silnik Sunnysky® R40X-3 napędza wirnik główny bezpośrednio, bez żadnej przekładni. Nowe, zoptymalizowane śmigło ogonowe jest napędzane bezpośrednio przez lżejszy silnik bezszczotkowy Sunnysky® R13X-3. Dzięki temu mechanika jest niezwykle prosta; nie ma już problemów z „nieślizgającymi się” suwakami, zużytymi kołami zębatymi czy ślizgającymi się wałami napędowymi.

Masywny, 4-milimetrowy stalowy wał główny osadzony jest na precyzyjnych łożyskach kulkowych; tarcza sterująca i głowica wirnika wykonane są z wysokowytrzymałego stopu aluminium 7075. Dzięki systemowi flybarless 3G i technologii CCPM, połączenie zoptymalizowanej geometrii głowicy wirnika głównego z rozszerzonym zakresem sterowania cyklicznego i zbiorczego jest zaskakująco proste, a jednocześnie stanowi najnowocześniejsze rozwiązanie. Uchwyty łopat wirnika głównego są idealną miniaturą uchwytów „pełnowymiarowych” helikopterów RC – z tymi wszystkimi łożyskami i gumowymi pierścieniami tłumiącymi! Łopaty wirnika głównego zostały zoptymalizowane pod kątem bardziej stabilnych właściwości lotu (nieco cięższe łopaty w porównaniu z M2 V3 PRO również mają w tym swój udział). Dzięki temu helikopter jest bardziej przyjazny dla początkujących i sportowych pilotów – jednak M2 V3 Sport nadal oferuje mnóstwo zabawy w 3D!

System elektroniczny składa się z nowej, inteligentnej jednostki sterowania lotem OFS3+, zintegrowanej z bezzałogowym układem sterowania 3G, elektronicznego regulatora prędkości wirnika głównego z funkcją ogranicznika, regulatora obrotów wirnika ogonowego i wbudowanego odbiornika ELRS; oraz trzech cyfrowych mikroserwomechanizmów DS2710 (1,65 kg/cm, 0,08 s/60°) z metalowymi przekładniami w plastikowych obudowach, sterujących tarczą sterującą CCPM o kącie 120°. Do sterowania modelem M2 V3 Sport potrzebny będzie co najmniej 6-kanałowy zestaw RC z miniaturowym odbiornikiem kompatybilnym z magistralą S.BUS (lub DSM2/DSMX, a teraz także z protokołem dupleksowym CRSF z telemetrią – obsługiwane są systemy TBS Crossfire, Tracer i ExpressLRS). Można również użyć nadajnika ELRS i po prostu sparować go z wbudowanym odbiornikiem. Jednostka sterowania obsługuje również telemetrię ELRS, SRXL2 i F.Port. Do podstawowego, nieakrobacyjnego latania, nadajnik eves nie musi zawierać żadnego programu helikopterowego (jednostka sterująca wykonuje wszystkie miksery helikoptera) - będziesz potrzebować tylko 4 kanałów "na drążkach" i jednego 2-pozycyjnego przełącznika do stabilizacji położenia/przełączania trybu 3D. Oczywiście, do "pełnoprawnego" klasycznego i 3D latania, potrzebny jest nadajnik komputerowy z 2-3 trybami lotu z co najmniej 5-punktowymi krzywymi skoku ogólnego dla zawisu i akrobacji, a także trybem trzymania przepustnicy dla lądowania/akrobacji autorotacyjnej. Dzięki szerokim możliwościom regulacji jednostki sterowania lotem w aplikacji mobilnej (w tym szczegółowe ustawienie parametrów PIDF pętli sterowania) możesz dokonać większości ustawień, które w przeszłości wymagały zaawansowanego radia komputerowego, na swoim smartfonie w aplikacji (dostępnej zarówno na systemy iOS, jak i Android). Możesz, ale nie musisz - jednostka sterowania lotem jest dostarczana w pełni wstępnie wyregulowana; Jeśli zajdzie taka potrzeba, podstawowe parametry można modyfikować za pomocą przycisku i diod LED w OFS3, tak jak miało to miejsce w przypadku poprzednich jednostek sterujących OMPHOBBY.

Wskazówka: Mechanika jest w 100% kompatybilna z modelem M2 V3 PRO (tylko metalowe części mają srebrne anodowane wykończenie zamiast czarnego); dzięki czemu możesz w każdej chwili ulepszyć swój model Sport do poziomu M2 V3 PRO — wystarczy, że zamontujesz metalowe serwa DS2710MG, które poradzą sobie z ekstremalnymi akrobacjami 3D i ogromnymi obciążeniami oraz gorącymi łopatami APEX 190 i 45.

Łatwo zdejmowana osłona kabiny jest wykonana z wytrzymałego, a jednocześnie lekkiego tworzywa sztucznego – do wyboru są dwa dobrze widoczne schematy kolorów, dzięki czemu zawsze można „odczytać” pozycję helikoptera w powietrzu. Pakiet lotniczy składa się z trzyogniwowego akumulatora LiPo 11,1 V 750 mAh 60C (złącze XT30), umieszczonego w łatwo dostępnym miejscu na akumulator. Zapewnia on do 10 minut standardowego lotu lub do 4 minut agresywnej akrobacji 3D.

Helikopter dostarczany jest w pełni zmontowany z zaprogramowanym modułem sterowania lotem. Wystarczy wyjąć go z pudełka, zainstalować mikroodbiornik zgodny ze standardem S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF (lub po prostu sparować nadajnik ELRS z wbudowanym odbiornikiem), naładować akumulator, skonfigurować nadajnik zgodnie ze szczegółową instrukcją obsługi, sprawdzić wszystkie funkcje sterowania helikopterem - i można wystartować!

M2 V3 Sport to pełnoprawny śmigłowiec 3D z kontrolą skoku zbiorczego – dlatego wymaga znacznych umiejętności pilota. Nie jest to „dron”, który wymaga jedynie wychylenia drążka przepustnicy do góry i zawisu w powietrzu, bez względu na okoliczności, bez ingerencji pilota. Piloci śmigłowców o średnim lub zaawansowanym poziomie zaawansowania (którzy opanowali już latanie śmigłowcami z kontrolą skoku zbiorczego) z pewnością docenią M2 V3 Sport. Jednak przy odpowiedniej dawce pokory i wytrwałości, gruntownym szkoleniu na symulatorze śmigłowca, pod nadzorem doświadczonego pilota i z włączonym trybem orientacji, M2 V3 Sport może być Twoim pierwszym „pełnoprawnym” śmigłowcem.

Zestaw gotowy do lotu zawiera: w 100% zmontowany, gotowy do lotu śmigłowiec M2 V3 Sport, moduł Bluetooth®, pakiet lotniczy LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, złącze typu pigtail ELRS/CRSF do odbiornika, zapasowe ramiona serwomechanizmów, łączniki kulowe i zestaw małych śrub, wytrzymałe pudełko z pianki EPP zapewniające bezpieczny transport i przechowywanie modelu, instrukcję obsługi.