Opis produktu
Opis pełny
Od lat silniki OS MAX serii FX są standardem wśród jednostek napędowych w wyczynowych modelach samolotów sportowych i akrobacyjnych. Znakomicie wykonana konstrukcja, wysokiej jakości materiały i tradycyjnie doskonałe wykonanie sprawiają, że są to najlepszy wybór dla modelarzy, którzy nie zadowolą się przeciętnością.
MAX 25 FX II to wysokowydajny dwusuwowy silnik ze świecą żarową z wałem korbowym osadzonym na parze łożysk kulkowych, przeznaczony do wszystkich rodzajów samolotów sportowych i wyczynowych. Jest wyposażony w dwuigłowy gaźnik typu 21L z główną igłą skierowaną ukośnie do tyłu w górę, co zapewnia bezpieczniejszą regulację. Do podstawowego zestawu dołączony jest również tłumik rozprężny typu 892. Orientację króćca wydechowego można zmienić obracając tylną część tłumika o 360°.
Wał korbowy jest gwintowany pod nakrętkę śruby napędowej UNF 1/4-28.
Zalecane wymiary śmigła: Run: 9x6" / Trainer i Sport: 9x5", 9x6", 9,5x5", 10x5" / Acrobat: 9x6", 9,5x5"
Zalecany zbiornik paliwa: 200-220 ml; Zbiornik o pojemności 200 ml wystarczy na 12-13 minut lotu, pod warunkiem, że nie latasz cały czas na pełnym gazie.
Zalecane paliwo: co najmniej 18% olej rycynowy lub syntetyczny (lub mieszanka oleju syntetycznego i rycynowego), 5-20% nitrometan.
Polecana świeca: OS MAX No. 8, przy stosowaniu paliwa o niskiej zawartości nitrometanu OS MAX Nr. 6 (dawniej A3) lub nr. 7.
Zestaw silnika zawiera: silnik MAX 25FX II z gaźnikiem RC 21L, tłumik typu 892, świeca żarowa nr 8, instrukcja obsługi.
Przemieszczenie [cm3] | 4.07 |
Liczba cylindrów | 1 |
Otwór [mm] | 18 |
Skok [mm] | 16 |
Prędkość robocza [obr/min] | 2500 - 19000 |
Moc silnika (przy 18000 obr/min) [W] | 620 |
Moc (przy 18000 obr/min) [KM] | 0,84 |
Waga (silnik) [g] | 260 |
Waga (amortyzatora) [g] | 52 |
Zalecana pojemność zbiornika [ml] | 200 - 220 |
Polecana świeca | Nr OS MAX nr 8 |
Gwint nakrętki śruby napędowej | UNF 1/4-28 |