Opis produktu
SWORKz S35-T2 1/8 Nitro Truggy jest przeznaczony do czystych wyścigów. Geometria samochodu zapewnia dużą prędkość w zakrętach przy wyjątkowej przyczepności i łatwej kontroli jazdy. S35-T2 jest wyposażony w twardą, anodowaną i lżejszą aluminiową obudowę T7075, która została przetestowana przez naszych pilotów fabrycznych, aby zagwarantować najlepszą wydajność.
Nowo opracowane mechanizmy różnicowe Truggy HET są uwzględnione i zapewniają przyczepność, która wcześniej nie była możliwa. Nowy S35-T2 jest wyposażony w dłuższe amortyzatory z przodu i z tyłu. Konstrukcja amortyzatorów jest dostosowana do nowego, zoptymalizowanego układu. Inteligentny uchwyt na płytki sprężyn amortyzujących sprawia, że ich zgubienie jest prawie niemożliwe. Geometria układu kierowniczego z nowym Ackermanem i płytkami sterującymi daje kierowcy poczucie całkowitej kontroli nad SWORKz S35-T2.
Dzięki nowym płytom zbieżności, które teraz zawierają kwadratowe wkładki, możesz dostosować geometrię SWORKz S35-T2, aby dopasować ją do każdego układu i stanu toru. Dolne wahacze wykonane są z nowo opracowanego materiału kompozytowego i idealnie pasują do nowego podwozia. Przeprojektowano także osłony boczne. Dzięki nowemu, lżejszemu wspornikowi skrzydła możesz regulować różne pozycje i kąt skrzydła, aby zapewnić SWORKz S35-T2 najlepszą stabilność na torze. W połączeniu z nadwoziem „Speed Rhinoceros III” uzyskano doskonałą aerodynamikę.
Kolejną nowością w naszym SWORKz S35-T2 jest całkowicie nowa tylna piasta. Wykonany z materiałów kompozytowych w połączeniu z 2 płytami węglowymi daje możliwość różnych konfiguracji.
W Twoim nowym SWORKz S35-T2 wprowadzono wiele zmian i inteligentnych pomysłów, dzięki którym samochód jest prawdziwym zwycięzcą.
Cechy zestawu S35-T2:
- Nowa, twardo anodowana, lekka aluminiowa obudowa T7075
- Nowa szeroka konstrukcja podwozia
- Nowe wieże uderzeniowe
- Nowe czapki Shock Caps
- Nowy stały uchwyt sprężyny amortyzującej
- Nowe zaktualizowane kołki tylnego amortyzatora o średnicy 3 mm
- Nowa płyta Ackermana
- Nowy układ kierowniczy
- Nowa część aluminiowa Servo Saver
- Nowa nakręcana nakrętka Servo Saver
- Nowa płytka Servo Saver
- Nowa konstrukcja blokady serwo Saver
- Nowe kulki sterujące
- Nowe płytki zwrotnicy
- Nowe, zaktualizowane płytki zbieżności z kwadratowymi wstawkami
- Nowy, lekki uchwyt skrzydłowy
- Nowe osłony boczne
- Nowe dolne przednie i tylne wahacze
- Nowe przednie wahacze
- Nowe słupki nadwozia z przodu i z tyłu
- Nowe kompozytowe piasty tylne z płytkami węglowymi
- Nowy, regulowany system kulek dla tylnych ramion
- Nowe śruby antytaktowe do amortyzatorów
- W zestawie 3 dyferencjały HET
- Nowe przednie i tylne uniwersalne wały napędowe
- W zestawie 2 przednie usztywnienia podwozia
- W zestawie czarne sprężyny amortyzujące Competition
- Regulowana pozycja skrzydła
- Regulowany kąt skrzydła
Dane techniczne
- Długość: 560 mm
- Szerokość: 410mm
- Wysokość: 230 mm
- Prześwit: 80 mm
- Rozstaw osi: 375-380 mm
- Tor: F: 366 mm / R: 368 mm
- Przełożenie: C:48/13T, F/R:46/10T
- Waga: 3980 g (stan wyścigowy)