Cross RC 1:6 Wielkoskalowy zdalnie sterowany samochód wspinaczkowy
Seria Dinozaurów : EMO XX/EMO XXL
Narodzili się Stegosaurus i Thunder Dragon , kontynuując doskonały, czysty rodowód EMO, wstrząsając niebem i ziemią.
Starożytna bestia, współczesne odrodzenie.
Kiedy ogromne ciało miażdży górskie skały, odnosi się wrażenie, jakby jurajski stegozaur przemierzał czas i przestrzeń, aby tu dotrzeć.
EMO XX Stegosaurus, z presją i zwinnością na poziomie dinozaura, na nowo definiuje granice „wspinaczki na dużą skalę”! Cały wagon ma ponad 80 cm długości, waży 13 kg, a każdy zakręt kipi dzikością gigantycznej bestii, a każdy skręt talii pokazuje niezwykle giętką i zwinną postawę. Wspinaczkowa bestia w skali 1/6, nazwana na cześć prehistorycznego władcy, rozpoczyna atak na granice Ziemi z zaciętą postawą, która przekracza wszelkie wyobrażenia!
Geny dinozaurów, zaawansowana technologia
Szkielet: Belka stalowa × Importowany nylon
- Wzmocnione podwozie, wykonane z grubych płyt stalowych, formowanych metodą tłoczenia z naciskiem stu ton, co pozwoliło stworzyć realistyczną belkę.
- Osie, belki poprzeczne i różne części łączące wykonane są z importowanego materiału nylonowego o specjalnej formule, co pozwala uzyskać dobrą równowagę między wytrzymałością i wytrzymałością podwozia.
- Konstrukcja osi przedniej i tylnej z przekładnią wsteczną, maksymalny dodatni kąt Ackermana 5 stopni, pochylenie sworznia zwrotnicy 8 stopni, maksymalny kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy 8 stopni. Zapewnia to lepsze prowadzenie po powrocie kierownicy, zapewniając bardziej stabilne i łatwe prowadzenie podczas szybkich przejazdów.
- W połączeniu z podniesionym kątem wału wejściowego i specjalnym kątem punktu mocowania, płynna transmisja skutecznie redukuje wpływ osi do minimum.
- Półosie wewnątrz mostu oraz osie wyjściowe na krawędziach drzwi wykonane są ze wzmocnionej stali. Średnica półosi wynosi 6 mm, a średnica osi wyjściowej na krawędzi drzwi wynosi 8 mm. Wyposażone są w łącznik 17 mm, wytrzymały i odporny na uderzenia.
Ścięgna: Lekki stop aluminium CNC × Wzmocniony przegub kulowy
- Zawieszenie, wykorzystujące przednie trzywahaczowe zawieszenie z bocznym drążkiem oporowym, tylne czterowahaczowe zawieszenie z drążkiem wyrównoważającym, o średnicy drążków do 10 mm, grube i wytrzymałe. Dzięki temu zawieszenie charakteryzuje się elastycznością skrętu w szerokim zakresie kątów, a jednocześnie wysoką odpornością na uderzenia boczne. Górny sworzeń przedniego bocznego drążka oporowego został dodatkowo wzmocniony stalowym modułem.
- Amortyzatory o średnicy 26 mm, wykonane z wysokiej jakości stopu aluminium, obrabiane precyzyjnie CNC. Regulowane napięcie wstępne, maksymalny skok do 40 mm, zapewniają dobre podparcie całego pojazdu, jednocześnie ułatwiając utrzymanie zwinnej postawy.
- Mocne przeguby kulowe, wykorzystujące specjalny materiał, dużą klamrę przegubu kulowego + drobne stalowe koraliki przegubu kulowego, łączą sztywność i elastyczność, są zwinne i odporne na uderzenia.
Dragon Heart: Podwójna moc × Wewnętrzne zęby z cienkiej stali
- Mocna, szczotkowa wersja RTR wyposażona w dwa niestandardowe silniki 775 o dużej mocy, połączone równolegle, zapewniające nieograniczoną energię dzięki dwóm wysokonapięciowym regulatorom 880; przednia komora na baterie o wymiarach 160 mm , 85 mm i 55 mm mieści dwa akumulatory 3S o pojemności 8000 mAh. Pierwszy model ma wersję RTR z dwoma silnikami 775 (gotową do gry po dodaniu zasilania), a wersja ARTR bez zasilania (z fabrycznie zainstalowanym podwoziem).
- Wersja RTR Brushless jest dostarczana z silnikiem Hobbywing EzRun MAX6 i silnikiem SL4985 Kv1650.brushless.
- Dwubiegowa skrzynia biegów o dużym momencie obrotowym wykorzystuje koła zębate wykonane w całości z metalu, strona przenosząca duże obciążenia posiada zintegrowane koła zębate ze stali cięte w celu zapewnienia dużej wytrzymałości, strona przekładni posiada samosmarujące koła zębate ze stopu, co zmniejsza zużycie kół zębatych i wydłuża żywotność.
Mózg: precyzyjna kontrola × inteligentna ochrona
Serwomechanizm wysokiego napięcia na cały pojazd, serwo układu kierowniczego o dużej mocy i napięciu 70 kg na 5 pojazdów *1 + standardowe serwo wysokiego napięcia 25 kg *3.
Rozkład mocy, serwo układu kierowniczego o dużej mocy 70 kg zasilane przez niezależny sterownik BEC regulatora ESC, co eliminuje wpływ obciążenia serwa na precyzyjne sterowanie pojazdem i pracę zespołu migających świateł. Posiada również funkcję ochrony przed przeciągnięciem serwa, która automatycznie zmniejsza prąd wyjściowy w przypadku długotrwałego przeciągnięcia serwa, chroniąc je przed przepaleniem.
Funkcjonalna, bezstopniowa regulacja pełnego skoku serwa. Oryginalna blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego oraz sterowanie zmianą biegów CROSSRC wykorzystują pełną kontrolę skoku serwa, inteligentnie chroniąc serwo przed przepaleniem z powodu nieprawidłowego skoku roboczego.
- Pazury Smoka: Wyposażone w nowo opracowane opony ROCK BREAKER „Rock Roar”.
- Pancerz: Pogrubiony materiał PC z wewnętrzną skorupą pojazdu + kompozytowa wewnętrzna klatka bezpieczeństwa, realistyczny wygląd i skuteczna ochrona skorupy pojazdu przed uszkodzeniami. Ściśle połączony z podwoziem za pomocą czteropunktowej konstrukcji szybkiego demontażu, realistyczny wygląd, łatwy demontaż, niezawodność.
- Cang Armor Carrying Mountain: EMO XXL 6x 6 Thunder Dragon ma długość wagonu 1,06 metra, tylną skrzynię ładunkową o szerokości 693 mm i szerokości 325 mm, dzięki czemu z łatwością przewozi wagony wspinaczkowe o długim rozstawie osi 1/8 oraz wiele modeli większych od obecnie produkowanych masowo wagonów wspinaczkowych RTR na świecie.
- Dragon Spine: Na trzeciej osi modelu EMO XXL 6x6 Thunder Dragon zastosowano mostową konstrukcję wału napędowego. Mostowa konstrukcja wału charakteryzuje się wyjątkowo dużą odpornością na duży moment obrotowy, dzięki czemu druga i trzecia oś niezawodnie przenoszą siłę rzędu tysięcy funtów w ekstremalnych warunkach, z łatwością krusząc klify.
Dostępnych jest wiele stylów
- CROSSRC EMO XX Stegosaurus 4*4 Wersja rajdowa
- CROSSRC EMO XX Stegosaurus 4*4 Wersja ciężarówki
- CROSSRC EMO XXL Thunder Dragon 6*6 Wersja ciężarówki
| Wersja | CIĘŻARÓWKA EMO XX 4x4 |
| ARTR | 775 | BEZSZCZOTKOWY |
| Podwozie | Nadwozie | Wysokiej jakości obudowa PC, wstępnie zmontowana |
| Tylny pojemnik ładunkowy | Skrzynia ładunkowa z tworzywa sztucznego ABS Engineering |
| Rama | Rama symulacyjna ze stali tłoczonej o grubości 2 mm |
| Elektronika | ESC | / | Podwójny Hobbywing 880 (2-4S) | Hobbywing 150A (3-6S) |
| SILNIK | / | Dwa silniki szczotkowe 775 o dużej mocy | Silnik bezszczotkowy Hobbywing 4985 1650KV |
| Serwomechanizm kierowniczy | / | Serwomechanizm kierowniczy wysokiego napięcia 7,4 V o dużym momencie obrotowym, 70 kg, do pojazdów w skali 1/5 |
| Serwomechanizm skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego | 3 x fabrycznie zainstalowane standardowe serwa wysokiego napięcia 25 kg 7,4 V |
| Kontroler radiowy | / | Nadajnik radiowy DumboRC X6 6-kanałowy 2,4 GHz |
| oświetlenie | Zsynchronizowany system oświetlenia LED o dużej mocy z trybem stroboskopowym |
| Układ napędowy | Przekładnia zębata czołowa | 63T Nylon Silent Gear |
| Przekładnia | Przekładnia w całości wykonana ze stali |
| Przekładnia stożkowa | Przekładnia w całości wykonana ze stali |
| Wał napędowy | Przegub uniwersalny ze stali z wałkiem nylonowym |
| Półoś | Przednia stalowa oś CVD uniwersalna + tylna stalowa oś prosta |
| Namiar | Pełne łożyska szybkoobrotowe ABEC3 |
| Zawieszenie | Połączenie | Łączniki podwozia aluminiowe 10 mm + łącznik stabilizatora tylnego ze stali |
| Amortyzator | Amortyzator hydrauliczny CNC o dużej średnicy 26 mm |
| Sprężyna amortyzatora | Standardowy zestaw sprężyn do pełzania (pierwszych 200 użytkowników otrzyma wytrzymały zestaw sprężyn) |
| Ochrona zawieszenia | Wzmocnienie górnego ogniwa CNC + wzmocnienie bocznego stalowego drążka Panharda |
| Opony | Opony | ŁAMACZA SKAŁ "Rock Roar" |
| Koła | Piasty kół zaciskowe nylonowe |
| Dołączone narzędzia | Wkrętaki imbusowe do konkretnych modeli CNC CROSSRC (1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm) x3, klucz do piast kół M6 x1, pasek nadajnika x1. |
Jakich baterii należy używać w EMO XX i XXL?
Szczotkowany RTR:
- Albo 1 x 2S LiPo
- Lub 1 x 3S LiPo
- Lub 1 x 4S LiPo
- Lub 2 x 2S LiPo w szeregu
Bezszczotkowy RTR:
- Albo 1 x 3S LiPo
- Lub 1 x LiPo 4S
- Lub 2 x LiPo 2S w szeregu
- Lub 1 LiPo 5S
- Lub 1 LiPo 2S i 1 LiPo 3S w szeregu
- Lub 1 LiPo 6S
- Lub 2 LiPo 3S w szeregu
Wymiary komory akumulatora: 160 x 80 x 55 mm
Specyfikacja
Skład zestawu
- Pojazd wstępnie zmontowany, wyposażony w:
- Silniki
- ESC
- Serwa
- Zestaw radiowy
Co jeszcze potrzebujesz
