Zupełnie nowy CROSSRC EMO X4 charakteryzuje się solidną konstrukcją terenowego pickupa, specjalnie opracowanym podwoziem wspinaczkowym o długim rozstawie osi oraz oddzielną konstrukcją kabiny kierowcy i tylnej kieszeni opartą na rzeczywistym pojeździe. Jest wyposażony w nylonowe dzielone nadkola i zestaw bagażnika w stylu crossover, zapewniając bardzo praktyczny styl modyfikacji crossover. Przednia i tylna skorupa są instalowane niezależnie, z ukrytą klamrą szybkiego zwalniania na przedniej skorupie, wyposażonej w symulowane wnętrze i kierowcę. Tylna skorupa jest zamocowana z tyłu (nie trzeba wyjmować akumulatora i układu zasilania), a bagażnik jest wyposażony w symulowaną płytę ewakuacyjną, zapasowy zbiornik paliwa i podwójny mały głośnik plecakowy z efektem dźwiękowym.
EMO-X4
Oryginalna fabryka była wyposażona w pełny zestaw świateł sprzężonych z pojazdem i 2 zestawy mocnych reflektorów skrzyżowań, dzięki czemu miłośnicy motoryzacji, którzy lubią wspinaczki górskie nocą, mogą cieszyć się wyraźną widocznością przypominającą tę w świetle dziennym przez cały dzień.
Rozstaw osi podwozia EMO X4 został proporcjonalnie powiększony do rzeczywistego pojazdu o 436 mm, co stanowi wzrost o 61 mm w porównaniu z EMO X, co znacznie poprawia osiągi podczas pokonywania stromych podjazdów. EMO X4 jest również wyposażony w dwubiegową, niezależną blokadę mechanizmu różnicowego z przodu i z tyłu, przegubowe amortyzatory CNC, lekkie koła dociskowe zorientowane na osiągi oraz opony TALON MT, dzięki czemu oryginalny samochód fabrycznie ma już bardzo dobre osiągi.
Cały pojazd ma wymiary 712 * 301 * 286 mm, rozstaw osi 436 mm i charakteryzuje się wyjątkowo dobrą zdolnością pokonywania stromych zboczy.
Nowo uformowana, wytrzymała belka o długim rozstawie osi, solidna i niezawodna.
Podwójna prędkość, przednia i tylna niezależna blokada mechanizmu różnicowego, z przednim środkiem ciężkości, który jest bardziej nastawiony na osiągi wspinaczkowe. Pojemność komory baterii została zwiększona do 160X60X40mm, a można używać baterii o większym napięciu lub pojemności.
Bardzo długi rozstaw osi wynoszący 436 mm wykorzystuje metalowy wał pośredni, aby zapewnić wydajną i stabilną moc wyjściową.
Amortyzator CNC o średnicy 20 mm zapewnia odpowiednie wsparcie, a jednocześnie pozwala na zachowanie elastycznej postawy ciała.
Zawieszenie wykorzystuje wzmocniony zespół kuli i drążka kierowniczego, dzięki czemu podwozie jest bardziej niezawodne i odporne na uderzenia podczas intensywnych czynności, takich jak uderzenia o wzniesienie czy lądowanie.
Pionierski tylny łącznik równoważący Crossrc w modelach zdalnie sterowanych pozwala na uzyskanie bardziej stabilnej charakterystyki prowadzenia przy jeździe z dużą prędkością, redukując przechyły i inne zjawiska związane z wywróceniem się pojazdu spowodowane nadmiernym przeniesieniem środka ciężkości.
Solidna, osadzona konstrukcja mostka drzwiowego zapewnia odpowiednią wytrzymałość na skręcanie w dużych systemach energetycznych, gwarantując tym samym bezpieczeństwo konstrukcyjne.
Przekładnie ze stopów o wysokiej wytrzymałości, koła zębate o precyzyjnym skrawaniu oraz wytrzymałe hybrydowe kombinacje dużych zębów z nylonu, odporne na zużycie i ciche.
Wysoka jakość ABEC3, wyższa odporność na warunki atmosferyczne i wydłużony czas konserwacji.
Lekkie, 2,2-calowe koła z zaciskiem nylonowym w połączeniu z oponami TALON MT są produkowane z profesjonalnych materiałów syntetycznych, które są bardzo wytrzymałe i niełatwe do przebicia.
Mały głośnik plecakowy Crossrc jest standardowo wyposażony w dwa spersonalizowane efekty dźwiękowe, dzięki czemu zabawa samochodami staje się jeszcze przyjemniejsza.
Specyfikacja
Skład zestawu
Zmontowany pojazd z systemem redio, serwomechanizmami, silnikiem bezszczotkowym, ESC
Co jeszcze potrzebujesz
