W 1969 roku Chevrolet opuścił pierwszą generację K5 Blazer. Był to przedstawiciel sławnych
Chevrolet serii C/K i był wówczas najbardziej kompaktowym prawdziwym SUV-em na rynku.
Pojazd jest pozycjonowany jako pojazd typu SUV i jest najmniejszym SUV-em General Motors. Łączy w sobie doskonałe możliwości terenowe z automatyczną skrzynią biegów, co zmniejsza trudność obsługi i
i poprawia przyjemność z jazdy.
Bez problemu poradzą sobie z nim nawet osoby niemające żadnego doświadczenia w terenie. Więcej osób może odkryć przyjemności płynące z przygód i dalekich podróży do nieznanych miejsc. Ponadto jako pierwszy wyposażono go we wbudowaną klimatyzację, co było luksusowym rozwiązaniem szczególnie popularnym wśród młodych ludzi. Do 1970 roku Blazer wyprzedził wszystkich swoich konkurentów.
W ciągu 23 lat produkcji Chevrolet K5 Blazer nadal ewoluował i pozostaje jednym z najpopularniejszych pojazdów użytkowych 4x4 w Ameryce.
w Ameryce.
Platforma FCX24
FCX24 to popularna platforma RC, która została wypróbowana i przetestowana na dwóch poprzednich modelach (Power wagon i Smasher). Podobnie jak Chevy K5, FCX24 jest mały, ale potężny. Niedrogi, pasuje do każdej torebki. Versatie, jest dla każdego. Idealne połączenie.
Pionierska 2-biegowa skrzynia biegów
Pierwszy bieg, umożliwiający zmianę biegów w połowie jazdy, zapewnia płynne i równomierne powolne pełzanie z dużą kontrolą przy pokonywaniu przeszkód. Drugi bieg jest przyjemny i szybki, idealny na spływy lub płaskie nawierzchnie i umożliwia pokonywanie stromych wzniesień.
Styl SUV lub Pickup
W pudełku znajduje się zarówno tylny dach, jak i klatka bezpieczeństwa (w tym światła kopułkowe). Po zdjęciu tylnego dachu otrzymasz pickupa
Korpus ze szczegółami w skali
Oficjalna licencja General Motors LLC z oficjalnym logo Chevroleta w kalendarzu
Specjalne naklejki galwaniczne są innowacyjnie stosowane w celu odtworzenia chromowanych linii po bokach karoserii.
Opony o wysokiej trakcji, licencjonowane przez firmę Cooper Discovery
Opony i koła z metalowymi powłokami zapewniają doskonałą przyczepność i precyzyjny charakter sterowania, dając kierowcy pewność podczas poruszania się w trudnych warunkach terenowych, niezależnie od skał, błota i piasku.
System amortyzatorów wypełniony olejem Maksymalizuje tłumienie podczas jazdy, co tłumi niestabilne odbicia sprężyny i pochłania energię uderzenia w nawierzchnię, zapewniając płynną jazdę nawet po nierównym terenie.
Metalowy przegub uniwersalny CVD
W połączeniu z mocnym wałem transmisyjnym tworzy trwały układ napędowy, który jest w stanie stawić czoła pełzaniu po skałach i zapewnia trwałość we wszystkich elementach i terenach.
Projekt osi portalowej
może zwiększyć prześwit różnicowego ropnia okołowierzchołkowego i poprawić wydajność podawania
Inteligentne sterowanie oświetleniem
Umożliwia przełączanie reflektorów między wiązkami Hi i Lo, co umożliwia oświetlenie szlaku
Wytrzymałe zawieszenie 4-wahaczowe
Przód i tył FCX24 K5 są wyposażone w zaawansowane 4-ogniwa, które zapewniają maksymalny przegub w trybie pełzania przy niskiej prędkości, a także zrównoważone wyczucie w trybie terenowym z dużą prędkością.
Kluczowe cechy
Model RTR (gotowy do jazdy).
2-biegowa skrzynia biegów
sztywne nadwozie
zdalnie sterowany system oświetlenia
Osie portalowe (metalowe koła łańcuchowe)
Serwo sterujące z metalowym zębnikiem
Zawieszenie 4-wahaczowe
Zintegrowana rama z nylonu o wysokiej wytrzymałości
Malowana karoseria