Opis pełny
Chris-Craft to najstarszy amerykański producent łodzi motorowych, którego historia sięga 1874 roku, kiedy to trzynastoletni założyciel firmy Christopher Smith zbudował pierwszą drewnianą łódź. Jego wyroby szybko stały się synonimem wysokiej jakości, a luksusowe łodzie, na których oszczędzono mahoń, teak, chromowane elementy metalowe i inne egzotyczne materiały, kupowały sławy kalibru Henry'ego Forda, magnat drukarski Hearst, Katharine Hepburn, Frank Sinatra czy Elvis Presley .
16-metrowy sportowy model „Utility” z 1947 roku jest nadal jednym z najpopularniejszych i najrzadszych amerykańskich samochodów zabytkowych. Charakteryzuje się prostymi i celowymi liniami wywodzącymi się z seryjnie produkowanych (ponad 12 000!) łodzi motorowych LCPR dla US Army i US Navy.
Zestaw luksusowych łodzi motorowych z napędem elektrycznym serii 500 w skali 1:8 dla zaawansowanych konstruktorów. Dzięki dużej obróbce wstępnej większości części konstrukcja nie jest szczególnie wymagająca pod względem umiejętności i wyposażenia warsztatu – ale oczywiście staranna i cierpliwa praca jest konieczna w przemyśle stoczniowym, aby osiągnąć dobry wynik. Do sklejenia potrzebny będzie średnio i gęsty klej błyskawiczny, klej modelarski "aceton", żywica epoksydowa oraz klej do sklejania modeli plastikowych. Właściwa budowa odbywa się według rysunków w pomniejszonej skali, rysunków perspektywicznych przedstawiających szczegółowo budowę danej części statku, a także aneks z 83 zdjęciami dokumentującymi budowę krok po kroku. Wykonywanie detali modelu ułatwiają wstępnie wydrukowane szablony w skali 1:1.
Kadłub zbudowany jest z ramy wykonanej z wyciętych elementów ze sklejki brzozowej, której szkielet stanowią podłużnice i stępka z wklejonymi żebrami - budowany jest bezpośrednio na płaskim blacie w pozycji „do góry nogami” dzięki występy montażowe na żebrach. W prawidłowym osadzeniu żeber pomagają również inne wstępnie wycięte preparaty i szablony.Szkielet kadłuba uzupełnia wewnętrzna okładzina ze sklejki brzozowej, którą następnie pokrywa się cienkimi i równie łatwo elastycznymi deskami mahoniowymi. Zewnętrzna boazeria pokładu jest ponownie wykonana z mahoniowych desek.
Akcesoria do modelu składają się z szeregu części wykonanych z drutu mosiężnego, odlanych z białego metalu, drewna i tworzywa sztucznego. Jeśli starczy Ci smaku i wytrwałości, możesz jeszcze udoskonalić model, np. dodając skórzaną tapicerkę foteli, kierownicę... To od Ciebie zależy, jak zatroszczysz się o swoją pracę...
Łódka jest napędzana silnikiem elektrycznym serii 500 lub 600 (nie jest częścią zestawu), zasilana sześcioogniwowym akumulatorem NiMH lub NiCd (np. odpowiedni jest sześcioogniwowy do samochodów RC 1:10). Częścią zestawu jest wał łodzi z tuleją i sprzęgłem odpowiednim do normalnej jazdy modelem. W celu maksymalnego wykorzystania mocy silnika i długich rejsów przy zastosowaniu akumulatorów o dużej pojemności, zalecamy dodanie do silnika chłodzenia wodnego. Do sterowania łodzią wystarczy dowolny co najmniej dwukanałowy zestaw RC, dwukierunkowy elektroniczny regulator prędkości co najmniej 30A (w zależności od silnika) i jedno standardowe serwo steru.
Zestaw zawiera: wstępnie wycięte części ze sklejki, wstępnie wycięte części forniru mahoniowego, mahoniowe deski, odlewane części metalowe i inne akcesoria do makiet, wał statku z obudową i sprzęgłem, plan budowy zawierający trójstronny rysunek statku i perspektywę rysunki poszczególnych etapów budowy, dwa arkusze naklejek, instrukcja budowy.
Długość [mm] | 610 |
Szerokość [mm] | 228 |
Wysokość [mm] | 200 |
Kontrolowane funkcje | M, ŁK |
Trudność budowy | S3 |
Trudność pilotażu | P1 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| Sport | Sława |
Silnik | Speed 500E z chłodzeniem wodnym | Speed 600 7,2V z chłodzeniem wodnym |
Regulator | Graupner #2880 NAVY V30R | Graupner #2880 NAVY V30R |
Śmigło | Graupner 2308.30 2-skrzydłowy 30 mm | dwuskrzydłowe metalowe Graupner 2330.32 |
Akumulator | Nosram 7.2V 2200mAh NiMH | Nosram 7,2V 3600mAh NiMH |
Podawać | 1x HS-311 | 1x HS-311 |
zestaw zdalnie sterowany | min. 2 kanały |