Przegląd
Szybki, wytrzymały i fabrycznie zbudowany, kompatybilny z 2S LiPo ARRMA® SENTON™ 4X4 MEGA RTR jest gotowy do walki w każdym terenie. Ta wersja ciężarówki Short Course zawiera nowe wyposażenie, które poprawia i tak już imponujące osiągi i trwałość oryginału.
Ciężarówka SENTON™ 4X4 MEGA RTR Short Course jest ZAPROJEKTOWANA SZYBKO, ZAPROJEKTOWANA WYTRZYMAŁA — stworzona z myślą o ekscytujących prędkościach i ekstremalnej wytrzymałości w każdym terenie. Nowe funkcje zwiększające jego niepowstrzymaną wydajność obejmują mocniejszą obudowę i zachowane płytki sworzni zawiasów; układ kierowniczy z większym prześwitem na kamienie; ażurowa podkładka pod pantofel i przesuwna siatka zębata; i łożyska osłonięte gumą na całej długości.
Wózek Short Course zawiera teraz także nadajnik Spektrum™ SLT3™ i odbiornik SLR300. Nadajnik jest ergonomicznie zaprojektowany do długich okresów jazdy bez zmęczenia i ma piankowe kółko do precyzyjnej kontroli opuszkami palców oraz ulepszony chwyt dłoni i wyczucie spustu. Nowi gracze będą mogli ustawić limity przepustnicy na 50% lub 75%, dopóki nie będą gotowi do wykorzystania pełnego potencjału prędkości. SLT3™ jest kompatybilny z odbiornikami Tactic® SLT™ do obsługi innych pojazdów RTR, które możesz posiadać, i zawiera trzeci kanał do sterowania opcjonalnymi funkcjami, takimi jak światła i wyciągarki w modelach, które je posiadają.
Zachowuje genialną modułową konstrukcję udoskonaloną przez inżynierów ARRMA® w celu łatwego dostępu do komponentów i konserwacji. Moduł mocy z ulepszonym usuwaniem zanieczyszczeń składa się z silnika MEGA 550, płyty silnika, zespołu sprzęgła poślizgowego i pokrywy przekładni. Moduł zasilania można odłączyć od obudowy jako kompletną jednostkę, wykręcając tylko jedną śrubę. Po wyjęciu modułu mocy można łatwo uzyskać dostęp do sprzęgła poślizgowego w celu regulacji, wykręcając trzy śruby mocujące pokrywę przekładni. Przełożenie skrzyni biegów można precyzyjnie dostroić, ponieważ moduł mocy wykorzystuje teraz przesuwaną siatkę silnika.
Dwuczęściowa listwa przykręcona do podwozia ciężarówki służy jako moduł elektroniczny, zawierający wodoodporną skrzynkę odbiorczą, mocowanie serwomechanizmu i tacę ESC. Odbiornik SLR300 montuje się w obudowie odbiornika w celu ochrony przed brudem i wilgocią. Ultrakompaktowy ESC jest przykręcony do górnej części modułu, umożliwiając szybki dostęp do włącznika/wyłącznika, podczas gdy serwo montuje się z boku. Wszystkie trzy elementy można zdemontować razem, szybko i łatwo.
Moduł mechanizmu różnicowego mieści każdą jednostkę mechanizmu różnicowego w innowacyjnej konstrukcji jarzma. Aby zwolnić przednie i tylne jarzmo, należy odkręcić tylko osiem śrub. Moduł zasilania można następnie odłączyć, co umożliwia obrócenie obudów skrzyni biegów w celu uzyskania dostępu do mechanizmu różnicowego. SENTON™ 4X4 MEGA RTR jest gotowy do pracy bezszczotkowej z dyferencjałami 37T 1.35mod z silikonowymi o-ringami. Duże koła zębate mogą wytrzymać ogromny moment obrotowy, a wewnętrzne metalowe koła zębate zostały wybrane z myślą o niezawodności podczas ekstremalnych uderzeń.
Jego stała przekładnia 4WD wykorzystuje mocne przednie, tylne i środkowe teleskopowe wały napędowe, których nie można zgubić podczas silnych uderzeń, w przeciwieństwie do psich kości. Prosty, niezawodny, responsywny układ kierowniczy stanowi uzupełnienie niezwykle niezawodnego układu napędowego i jest wyposażony w serwomechanizm z wbudowanym układem oszczędzania energii. SENTON™ 4X4 MEGA RTR zawiera wodoodporne cyfrowe serwo Spektrum™ SPMS650 zapewniające o 20% większy moment obrotowy niż serwo ADS-5 poprzedniej wersji.
Samoodpowietrzające, wypełnione olejem amortyzatory, teraz z silikonowymi o-ringami, wykorzystują wypróbowaną i przetestowaną konstrukcję typu coil-over, co zapewnia łatwą konserwację i niesamowitą obsługę. Ich innowacyjna końcówka wędki ma uformowaną sprężynę zapewniającą dodatkową wytrzymałość. Wysokie osłony podwozia ograniczają ilość brudu i zanieczyszczeń, które mogą dostać się do komory podwozia. Boczne listwy nerfowe dodatkowo chronią podwozie i karoserię. Amortyzujące pętle mocują przedni i tylny zderzak do podwozia, zapewniając ochronę przed silnymi uderzeniami.
Wytrzymałe, wieloramienne czarne koła SC z wentylowanymi oponami dBoots® Fortress™ SC zapewniają SENTON™ 4X4 MEGA RTR skuteczną przyczepność do jazdy po niemal każdym terenie. Dzięki mocowaniu na rzep można używać wielu typów akumulatorów, od 6-ogniwowych akumulatorów NiMH po pakiet blokowy 2S. Ta wersja jest dostarczana z 7-ogniwowym akumulatorem Dynamite® 3300 mAh 8,4 V Speedpack® 2 Hump NiMH, który zapewnia o 35% dłuższy czas pracy w porównaniu z pakietem 2400 mAh swojego poprzednika.