Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR
Nowy model Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR, skierowany jest do prawdziwych entuzjastów zdalnie sterowanych pojazdów terenowych i oferuje mnóstwo funkcji, które z pewnością zrobią wrażenie.
Niezawodna praca, na której możesz polegać. Pakiet zawieszenia Gatekeeper (GKSTM) składa się z tylnych wahaczy wleczonych, które przesuwają amortyzatory do przodu, co pozwala na większe pole manewru przy strojeniu i zapewnia lepsze rozłożenie masy. Wahacze wleczone są połączone z tylnym stabilizatorem, co zapewnia stabilniejsze i bardziej stabilne zawieszenie podczas jazdy po skałach. Oficjalnie licencjonowane zawieszenie Camburg IFS2 poprawia prowadzenie, prześwit i osiągi, a jednocześnie zapewnia wygląd przypominający maszynę w skali ultra.
Nasze wkładki mocujące amortyzatory z wieloma pozycjami montażu umożliwiają precyzyjną regulację zawieszenia, bez względu na to, czy amortyzatory są przesuwane w górę, w dół, do przodu czy do tyłu.
Wydajność na tym się nie kończy. Enduro Trail Truck z systemem IFS2 został zbudowany na naszym sprawdzonym, tłoczonym stalowym podwoziu Enduro z kanałem C i zachowuje te same niesamowite cechy, co poprzednio.
Stealth X ma możliwość regulacji przełożenia tylnego napędu niezależnie od przedniego na trzech poziomach: standardowy nadbieg przedniego koła o 5,7% (zamontowany w RTR), opcja 1 zapewnia przełożenie napędu przód-tył jeden do jednego (dostępne osobno), a opcja 2 nadbieg przedniego koła o 11,83% (zawarte w RTR).
Moc na opony przekazywana jest przez trzyczęściowe teleskopowe wały napędowe z wytłaczaną aluminiową sekcją środkową, uniwersalne przednie osie napędowe oraz hartowane stalowe koła zębate. Dzięki układowi napędowemu Enduro dostarczanie użytecznej i niezawodnej mocy nie będzie stanowiło problemu.
Mając na uwadze wszystkie te niesamowite funkcje zamknięte w jednym pudełku, wiemy, że Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR to wydajna maszyna do pokonywania skał, gotowa do pokonania każdego terenu. - A Ty?
Cechy podwozia
SKRZYNIA BIEGÓW STEALTH X: Nasza skrzynia biegów umożliwia regulację przełożenia tylnego napędu niezależnie od przedniego w 3 poziomach: standardowa wersja nadprzekłada przód o 5,7%, opcja 1 (nie jest uwzględniona) to przełożenie jeden do jednego, a opcja 2 nadprzekłada przód o 11,83%.
ZAWIESZENIE TYLNE Z WAHACZAMI WLECZONYMI: Sercem zawieszenia Gatekeeper są tylne wahacze wleczone. Taka konstrukcja przesuwa amortyzatory do przodu, co poprawia rozkład masy. Ponieważ punkty mocowania amortyzatorów znajdują się dalej na dolnych łącznikach i podwoziu, zapewnia to większy zakres regulacji amortyzatorów i zoptymalizowaną pozycję mocowania stabilizatora.
WKŁADKI MOCUJĄCE AMORTYZATORY: Wkładki mocujące amortyzatory GKS umożliwiają kierowcom regulację kąta amortyzatora, opadu i wysokości pojazdu bez wpływu na napięcie wstępne sprężyny.
TYLNY STABILIZATOR PRZECHYLENIA: Tylny stabilizator przechyłu pomaga utrzymać stabilność tylnego zawieszenia podczas jazdy po nierównym terenie i poprawia zdolność pokonywania stromych wzniesień lub zboczy.
SILNIK GĄSIENICOWY REEDY POWER: 5-szczelinowy, 14-zwojowy, szczotkowy silnik gąsienicowy Reedy Power 550 zapewnia wysoki moment obrotowy i płynne dostarczanie mocy. Pozwala to na powolne, precyzyjne przyspieszanie przy jednoczesnym zachowaniu stałej mocy w trudnym terenie i pokonywaniu przeszkód.
FLYSKY 2 w 1 ESC/ODBIORNIK: Ten RTR jest wyposażony w elektroniczny, szczotkowy regulator prędkości (ESC) i odbiornik Flysky 2 w 1.
NIEZALEŻNE ZAWIESZENIE PRZEDNIE V2: Nowe IFS2 zostało całkowicie przeprojektowane od podstaw i posiada oficjalną licencję Camburg. Dzięki zerowemu skręcaniu kół, zwiększonemu skokowi zawieszenia, liniowej przekładni kierowniczej typu slider, ulepszonemu prześwitowi oraz kątom natarcia przednich wahaczy i osłon ślizgowych, IFS2 to ogromna poprawa zarówno pod względem osiągów, jak i wyglądu.
- Symetryczne (od lewej do prawej) wahacze górne i dolne
- Odwrócony dolny punkt mocowania kuli zapewnia większy prześwit
- Tradycyjne miejsce montażu serwa kierowniczego
- Miejsce montażu wyciągarki serwa
- Stalowy serwo-róg
- Wytrzymałe stalowe kule zawieszenia
- Metalowe koła zębate pierścieniowe i zębate
- Uniwersalne przednie osie napędowe
- Większa komora łożyska wejściowego/tulei
- 45-stopniowy skok kierownicy
Więcej funkcji podwozia- Zintegrowany uchwyt wyciągarki serwo
- Gwintowane aluminiowe korpusy amortyzatorów
- Uniwersalne przednie osie napędowe
- Tłoczone stalowe szyny ramy
- 12 mm stalowe sześciokątne koła
- Obrobiona maszynowo zębatka wejściowa
- Płyta aluminiowa silnika
- Zoptymalizowane miseczki kulowe zapewniające płynniejszą artykulację osi
- Teleskopowe półosie napędowe z przodu i z tyłu
- Wytłaczane aluminiowe wielowypusty wału napędowego
- Jednoczęściowa konstrukcja tylnej osi
- Metalowy pierścień zębaty
- Górny wał ze stali obrabianej maszynowo
- Wytrzymałe stalowe ogniwa o średnicy 5 mm
- W zestawie metalowe łożyska kulkowe
- Stalowy serwo-róg 25T
Cechy ciała
WYGLĄD W SKALI WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI. Enduro Trail Truck, Zuul IFS2, to nie tylko osiągi, ale i atrakcyjny wygląd. Dzięki stylistyce inspirowanej zabytkowymi samochodami terenowymi, Enduro Zuul prezentuje się znakomicie, pokonując każdy teren.
Nowa karoseria Zuul Trail Truck Scratch 'N Weather jest wyposażona w formowane wtryskowo lusterka, klamki, grill, pałąk bezpieczeństwa i belkę świetlną KC HiLites. W zestawie znajduje się również szczegółowy arkusz naklejek z wieloma dodatkami, dzięki którym Zuul Trail Truck nabierze indywidualnego charakteru.
OFICJALNIE LICENCJONOWANE KOŁA I OPONY: Przyczepność na szlaku zapewniają oficjalnie licencjonowane opony General GrabberTM A/TX, wykonane z wysokowydajnej, miękkiej mieszanki gumowej. Opony General Grabber A/TX są zamontowane na felgach Method 701 Trail Series z beadlockiem. Koniec z obawą, że opony RTR się rozkleją.
Dodatkowe cechy nadwozia
- Nowe, jasnoniebieskie nadwozie Scratch 'N Weather z termoformowanego poliwęglanu, stylizowane na pierwsze modele pickupów
- Wąska konstrukcja nadwozia zapewniająca większą wydajność i prześwit
- Wyczyść okna
- Projekt łóżka opuszczonego
- Regulowany zderzak przedni formowany wtryskowo
- Formowana wtryskowo prowadnica ślizgowa
- Formowana wtryskowo makieta wyciągarki
- Formowana wtryskowo osłona chłodnicy i światła sygnalizacyjne z przezroczystymi soczewkami
- Zarejestrowane opony General Grabber A/TX o wymiarach 1,9" x 4,19" x 1,4"
- Licencjonowane koła 1,9" Method 701 Trail Series
Aby pojazd mógł działać, potrzebne są dodatkowe części, takie jak akumulatory i ładowarka.
