Opis pełny
Łodzie rozliczeniowe
Na początku lat pięćdziesiątych duński architekt i były pilot RAF Ejnar Billing wystawił w witrynie sklepu hobbystycznego swojej żony wykonany samodzielnie model łodzi rybackiej. Po tym, jak zdjęcie modelu pojawiło się w czasopiśmie, Billing został zasypany zamówieniami na zbudowanie dziesiątek tego samego modelu. Ponieważ nie był w stanie poradzić sobie z taką ilością, pomyślał o zaoferowaniu łodzi jako zestawu - pierwszego masowo produkowanego zestawu z drewnianą ramą ze kilem, żebrami i poszyciem jak najbardziej zbliżonym do konstrukcji prawdziwych statków. Ta metoda budowy szybko się przyjęła, a modele pana Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 roku powstała rodzinna firma, która do dziś nosi nazwę Billing Boats. Z biegiem lat konstrukcja modeli była ulepszana i unowocześniana, w latach 60-tych wprowadzono kadłuby formowane z tworzyw sztucznych, potem pojawiły się maszyny CNC, a już na przełomie lat 80-tych i 90-tych Billing Boats zaczęło cieszyć się laserowym cięciem Części. Dziś firma jest zarządzana przez trzecią generację Billings, a zarówno pływające modele RC, jak i niepływające modele stołowe nadal reprezentują absolutny szczyt w modelarstwie statków.
Mamy przyjemność zaoferować Państwu serię zestawów Billing Boats, z których można zbudować pięknie szczegółowe, niepływające makiety i stworzyć stylowy dodatek do wnętrza swojego mieszkania ze słonym zapachem morza i zewem odległych...
Cutty Sark 1:75
Długi na 280 stóp i ważący 963 tony Cutty Sark był jednym z ostatnich kliperów do herbaty – szybkich żaglowców, które pośredniczyły w handlu z Dalekim Wschodem i Australią. Statek został zbudowany przez stocznię w Dumbarton w Szkocji, zwodowano go 23 listopada 1869 roku. Jest to jedyny kliper, który przetrwał do dziś – teraz można go podziwiać w Londynie, w suchym doku nad brzegiem Tamizie, niedaleko wzgórza, na którym stoi Obserwatorium Greenwich.
Cutty Sark najpierw służył do 1877 roku do transportu herbaty z Chin, potem importował wełnę z Australii. Po 1895 roku pływał pod portugalską banderą przez następne 20 lat. Jest to przedstawiciel najwyższego mistrzostwa klasycznego budownictwa okrętowego, przypomnienie czasów, gdy na morzach spotykały się szlachetne drewniane żaglowce, a także dyszące i obrzydliwie dymiące parowce: Szybkie parowce ostatecznie przejęły transport herbaty dzięki skrótowi przez nowo otwarty Kanał Sueski, do którego klipry nie mogły wejść, i ostatecznie prawie całkowicie zepchnął żagle z mórz. Cutty Sark jest przeznaczony dla zaawansowanych budowniczych łodzi; jest skonstruowany jako niepływający model biurkowy.
Cutty Sark ma kadłub o klasycznej drewnianej konstrukcji, wykonany z laserowo wycinanych części z deskami i drewnianym pokładem. Zestaw zawiera wszystkie elementy drewniane, plastikowe i metalowe potrzebne do skompletowania modelu, akcesoria modelarskie itp.
Skala | 1:75 |
Długość [mm] | 1100 |
Szerokość [mm] | 150 |
Wysokość [mm] | 670 |
Trudność budowy | S4 |