Tiger II był niemieckim czołgiem ciężkim. Ostateczne oficjalne niemieckie oznaczenie brzmiało Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, często w skrócie Tiger B. Oznaczenie w inwentarzu amunicji to Sd.Kfz. 182 (Sd.Kfz. 267 i 268 dla wozów dowodzenia). Znany również pod nieformalną nazwą „Königstiger”
Tiger II był następcą czołgu Tiger I, łącząc ciężki pancerz z pochyłym pancerzem używanym w czołgu średnim Panther. Ważył prawie 70 ton i miał przedni pancerz o grubości od 100 do 185 mm (3,9 do 7,3 cala). Uzbrojony był w długie działo 88 mm KwK 43 L/71. Podwozie stało się również podstawą dla niszczyciela czołgów Jagdtiger.
Tiger II znalazł się na uzbrojeniu batalionów czołgów ciężkich i Waffen-SS. Po raz pierwszy został użyty bojowo przez 503. batalion czołgów ciężkich podczas inwazji aliantów na Normandię 11 lipca 1944 r. Na froncie wschodnim pierwszą jednostką wyposażoną w Tygrysy II był 501. batalion czołgów ciężkich, który miał 25 Tygrysów II w służbie jako z 1 września 1944 r.
Czołg ten miał stać się następcą czołgu Tiger I, którego produkcję rozpoczęto w 1942 roku. Jednak wkrótce po uruchomieniu produkcji czołgu PzKpfw VI Tiger Ausf H1 niemieckie kierownictwo złożyło zamówienie na nowy czołg ciężki, który miał być uzbrojony w armatę KwK 43 kalibru 8,8 cm . Działo to było w stanie przebić pancerz o grubości 180 mm z odległości 500 m. Opracowania nowego czołgu podjęli się Porsche i Henschel.
Ferdinand Porsche przedstawił propozycję połączonego układu napędowego z silnikami elektrycznymi. Generatory miały napędzać dwa silniki spalinowe o mocy 150 kW. Ten system wydawał się podatny na awarie, a do produkcji silników elektrycznych użyto by dużo miedzi, więc propozycja Porsche została odrzucona.
Henschel jako jednostkę napędową wykorzystywał silnik benzynowy Maybach HL230 P30 o mocy 515 kW. Silnik ten był również używany w czołgu Panther. Został zawieszony na systemie podwójnych kół jezdnych, cztery koła znajdowały się w tylnym rzędzie, a pięć w przednim rzędzie. Pancerz przedni miał grubość 150–185 mm. Model ten został przyjęty do produkcji w lutym 1943 roku pod nazwą PzKpfw VI Ausf. Zamówiono B (Tiger II) i trzy prototypy.
Produkcja prototypów znacznie się wydłużyła. Pierwszy prototyp pokazano dopiero 20 października 1943 roku. W grudniu tego samego roku rozpoczęto produkcję seryjną. Pierwsze 50 jednostek miało wieżę „Porsche”, pozostałe czołgi miały wieżę „Henschel”. Ze względu na zastosowanie cięższego działa i mocniejszego pancerza masa czołgu Tiger II była większa niż masa czołgu Tiger I. Tiger II ważył 69,7 t. Zmniejszyło to jego prędkość, niezawodność i właściwości jezdne. Mimo to był to jeden z najlepiej uzbrojonych i najtrwalszych czołgów II wojny światowej.
Kilka wczesnych czołgów używało celownika lornetkowego, ale inne używały celownika jednoocznego. W niektórych wyprodukowanych czołgach zastosowano również ulepszone działo 8,8 cm KwK 43/III. Łącznie od początku produkcji do końca wojny wyprodukowano 492 sztuki tych czołgów.
Te dwie modyfikacje znalazły swoje zastosowanie w szczególności: dowódca Tiger II i niszczyciel czołgów Jagdtiger. Czołgi dowodzenia były wyposażone w stacje radiowe. SdKfz 267 był wyposażony w stacje radiowe typu FuG5 i FuG7 do łączności na poziomie batalionu i kompanii. Typ SdKfz 268 został wyposażony w radiostacje FuG5 i FuG8 do łączności pułku i dywizji. Te radia miały standardowe anteny prętowe. Około 10 czołgów Tygrys II przerobiono na czołgi dowodzenia.
Czołgi Tiger II zostały przyjęte do służby wiosną 1944 roku. Ich pierwsze użycie bojowe na froncie wschodnim w ramach kontrataku na sowiecki przyczółek pod Sandomerem w sierpniu 1944 roku zakończyło się całkowitym niepowodzeniem. W ciągu trzech dni Niemcy stracili (między innymi) 11 czołgów Tygrys II w walce z radzieckimi czołgami T-34/85, IS-2 i na zdradzieckim piaszczystym terenie.
Jednak najbardziej znanym jest ich użycie w kontrofensywie w Ardenach w grudniu 1944 r. Jej celem było zapobieżenie poważnym akcjom jednostek sojuszniczych, tak aby wszystkie siły zbrojne nazistowskich Niemiec mogły zostać użyte na froncie wschodnim przeciwko ZSRR. Wkrótce jednak w czołgach skończyło się paliwo, a pogoda się poprawiła, co spowodowało, że alianci rozpoczęli bombardowanie szlaków drogowych i kolejowych, miast oraz wojsk hitlerowskich. Atak niemiecki zaczynał słabnąć, a dodatkowo czołgi Tygrys II musiały zostać przesunięte na front wschodni, aby wziąć udział w walce z ofensywą sowiecką. To [źródło?] zaczęło kończyć niemiecki atak, a wojska III Rzeszy zaczęły się wycofywać w bezpieczne miejsce na Linię Zygfryda.
Czołgi Tygrys II były również używane w ostatniej niemieckiej ofensywie, czyli w Operacji Wiosenne Przebudzenie, której celem było odbicie Budapesztu wiosną 1945 roku. Jednak po obiecującym starcie ugrzęzły w błocie i na tym się skończyło koniec operacji.
Tygrys II był jednym z najpotężniejszych czołgów II wojny światowej, rywalizującym jedynie z radzieckim czołgiem IS-2 z armatą kalibru 122 mm oraz amerykańskim M26 Pershing, który pojawił się na froncie zachodnim dopiero w lutym 1945 roku. Królewskie Tygrysy miały głównie oddzielne bataliony czołgów ciężkich, zarówno Heer, jak i SS.
Wierny szczegółom w skali 1:16
Przy wadze około siedmiu kilogramów Königstiger jest idealny dla wymagającego klienta. Profesjonalna edycja oferuje doskonałą jakość malowania aerografem, technologię PCB 2,4 GHz i nowy głośnik. Model ten charakteryzuje się doskonałymi właściwościami jezdnymi, szerokim zakresem funkcji oraz realistycznym dźwiękiem. Wysokiej jakości gąsienice, koła napędowe i prowadzące z rolkami, a także dolna część kadłuba i wieża bojowa wykonane są z metalu. Wiele małych części i różne naklejki doskonale uzupełniają replikę skali.
Sterowanie i funkcje
Potężny model czołgu ma sterowanie RC 2,4 GHz. Pojazd wyposażony jest w system BB Airosft, dzięki czemu możliwe są bitwy jak w prawdziwej walce. Silniki zoptymalizowane pod kątem momentu obrotowego zapewniają Königstigerowi precyzyjną i płynną jazdę. Metalowe koła zębate z solidnymi zębatkami i ulepszonymi zębatkami zapewniają większą moc. Dzięki sterowaniu proporcjonalnemu można bardzo powoli zbliżać się do czołgu i płynnie zwiększać prędkość. Königstiger * porusza się do przodu i do tyłu, a także skręca w lewo i prawo. Można go również skręcić w lewo lub w prawo na miejscu. Możesz podnosić i opuszczać działo oraz obracać wieżę o 360 stopni. Różne dźwięki silnika i dym z wydechu uzupełniają realistyczne wrażenia.
Zawartość opakowania i parametry techniczne/funkcje
- RC Königstiger BB Airsoft, profesjonalna edycja Torro w skali 1:16
- Drewniana skrzynia Torro do transportu i przechowywania
- Waga: ok. 7,0 kg
- Obrót wieży o 360°
- Pilot zdalnego sterowania 2,4 GHz
- Metalowa skrzynia biegów o przełożeniu 1:4
- Zestaw NiMH 7,2V
- Ładowarka 220V/7,2V, ładuje 400mAh
- Generator dymu i moduł dźwiękowy
- NOWOŚĆ dodatkowa funkcja podczas strzału: dym z lufy, którą można włączać i wyłączać w zależności od potrzeb i gustu
- Płyn do dymu
- funkcjonalny mechanizm strzelania Airsoft
- małe części, zestaw akcesoriów, kalkomanie
Sprzęt komputerowy- Kolor: wielokolorowy kamuflaż
- Funkcja bojowa: funkcjonalny mechanizm strzelania Airsoft
- Łańcuchy: metalowe
- Rolki: metalowe
- Zawieszenie: Zawieszenie na drążku skrętnym
- Pierścień obrotowy wieży: 360°
- Wieża: metalowa
- Wanna dolna: metalowa
- Skrzynia biegów: stalowa skrzynia biegów
- Skala: 1/16
- Edycja: Torro Pro-Edition
- Wersja: model RTR
- Kierownica i koła jezdne: metalowe
- Ramiona skrętne: metalowe
Ostrzeżenie:- Używać tylko pod bezpośrednim nadzorem osoby dorosłej.
- Rekomendowany wiek: 14+
- Nieodpowiednie dla dzieci poniżej 36 miesiąca życia.
- Ryzyko zadławienia się małymi częściami