Panther G była modyfikacją Panther V
Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) był niemieckim czołgiem produkowanym w latach 1943-1945. Reprezentował niemiecką odpowiedź na radziecki czołg T-34/76. Przewyższył go zarówno wytrzymałością pancerza, jak i skutecznością i celnością działa 7,5 cm KwK 42 L/70, ale przewagę tę wkrótce w dużej mierze wyprzedziła nowa wersja T-34/85. Panther jest powszechnie uważany za jeden z najlepszych czołgów średnich II wojny światowej.
Jej rozwój rozpoczął się w wyniku doświadczeń armii niemieckiej na froncie wschodnim. Tam niemieckie czołgi zderzyły się z radzieckimi czołgami średnimi T-34 i cięższymi KV-1, które pod wieloma względami przewyższały liczebnie niemieckie czołgi pancerne. Nawet później użyty Pz IVF z długą armatą nie mógł być pewny zwycięstwa w walce z przeciwnikami. Niemieckie czołgi były słabo opancerzone w porównaniu z pojazdami radzieckimi, a płyty pancerza były prawie pionowe, co znacznie zmniejszało ich odporność balistyczną.
Opracowanie nowego czołgu średniego powierzono firmie MAN, kierowanej przez głównego konstruktora inż. Paweł Wiebicki. Już 17 tygodni po rozpoczęciu prac nad projektem, 3 lutego 1942 roku, wyprodukowano pierwszy prototyp czołgu Panther. Kadłub i wieża miały konstrukcję spawaną z blachy stalowej. Wieża na planie sześciokąta znajdowała się blisko środka ciężkości, obracając się wraz z siedzeniami załogi hydraulicznie lub w przypadku awarii ręcznie. W tylnej części pancerza wieży znajdował się okrągły otwór ewakuacyjny. Na szczycie umieszczono peryskopy, wentylator i wieżę dowodzenia. Przód wieży miał wytrzymałość od 80 do 110 mm, boki 45 mm. Przedni kadłub był chroniony pancerzem o grubości od 60 do 80 mm, którego skuteczność zwiększano poprzez przechylanie pod kątem 35° od pionu. Boczne i tylne ściany kadłuba miały 40–50 mm pancerza. Dno korpusu i szczyt wieży miały wytrzymałość 16 mm. Podwozie składało się z ośmiu kół jezdnych, koła napinającego i koła napędowego w dwóch rzędach. Gąsienice składały się z 86 ogniw, a ich szerokość wynosiła 660 mm. Czołg był dobrze zawieszony i zapewniał jak na tamte czasy duży komfort. Uzbrojenie składało się z armaty 75 mm 7,5 cm KwK 42 L/70 wyposażonej w hamulec wylotowy i dwóch karabinów maszynowych MG 34. Pierwsze 250 sztuk czołgu Panther napędzane były dwunastocylindrowymi silnikami benzynowymi Maybach HL 210 P30 (tzw. ten sam, który był używany na przykład w czołgach Tiger) o mocy 475 kW (650 KM) przy 3000 obr./min i miał trzy proste filtry powietrza. Od maja 1943 roku Pantery były jednak wyposażone w dwunastocylindrowy Maybach HL 230 P30 o pojemności 23,1 litra, który miał już moc 515 kW (700 KM). Aby zaoszczędzić materiał, blok silnika wykonany w HL 210 z aluminium został zastąpiony blokiem żeliwnym. W celu usprawnienia usuwania pyłu zastosowano dwa wielostopniowe filtry powietrza „cyklonowe”. Pomimo dobrej jakości konstrukcji jednostki napędowej, ze względu na stosowanie niskiej jakości benzyny, osiągi silnika musiały zostać obniżone. Przy zbiorniku o pojemności 730 litrów paliwa zasięg zbiornika wynosił 200 km na drogach utwardzonych i tylko 120 km w terenie.
Testy prototypu przeprowadzono na poligonie Berka w Eisenach w Turyngii. Już w czerwcu 1942 roku Minister Gospodarki III Rzeszy Albert Speer wydał instrukcję produkcji serii 250 sztuk w zakładach Man, Daimler-Benz, Henschel i MNH. Pierwsze maszyny seryjne trafiły do jednostek w styczniu 1943 roku.
Wierny szczegółom w skali 1:16
Przy wadze około sześciu kilogramów Panther G jest idealny dla wymagającego klienta. Profesjonalna edycja oferuje doskonałą jakość malowania aerografem, technologię PCB 2,4 GHz i nowy głośnik. Model ten charakteryzuje się doskonałymi właściwościami jezdnymi, szerokim zakresem funkcji oraz realistycznym dźwiękiem. Wysokiej jakości gąsienice, koła napędowe i prowadzące z rolkami, a także dolna część kadłuba i wieża bojowa wykonane są z metalu. Wiele małych części i różne naklejki doskonale uzupełniają replikę skali.
Sterowanie i funkcje
Potężny model czołgu ma sterowanie RC 2,4 GHz. Pojazd wyposażony jest w system walki na podczerwień, dzięki czemu możliwe są bitwy z pojazdami z tej samej serii. Silniki zoptymalizowane pod kątem momentu obrotowego zapewniają Panther G precyzyjną i płynną jazdę. Metalowe koła zębate z solidnymi zębatkami i ulepszonymi zębatkami zapewniają większą moc. Dzięki sterowaniu proporcjonalnemu można bardzo powoli zbliżać się do czołgu i płynnie zwiększać prędkość. Panther G porusza się do przodu i do tyłu, a także skręca w lewo i w prawo. Można go również skręcić w lewo lub w prawo na miejscu. Możesz podnosić i opuszczać działo oraz obracać wieżę o 360 stopni. Różne dźwięki silnika, odrzut lufy, błysk lufy i dym z wydechu uzupełniają realistyczne wrażenia.
Zawartość opakowania i parametry techniczne/funkcje
- RC Panther G IR, profesjonalna edycja Torro w skali 1:16
- Drewniana skrzynia Torro do transportu i przechowywania
- Waga: ok. 5,9 kg
- Obrót wieży o 360°
- Pilot zdalnego sterowania 2,4 GHz
- Metalowa skrzynia biegów o przełożeniu 1:4
- Zestaw NiMH 7,2V
- Ładowarka 220V/7,2V, ładuje 400mAh
- Generator dymu i moduł dźwiękowy
- NOWOŚĆ dodatkowa funkcja podczas strzału: dym z lufy, którą można włączać i wyłączać w zależności od potrzeb i gustu
- Płyn do dymu
- System walki na podczerwień
- odrzut lufy
- błysk beczki
- małe części, zestaw akcesoriów, kalkomanie
Sprzęt komputerowy- Kolor: wielokolorowy kamuflaż
- Funkcja bojowa: IR
- Paski: metalowe
- Rolki: metalowe
- Zawieszenie: Zawieszenie na drążku skrętnym
- Pierścień obrotowy wieży: 360°
- Wieża: metalowa
- Wanna dolna: metalowa
- Skrzynia biegów: stalowa skrzynia biegów
- Skala: 1/16
- Edycja: Torro Pro-Edition
- Wersja: model RTR
- Kierownica i koła jezdne: metalowe
- Ramiona skrętne: metalowe
Ostrzeżenie:- Używać tylko pod bezpośrednim nadzorem osoby dorosłej.
- Rekomendowany wiek: 14+
- Nieodpowiednie dla dzieci poniżej 36 miesiąca życia.
- Ryzyko zadławienia się małymi częściami