WSZYSTKO ZNAJDUJE SIĘ W SZCZEGÓŁACH. Wzorowany na małych japońskich samochodach kei z lat 80-tych z napędem 4x4, Bushido ma oszałamiający wygląd na sprawnym podwoziu.
Jednoczęściowy korpus z poliwęglanu jest wyposażony w przyciemniane przezroczyste szyby i zawiera bardzo szczegółowy arkusz kalkomanii wraz z dodatkowymi naklejkami, aby dostosować Bushido do zadowolenia serca. Dzięki formowanym wtryskowo lusterkom, osłonie chłodnicy, wycieraczkom, rurce do nurkowania, zderzakom i tylnej klatce bezpieczeństwa dla zwiększenia realizmu skali, ten samochód z pewnością będzie świetnie wyglądał na torze.
Po wyjęciu z pudełka Bushido Off-Road 4X4 jest gotowy do drogi - Twoja podróż zaczyna się właśnie tutaj!
OFICJALNIE LICENCJONOWANE OPONY: Zestaw oficjalnie licencjonowanych, wysokowydajnych opon z miękkiej gumy General GrabberTM X3 będzie jeździł po trasie. Opony General GrabberTM X3 założone są na komplet felg Element RC Ocho beadlock. Oznacza to, że nie musisz się już martwić, że Twoje opony RTR się odkleją.
Cechy ciała
- Jednoczęściowy korpus Bushido formowany termicznie z poliwęglanu o wysokiej wytrzymałości.
- Wyczyść okna
- Siatka w kształcie
- Wymienne parabole reflektorów
- Regulowane przednie i tylne zderzaki formowane wtryskowo
- Fajka, wycieraczki i lusterka formowane wtryskowo
- Realistyczny styl
- Wtryskiwana tylna klatka łóżka
- Licencjonowane opony General GrabberTM X3 o wymiarach 1,9 x 4,65 cala
- Rozstaw osi 11,8 cala (300 mm)
WYDAJNY SAMOCHÓD ZBUDOWANY, BY BYŁ TRWAŁY. Kiedy ruszasz na szlak, chcesz to zrobić z pewnością siebie, a ciężarówka Enduro Trail jest odpowiedzią!
Sercem Enduro jest nasza rewolucyjna przekładnia Stealth X. Chociaż z zewnątrz wygląda jak zwykła trzybiegowa przekładnia, w środku nie jest zwyczajna. Przekładnia Stealth X posiada możliwość ustawienia przełożenia napędu tylnego niezależnie od napędu przedniego w trzech poziomach: standardowa przekładnia przesuwa przód o 5,7% (montowana w RTR), opcjonalny wariant 1 zapewnia przełożenie przód jeden do jednego przełożenie do tyłu (dostępne osobno), a opcja 2 przesuwa przód o 11,83% (część RTR).
Moc przenoszona jest na opony przez trzyczęściowe, teleskopowe wały napędowe z wyciskaną aluminiową częścią środkową, uniwersalne przednie osie napędowe oraz pierścienie i zębniki z hartowanej stali. Dzięki układowi napędowemu Enduro dostarczenie użytecznej mocy nie będzie problemem.
Przenieśliśmy drążki kierownicze z konwencjonalnej lokalizacji za osią (BTA). Ta funkcja znacznie poprawia kąt natarcia i prześwit przedniego końca, dzięki czemu znacznie lepiej radzi sobie w trudnym terenie.
Model Enduro Trail Truck jest gotowy na przygodę od razu po wyjęciu z pudełka i jest wyposażony w potężną elektronikę Reedy Power. Wyjątkowo płynny i mocny 16-nitkowy 5-rowkowy silnik prądu stałego oraz elektroniczny regulator prędkości Reedy Power SC480X ze złączem T-DYN zapewniają temu wytrzymałemu urządzeniu dużą moc. Kontrolę tej bestii na torze zapewnia nasze 3-kanałowe radio 2,4 GHz XP130 i serwo Reedy Power z metalową przekładnią o wysokim momencie obrotowym.
Mając to wszystko w jednym pudełku, wiemy, że ciężarówka Enduro Trail jest gotowa na szlak — czy jesteś gotowy?
Cechy podwozia
BTA KIEROWNICE I ALUMINIOWE DŹWIGNIE KIEROWNICZE: Sterowanie tylną osią zapewnia lepsze kąty natarcia, większy prześwit i bardziej przejrzysty wygląd. Przykręcane aluminiowe płytki sterujące pozwalają użytkownikowi na większą regulację, siłę i przyszłą regulację.
ZINTEGROWANY WSPORNIK SERWA KOŁOWROTKA: Mocowanie kołowrotka bezpośrednio do podwozia jest najmocniejszym i najbardziej niezawodnym miejscem na każdym sprzęcie terenowym. Umieszczony obok wspomagania kierownicy zapewnia ogólne wyważenie podwozia i rozkład masy.
GWINTOWANE ALUMINIOWE KORPUSY TŁUMIKA: Te gwintowane, wypełnione płynem aluminiowe tłumiki są wyposażone w plastikowe kołnierze i nakładki odpowietrzające ułatwiające regulację. Idealnie nadają się do utrzymania stabilności podwozia nawet w najbardziej wymagającym terenie.
REEDY POWER CRAWLER MOTOR: Nowy 5-rowkowy, 16-gwintowy silnik gąsienicowy DC firmy Reedy Power zapewnia wystarczający moment obrotowy przy płynnym przepływie mocy. Umożliwia to powolne i precyzyjne przyspieszanie przy zachowaniu stałych osiągów na nierównym terenie i przeszkodach.
REEDY POWER ELECTRONIC CONTROLLER PRĘDKOŚCI: Wodoodporny kontroler DC SC480X jest specjalnie zaprogramowany do pełzania z proporcjonalnym przesunięciem do przodu/do tyłu, dwoma pomocniczymi przewodami wyjściowymi, zabezpieczeniem przed odłączeniem LiPo niskiego napięcia i złączem T-DYN.
RADIO I SERWO: 3-kanałowe radio i odbiornik XP130 2,4 GHz wraz z wodoodpornym serwomechanizmem Reedy Power z metalową przekładnią, które zapewnia moment obrotowy 15 kg przy napięciu 6 V, to idealna konfiguracja zapewniająca Enduro kontrolę w terenie.
inne funkcje
- CMS (serwo montowane na podwoziu)
- Regulowany przedni łącznik
- Uniwersalne przednie osie napędowe
- Szyny ramy z prasowanej stali
- Zamknięta skrzynka odbiorcza
- Koła sześciokątne 12 mm
- Regulowane mocowanie przedniego i tylnego zderzaka
- Szybowce skalne o regulowanej szerokości
- Dwie skrzynki na baterie
- Aluminiowe mocowanie silnika
- Regulowane słupki nadwozia
- Zoptymalizowane przeguby dla płynniejszej pracy osi
- Regulowane pozycje montażowe tylnej wieży amortyzatora
- Teleskopowe wały napędowe z przodu iz tyłu
- Wielowypusty wału napędowego z wytłaczanego aluminium
- Jednoczęściowa konstrukcja tylnej osi
- Wielowypustowa oś przednia z regulowanym rozstawem kół
- Przekładnia obrabiana maszynowo
- Metalowe zębatki
- Wał górny ze stali obrabianej maszynowo
- Stalowa dźwignia serwa
- Trwałe stalowe łączniki o średnicy 5 mm
- Łożyska kulkowe w zestawie
Zestaw nie zawiera ładowarki, zestawu do napędu LiPo oraz akumulatorów do nadajnika
