Opis produktu
Wysoki moment obrotowy
4-biegunowa konstrukcja zapewnia, że silnik wytwarza duży moment obrotowy, ma znacznie szybszą reakcję na przyspieszenie i bardzo stabilną moc dla układu napędowego
Płynność prędkości
Pierwszy silnik, w którym zastosowano innowacyjny 4-biegunowy magnes z 8-częściowym wirnikiem, tworzący tak zwany „magnes z podziałką” (opatentowana konstrukcja Hobbywing w dziedzinie RC), który ma wyjątkowo niski efekt „zębów” i niski moment obrotowy pulsacja (która jest zmniejszona o 85% w porównaniu do konwencjonalnych silników 4-biegunowych 1/10)
Zabezpieczenie termiczne silnika
Podczas parowania EzRun 3652/3660 G2 z Hobbywing EzRun MAX10-SCT lub MAX10 ESC, wbudowany czujnik temperatury i port czujnika (do podłączenia do ESC) umożliwią zabezpieczenie termiczne silnika przed przegrzaniem przy maksymalnym obciążeniu.
Doskonała konstrukcja
Uszczelka typu O-ring zamontowana pomiędzy przodem silnika a pokrywą silnika izoluje otwory na śruby od wewnątrz, zapobiegając w ten sposób przedostawaniu się cieczy lub pyłu, a tym samym chroniąc silnik przed uszkodzeniem. Specjalna konstrukcja zabezpiecza wewnętrzne cewki silnika przed uszkodzeniem przez zbyt długie śruby podczas montażu przedniej części silnika.
Wysoka wydajność
Technologia kontroli temperatury HobbyWing została zaprojektowana w celu ochrony silnika przed uszkodzeniem termicznym, a także w celu wydajniejszej pracy silnika w zależności od jego niższej temperatury. Moc wyjściowa tego silnika ma sprawność ponad 90% w porównaniu z wiodącymi światowymi producentami silników w świecie RC.
Wysokiej jakości materiały i doskonały design
Zastosowanie podwójnie izolowanych uzwojeń (do 240°C), kleju o wysokiej wytrzymałości (do 340℃), japońskich łożysk oraz blach stalowych powlekanych silikonem gwarantuje użytkownikom doskonałe osiągi i super trwałość. Konstrukcja piasty dzwonów przednich i tylnych zmniejsza masę silnika.
Kompatybilny (z EZRUN MAX10-SCT / MAX10 ESC)
Dzięki połączeniu silnika G2 EzRun 3652/3660 z Hobbwing EzRun MAX10-SCT / MAX10 ESC uzyskuje się doskonałe dopasowanie ESC do silnika, co ma ogromny wpływ na moment obrotowy oraz bardzo płynną i liniową pracę całego zespołu.
Średnica [mm] | 36 |
Długość [mm] | 60 |
Waga [g] | 262 |
Średnica wału [mm] | 5 |
Prędkość wolta [obr/min / V] | 3200 |
Prąd jałowy [A] | 4,9 |
Li-Po [Sztuka] | 2 - 3 |
Rezystancja wewnętrzna [mOhm] | 8,3 |
Czas [°] | 0 |