Tryb pełnego czujnika
Pierwszy 4-biegunowy silnik z wbudowanym chipem, który pomaga regulatorowi prędkości rozpoznać, że jest to silnik firmy HOBBYWING (tylko w połączeniu ze sterownikami serii XeRun XR8) tworząc kompleksowy system, który jest w stanie pracować w trybie czujnika przy przez cały czas i zapewnia użytkownikom lepszą wydajność i płynniejszą kontrolę.
Uwaga: ten silnik jest kompatybilny z innymi ESC, ale nie może działać w trybie „czujnika” we wszystkich okolicznościach.
Technologia rozrządu turbo
Rozrząd turbo, który jest szeroko stosowany (głównie w 2-biegunowych silnikach) w wyścigach On-Road w skali 1/10, może uwolnić najwyższą moc silnika w połączeniu z szeroką gamą kontrolerów XeRun XR8.
Dwukierunkowo regulowany czas
Posuw mechaniczny można regulować w zakresie od 20° do 40° (domyślnie 30°), dzięki czemu spełniają różne wymagania dotyczące wydajności w zależności od rodzaju zastosowania.
Zauważ, że dwukierunkowy oznacza „po” i „przeciwnie do ruchu wskazówek zegara”
Rozszerzony system czujników Halla
Opatentowany przez firmę HOBBYWING „bezbłędny” czujnik Halla zainstalowany w silniku gwarantuje użytkownikom stabilną pracę w trybie „czujnikowym”. Jest to również wspomagane przez oddzielny, szybki i precyzyjny czujnik, który daje wyraźne sygnały wyjściowe wskazujące położenie wirnika.
Płynność prędkości
Innowacyjny 4-biegunowy magnes z 8-częściowym wirnikiem, tworzący tak zwany „magnes z podziałką” (opatentowany przez Hobbywing projekt w dziedzinie RC), który ma wyjątkowo niski efekt „zębów” i niską pulsację momentu obrotowego.
Wysokiej jakości materiały i doskonały design
Zastosowanie podwójnie izolowanych uzwojeń (do 200°C), kleju o wysokiej wytrzymałości (do 300℃), japońskich łożysk oraz blach stalowych powlekanych silikonem gwarantuje użytkownikom doskonałe osiągi i super trwałość. Konstrukcja piasty dzwonów przednich i tylnych zmniejsza masę silnika.
Konstrukcja „turbiny”
Konstrukcja wirnika ma kształt turbiny, która aktywnie przyspiesza wewnętrzny obieg powietrza, obniżając w ten sposób temperaturę i utrzymując niską temperaturę pracy silnika.
Kompatybilny (z XeRUN XR8 SCT ESC)
Dzięki połączeniu silnika G2 XeRun 3652/3660 z Hobbwing XeRun XR8 ESC uzyskuje się doskonałe dopasowanie ESC do silnika, co ma ogromny wpływ na moment obrotowy oraz bardzo płynną i liniową pracę całego zespołu.
Średnica [mm] | 36 |
Długość [mm] | 62 |
Waga [g] | 214 |
Średnica wału [mm] | 5 |
Prędkość wolta [obr/min / V] | 3600 |
Prąd jałowy [A] | 4.1 |
Li-Po [Sztuka] | 2 - 3 |
Rezystancja wewnętrzna [mOhm] | 5,6 |
Czas [°] | 20 - 40 |