Opis pełny
Wydarzenie Short Course z oponami Jumpshot V2 Toyo
Jumpshot to znana na całym świecie zabawkowa maszyna RC i idealny partner do natychmiastowego przeżycia dreszczyku emocji związanych z jazdą modelami HPI, czy to w ogrodzie, na parkingu, na torze żużlowym, czy praktycznie gdziekolwiek indziej. Do tego stopnia, że światowej sławy producent opon Toyo Tyres doprowadził Jumpshota do perfekcji dzięki unikalnemu nadwoziu i jednej dziesiątej repliki opon terenowych Open Country M/T.
Co więcej, ulepszona wersja V2 jest pełna ulepszeń, w tym silnika 12T w rozmiarze 550 ze zoptymalizowanymi biegami oraz szeregiem ulepszeń w zakresie trwałości i wytrzymałości, takich jak koła zębate układu napędowego, elementy zawieszenia i wygaszacz serwomechanizmu.
A ponieważ popyt był ogromny, z przyjemnością przedstawiamy światu tę specjalną edycję. Oficjalnie licencjonowane przez Toyo Tyres.
Szybciej. Silniejszy. Bardziej agresywny.
Wiodące cechy nowego Jumpshota. Otrzymasz kilka nowych części i ulepszeń, dzięki którym Jumpshot będzie Twoim pierwszym wyborem, jeśli chodzi o dzikie tereny RC.
Szybciej
Nowy silnik DC 12T w rozmiarze 550 sprawia, że Jumpshot V2 jest jeszcze przyjemniejszy. Większy rozmiar silnika zapewnia mnóstwo dodatkowego momentu obrotowego dla maksymalnego przyspieszenia i mocy skokowej. 12 wątków zapewnia wyższą prędkość maksymalną dla superszybkiej jazdy. Zoptymalizowane przekładnie dzięki nowemu zębnikowi i stałemu kole zębatemu zapewniają idealne połączenie obu - dzikie przyspieszenie, ale także niesamowite maksimum. A dzięki złączu baterii Dean-T możesz łatwo podłączyć jeszcze mocniejsze baterie. Takie wykonanie przyprawia o zawrót głowy.
Silniejszy
Całkowicie nowe materiały i konstrukcja kilku ważnych części pozwolą ci ścigać się i rozbijać przez cały dzień. Nowy mechanizm różnicowy, kompozytowe główne koło zębate, zamknięte 4-planetowe koła zębate z modeli Sport3, SavageXS i Bullet. Do tego nowe metalowe koło napinające, stałe koło zębate, mocniejsze sprzęgła, nowa, mocniejsza, stała osłona koła zębatego, metalowe mocowania silnika i jeszcze mocniejsze zabezpieczenie serwomechanizmu. To sprawia, że Jumpshot V2 jest prawdziwym zagrożeniem, gdy trafi na tor. Możesz jeździć całymi dniami i nie bać się niczego - nawet dużych skoków, wybojów, szybkich wyścigów, czy po prostu jazdy dla przyjemności.
Bardziej agresywny
Nowy Jumpshot ma zupełnie nowy wygląd, który z pewnością sprawi, że publiczność się odwróci. Krótko mówiąc, będzie się wyróżniał w Twoim ulubionym miejscu do jazdy. Oficjalnie licencjonowane opony Toyo doskonale pasują do motywu wyścigowego, a numery wyścigowe, błotniki stabilizujące, agresywne czarne felgi i wytrzymałe opony terenowe Open Country M/T w skali 1:10 dodają wrażenia i stylu, jakiego nie oferuje żaden inny model na tor.
Bogaty w funkcje
Seria Jumpshot V2 pęka w szwach od funkcji, które sprawią, że będziesz jeździć non-stop. Pośrodku obudowy TVP w stylu Savage odbiornik jest osłonięty w celu ochrony przed żywiołami. Układ kierowniczy składa się nie tylko z solidnych prostych drążków kierowniczych, ale także z wodoodpornego serwa. Potężny napęd na tylne koła pozwala ruszać z dużą energią na drodze i poza nią. Nowy 12-cewkowy silnik 550 z wodoodpornym regulatorem „Li-Po ready” i zoptymalizowanym przełożeniem zapewnia wysokie prędkości maksymalne i drapieżne przyspieszenie. Zmodernizowane, wyjątkowo trwałe przekładnie zębate są znacznie mocniejsze niż oryginał. Nowo zaprojektowany układ wspomagania wspomagania i mocniejsze drążki kierownicze usztywniają przód pojazdu podczas jazdy w najbardziej wymagającym terenie.
Podobnie jak w przypadku innych modeli HPI, pełny zestaw łożysk kulkowych zapewnia bezstratne przenoszenie mocy silnika z tyłu modelu, dzięki czemu można maksymalnie wykorzystać każdy akumulator.
Łatwa i przyjemna jazda
Jumpshot SC V2 jest niezwykle łatwy w prowadzeniu — podłącz baterię, włącz nadajnik, następnie model i ruszaj w drogę. Aby prowadzić, po prostu weź nadajnik pistoletowy do lewej ręki, połóż palec wskazujący lewej ręki na spuście, prawą ręką chwyć kierownicę i ruszaj – jest to intuicyjne i naturalne, jak prowadzenie prawdziwego samochodu. Obracaj kierownicą w lewo iw prawo, aby skręcić płynnie i dotknij spustu lewym palcem wskazującym, aby dodać gazu. Aby zahamować lekko, naciśnij spust w przeciwnym kierunku. Zwolnij ściśnięcie i ponownie naciśnij spust, aby włączyć bieg wsteczny. Przyzwyczaisz się do tych prostych czynności w kilka sekund i wkrótce będziesz gotowy do ścigania się ze znajomymi.
Pełna edytowalność i możliwość tuningu
Jumpshot SC FLUX prowadzi się idealnie od razu po wyjęciu z pudełka. Jeśli jednak chcesz, dostosowanie różnych ustawień, jak prawdziwa ciężarówka krótkiego kursu, jest szybkie i łatwe! Jeśli chcesz dobrze zajrzeć pod maskę, wysokość jazdy, kąt amortyzatorów i inne parametry można regulować dosłownie jednym przekręceniem kluczyka. HPI pozwala ci być swoim własnym mechanikiem samochodowym i jednocześnie kierowcą! Bardziej złożone regulacje, takie jak niewspółosiowość kół, można wykonać za pomocą opcjonalnych części z menu.
Oficjalnie licencjonowane opony Toyo Tires Open Country M/T
Opony Toyo Jumpshot SC V2 są gotowe na wszystko dzięki wytrzymałym kołom na każdy teren. Zmierz się z każdą przeszkodą dzięki gumowym oponom przeznaczonym do różnych nawierzchni, od ziemi przez trawę po żwir. Podobnie jak znane na całym świecie opony Open Country M/T do prawdziwych samochodów, pomniejszona wersja doskonale radzi sobie z jazdą na mokrej nawierzchni. Na bardzo szerokich oponach możesz przelecieć przez błoto, śnieg, ale także całą gamę różnych przeszkód, które staną Ci na drodze. Opony zamontowano na agresywnie zaprojektowanych czarnych felgach. Te buty świetnie prezentują się zarówno gdy Jumpshot SC V2 stoi na stojaku na półce, jak iw kąpieli błotnej czy podczas lotu nad strumieniem.
Zbudowany dla maksymalnej zabawy
Legendarne, wielokrotnie nagradzane, pełnowymiarowe podwozie TVP (Twin Vertical Plane) firmy Savage posłużyło jako podstawa dla Jumpshot SC FLUX. Akumulator napędowy, obudowy elektroniki, moduł sterujący i skrzynia biegów z mocowaniami zawieszenia są umieszczone pomiędzy płytami podwozia. Dzięki temu Jumpshot jest wyjątkowo wytrzymały i zapewnia nieograniczoną zabawę przez wiele godzin.
Wyjątkowo wytrzymała konstrukcja, jak Savage
Dzięki solidnej płycie ślizgowej z przodu iz tyłu, karbowanej komorze baterii i lekkiej, wytrzymałej obudowie TVP w stylu Savage, Jumpshot SC V2 wytrzyma każdy cios. Twarde, ale elastyczne zawieszenie amortyzuje wstrząsy, a koła wykonane z odpornego na uderzenia nylonowego tworzywa sztucznego nie pękają nawet pod dużym obciążeniem. Jumpshot SC jest gotowy do walki.
Prawdziwe amortyzatory olejowe
Podobnie jak prawdziwe ciężarówki krótkiego kursu, Jumpshot SC V2 jest wyposażony w amortyzatory olejowe o wysokim udźwigu. Na amortyzatorach znajdziesz gwint, za pomocą którego łatwo i szybko dostosujesz prześwit modelu - mniejszy do jazdy po szosie, wyższy do skoków wzwyż.
Przekładnie o dużej wytrzymałości
Wzmocniliśmy wnętrzności nową metalową przekładnią i kołami mechanizmu różnicowego ze zoptymalizowanym profilem zębów, aby zmniejszyć siły tarcia. Zastosowaliśmy również nową metalową wkładkę do uchwytu silnika. Koła zębate są całkowicie zamknięte w obudowie z gumową osłoną ułatwiającą dostęp do sprzęgła poślizgowego. Oznacza to, że te komponenty są nie tylko mocniejsze niż kiedykolwiek, ale są również chronione przed kurzem i twardymi zanieczyszczeniami, z którymi często będziesz miał do czynienia podczas używania Jumpshota.
Trwały mechanizm różnicowy
Odpowiedni mechanizm różnicowy pomaga przenosić moc z silnika na koła. W środku znajdziesz 4-planetowe koło zębate, dzięki któremu każdy skok przelecisz z niebezpieczną prędkością. Nowa ulepszona konstrukcja pozwala osiągom większego i mocniejszego 12-cewkowego silnika 550 rozerwać drogę.
Nowa ochrona przed zabrudzeniami
Zainstalowaliśmy obudowę ochronną skrzyni biegów umieszczoną z tyłu podwozia, aby poprawić ochronę przed kurzem, brudem i innymi ciałami stałymi. Obudowa jest przezroczysta, dzięki czemu można łatwo sprawdzić działanie, ale posiada również nową gumową osłonę ułatwiającą dostęp do ślizgowego sprzęgła.
Nowe, jeszcze trwalsze koła zębate
Nie żartujemy, gdy mówimy, że jest to najtrwalszy Jumpshot w historii. Nie tylko skrzynia biegów i mechanizm różnicowy są w całości metalowe, ale również przeprojektowaliśmy przekładnię, aby zmaksymalizować wytrzymałość i trwałość. Dodatkowo zastosowaliśmy również metalową wkładkę do uchwytu silnika, dzięki czemu wykorzystany został pełny potencjał napędu.
Chroniona elektronika
Dzięki wielu wyjątkowo solidnym elementom, Jumpshot SC może być prowadzony zarówno w suchym, zapylonym środowisku, jak i w mokrym, błotnistym terenie. Elektroniczny regulator prędkości i wspomaganie kierownicy są całkowicie wodoodporne - oba elementy są dodatkowo zabezpieczone poprzez umieszczenie na podwoziu, więc prawdopodobieństwo ich uszkodzenia jest zminimalizowane. Odbiornik jest całkowicie wodoszczelny i jest zamknięty w ochronnym pokrowcu, podobnie jak akumulator napędowy.
Akumulator napędowy z dostępem od dołu
Drzwiczki na zawiasach obudowy akumulatora napędowego znajdują się na podwoziu, więc nie jest konieczny demontaż nadwozia w celu wymiany akumulatora. Prowadzenie modelu RC nigdy nie było tak wygodne i łatwe! Drzwi szafy zabezpieczone są metalowym klipsem, a przetłoczenie na całej długości drzwi służy jednocześnie jako płyta ślizgowa. Jumpshot SC FLUX z łatwością mieści akumulatory wszystkich popularnych rozmiarów, od 6- i 7-ogniwowych płaskich akumulatorów NiMH po akumulatory 2S LiPo.
Kluczowe właściwości
- Fabrycznie gotowy do jazdy (RTR) model z napędem na tylne koła
- Nowe metalowe przekładnie zębate
- Nowo zoptymalizowane proporcje zębów przekładni dla najmniejszego możliwego tarcia
- Nowy 4-planetarny mechanizm różnicowy nasączony olejem metalowym
- Nowa, całkowicie zamknięta skrzynia biegów z gumową osłoną ułatwiającą dostęp do sprzęgła poślizgowego
- Nowy gearbox z tyłu z metalową wkładką pod mocowanie silnika
- Solidna aluminiowa obudowa w stylu TVP
- Pojemnik na baterie mieści maksymalnie 7-ogniwowy akumulator NiMH lub 2S LiPo
- Akumulator łatwo dostępny od strony podwozia
- 550 rozmiar 12 silnik gwintowany
- Wodoodporny kontroler HPI SC-3SWP2 "Li-Po ready" ze złączem Dean-T
- Uszczelniona obudowa odbiornika
- Zestaw nadajników 2,4 GHz
- Amortyzatory regulowane olejem
- Niezależne zawieszenie (oś równoległa)
- Trwałe słupki nadwozia
- Standardowe wsporniki kół 12 mm
- Czarne ośmioramienne koła
Zawartość Paczki
- Model RTR HPI Jumpshot SC V2 Opony Toyo 1/10
- Zestaw RC 2,4 GHz
- Instrukcja użycia
Wymagane do uruchomienia
- 4x baterie AA do nadajnika
- 6-7-ogniwowy akumulator NiMH lub akumulator 2S Li-Po ze złączem Dean-T
- Ładowarka
Skala | 1/10 |
Rozstaw osi [mm] | 335 |
Szerokość [mm] | 295 |
Typ podwozia | Teren, Trwały, Hobby, Krótki kurs |
Prowadzić | Napęd na 2 koła |
Typ silnika | Prąd stały |
Li-Po [art.] | 2 |