Opis pełny
Łodzie rozliczeniowe
Na początku lat pięćdziesiątych duński architekt i były pilot RAF-u Ejnar Billing wystawił własnoręcznie wykonany model łodzi rybackiej w witrynie sklepu hobbystycznego swojej żony. Po tym jak zdjęcie modelu pojawiło się w magazynie, Billing został zasypany zamówieniami na zbudowanie dziesiątek tego samego modelu. Ponieważ udźwignięcie takiej ilości przekraczało jego możliwości, pomyślał o zaoferowaniu łodzi w formie zestawu - pierwszego masowo produkowanego zestawu z drewnianą ramą ze stępką, żebrami i poszyciem, możliwie najbardziej przypominającym konstrukcję prawdziwych statków. Ten sposób konstrukcji szybko się przyjął, a modele pana Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 roku powstała firma rodzinna, która do dziś nosi nazwę Billing Boats. Z biegiem lat konstrukcja modeli była udoskonalana i unowocześniana, w latach 60-tych wprowadzono stosowanie kadłubów formowanych z tworzywa sztucznego, następnie pojawiły się maszyny CNC, a już na przełomie lat 80-tych i 90-tych Billing Boats zaczęło cieszyć się wycinaniem laserowym Części. Dziś firmą zarządza już trzecia generacja Billingsów i zarówno pływające modele RC, jak i niepływające modele stołowe nadal reprezentują absolutny top w modelarstwie statków.
Mamy przyjemność zaoferować Państwu serię zestawów Billing Boats, z których można zbudować pięknie szczegółowe, niepływające makiety i stworzyć stylowy dodatek do wnętrza swojego mieszkania ze słonym zapachem morza i zewem odległych...
Jutlandia 1:100
44-działowa fregata parowo-śrubowa Jylland była ostatnim okrętem wojennym zbudowanym z drewna dla duńskiej marynarki wojennej. Jej silnik parowy o mocy 400 KM zapewniał jej jak na tamte czasy przyzwoitą prędkość 12 węzłów. Do pływania pod żaglami śrubę statku można było wsunąć w wał w kadłubie, aby nie spowalniała statku swoim oporem. Jylland wziął udział w ostatniej bitwie, w której naprzeciw siebie stanęły tylko duże drewniane okręty wojenne: 9 maja 1864 roku, podczas drugiej wojny o Szlezwik, duńska eskadra składająca się z Jylland, innej fregaty śrubowej Niels Juel i korwety śrubowej Hejmdal zderzyła się u wybrzeży wyspy Helgoland z austro-pruską eskadrą złożoną z dwóch austriackich fregat śrubowych Schwarzenberg (okręt flagowy komandora Tegetthoffa - późniejszego admirała i słynnego zwycięzcy silniejszej floty włoskiej w bitwie pod Vis w lipcu 1866) i Radetzky'ego oraz trzech powolnych pruskich kanonierek, które praktycznie nie interweniował w bitwie. Po wstępnych manewrach Niels Juel wdał się w pojedynek artyleryjski ze Schwarzenbergiem, a Jylland i Hejmdal wymienili śmiertelne saluty z Radetzkym. Jylland poniósł znaczne straty w walce, a pożar w Schwarzenbergu zmusił eskadrę austro-pruską do oderwania się i wycofania. Choć bitwa zakończyła się taktycznym zwycięstwem Danii, przewaga Prus na lądzie i Austrii na morzu nie była w żaden sposób zagrożona, a wojna zakończyła się klęską Danii, która utraciła terytorium Szlezwiku. Pod koniec XIX wieku statek został wycofany ze służby, po czym przez wiele lat stał w różnych portach. Ostatecznie w 1984 roku został odholowany do suchego doku i po generalnym remoncie zamieniony w statek-muzeum znajdujący się w duńskiej miejscowości Ebeltoft. Dzięki temu każdy może podziwiać piękno tego statku, który również należy do czeskiej (aczkolwiek pod austriacką banderą) historii morskiej.
Jylland jest przeznaczony dla zaawansowanych budowniczych łodzi; jest zbudowany jako niepływający model stacjonarny.
Jylland posiada kadłub o klasycznej konstrukcji drewnianej, wykonany z wycinanych laserowo części z poszyciem i drewnianym pokładem. Zestaw zawiera wszystkie drewniane, plastikowe i metalowe części potrzebne do skompletowania modelu, akcesoria modelarskie itp.
Skala | 1:100 |
Długość [mm] | 1010 |
Szerokość [mm] | 130 |
Wysokość [mm] | 630 |
Trudność budowy | S4 |