Opis produktu
Opis pełny
Programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu zmiennego bez czujników („bezszczotkowy, bezczujnikowy”) do modeli samolotów rekreacyjnych i sportowych zasilanych akumulatorami LiPo/Li-ion/LiFe. Wykorzystuje zaawansowaną, zoptymalizowaną technologię sterowania, znacznie poprawiając reakcję przepustnicy i efektywność kontroli stopnia mocy. Konstrukcja kontrolera skupia się na wysokiej długookresowej obciążalności i rezystancji, która jest wymagana w dużych modelach z większą liczbą serwomechanizmów. Regulatory wyposażone są w mocny przełączalny stabilizator zasilania BEC z wybieralnym napięciem wyjściowym zapewniającym zasilanie odbiornika i serwomechanizmów (normalnych i HV) z akumulatora napędowego. Do łatwej regulacji sterownika służy specjalna karta programowania KAVAN PRO LED, która jest dostarczana oddzielnie.
OPIS I FUNKCJE REGULATORA
- Kontroler wyposażony jest w wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor ARM M4 o częstotliwości taktowania do 72 MHz; jest kompatybilny z większością silników AC.
- Nadaje się do zdecydowanej większości silników prądu przemiennego samolotów zasilanych akumulatorami 3-8S LiPo/Li-ion/LiFe.
- Specjalny stabilizator zasilania mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszający ryzyko utraty kontroli.
- Zoptymalizowana technologia sterowania znacznie poprawia reakcję przepustnicy i efektywność kontroli stopnia mocy, zmniejsza temperaturę regulatora.
- Mocny impulsowy stabilizator zasilania BEC z regulowanym napięciem wyjściowym 5,2, 6,0 lub 7,4 V i obciążalnością ciągłą 8 A i szczytową 20 A. BEC jest odseparowany od pozostałych obwodów regulatora, może zachować poprawną pracę nawet w przypadku spalenia płytki zasilającej z tranzystorami MOSFET regulatora.
- Tryby startu Normalny/Miękki/Bardzo miękki są odpowiednie dla zwykłych samolotów śmigłowych, jak również modeli z dmuchawą.
- Proste programowanie i ustawianie za pomocą nadajnika lub karty programującej LED KAVAN PRO.
- Specjalny kabel do programowania kontrolera z kartą programującą LED umożliwia użytkownikowi programowanie kontrolera w dowolnym miejscu i czasie (szczegóły w instrukcji obsługi karty programującej KAVAN PRO LED).
- Tryby hamowania Normalny/Proporcjonalny/Odwrotny (zwłaszcza tryb odwrotny) mogą skutecznie skrócić zasięg po wylądowaniu.
- Szereg funkcji ochronnych: ochrona rozruchu, ochrona termiczna kontrolera, ochrona termiczna kondensatora, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa, ochrona przed nieprawidłowym napięciem zasilania i ochrona przed utratą sygnału sterującego skutecznie przedłużają żywotność kontrolera.
- Kalibracja zakresu przepustnicy, aby idealnie dopasować sygnał sterujący z platformy RC.
PROGRAMOWALNE FUNKCJE
- Typ hamulca: Hamulec wyłączony, hamulec normalny (z regulacją intensywności hamowania w 7 stopniach), hamulec proporcjonalny (uruchamiany przez regulator przepustnicy: 0-20% wychylenia regulatora odpowiada 100-0% hamulca, 20-100% wychylenie sterownika odpowiada 0-100% gazu), rewers (umożliwia włączenie rewersu pracy silnika za pomocą innego kanału z przełącznikiem).
- Siła hamowania: Intensywność hamowania można regulować w zakresie od 1 do 7 w trybie „Normalny hamulec”.
- Metoda odłączania silnika: Miękkie wyłączenie: Regulator będzie stopniowo zmniejszał moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od zadziałania zabezpieczenia napięciowego. Twarde wyłączenie: Silnik jest natychmiast wyłączany.
- Liczba ogniw LiPo: Zalecamy ręczne ustawienie dla 100% niezawodnej funkcji ochrony przed napięciem. Sterownik automatycznie przelicza liczbę ogniw podłączonego akumulatora zgodnie z zasadą „3,7 V na ogniwo” w przypadku wybrania automatycznego wykrywania.
- Zabezpieczenie napięciowe: Poziom progowy zabezpieczenia napięciowego jest regulowany w zakresie 2,8-3,8 V/ogniwo; ochronę można również całkowicie wyłączyć.
- Napięcie BEC: Napięcie BEC stabilizatora mocy można regulować w zakresie 5,2 V, 6,0 V lub 7,4 V.
- Start: Normalny start (natychmiastowy), Miękki start (z wolnym startem dla silników z dużymi śmigłami, skrzynią biegów lub mniejszymi dmuchawami), Bardzo miękki start (z bardzo wolnym startem dla silników z dużymi śmigłami, skrzynią biegów lub dmuchawami od 90 mm).
- Timing: Regulowany w zakresie 0-30°.
- Kierunek obrotu: zgodnie z ruchem wskazówek zegara/przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
- Wolnobieg DEO: tę funkcję można włączyć lub wyłączyć; może zapewnić lepszą liniowość lub płynniejszą reakcję przepustnicy.
FUNKCJE OCHRONNE REGULATORA
- Zabezpieczenie rozruchu: Regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeśli obroty przestają rosnąć lub ich wzrost nie jest stabilny, sterownik ocenia to jako nieprawidłowy start. Jeżeli w tym momencie przepustnica jest mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli otwarcie przepustnicy jest większe niż 15%, należy całkowicie opuścić przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
- Zabezpieczenie termiczne sterownika: Silnik będzie „zacinał się”, jeśli temperatura sterownika przekroczy 110°C, co oznacza, że zabezpieczenie termiczne zostało aktywowane. Jeśli w tym momencie pociągniesz przepustnicę poniżej 60%, „zacinanie się” zniknie, a przepustnica będzie dostarczać moc odpowiadającą położeniu przepustnicy. Jeśli przesuniesz przepustnicę powyżej 60%, ponownie pojawi się „zacinanie”. Temperatura regulatora podczas włączania nie może przekraczać 70°C, w przeciwnym razie nie będzie można uruchomić silnika.
- Zabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy: sterownik natychmiast wyłącza silnik, jeśli brak sygnału trwa 0,25 s, aby zapobiec jeszcze większym uszkodzeniom i zagrożeniu ze strony szybko obracającego się wirnika lub śmigła. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powraca do normalnej pracy.
- Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Sterownik automatycznie wyłącza silnik lub uruchamia się ponownie, gdy jego obciążenie nagle wzrasta do bardzo wysokiej wartości.
- Zabezpieczenie nadprądowe: sterownik natychmiast wyłącza silnik, jeśli szczytowy pobór prądu przekroczy maksymalną dozwoloną wartość; następnie wznawia normalne działanie. Jeżeli po tym czasie pobór prądu nadal przekracza maksymalną dozwoloną wartość, silnik zostaje całkowicie wyłączony.
Wskazówka: Włączając reduktor po raz pierwszy, najpierw skalibruj zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy można korzystać ze sterownika i ustawiać inne parametry za pomocą nadajnika lub karty programującej KAVAN PRO LED.
Używać | Samolot, Helikopter |
Typ | Alternatywny |
Prąd ciągły [A] | 80 |
Maks. prąd szczytowy [A] | 100 |
artykuły LiXX | 3 - 8 |
Napięcie BEC [V] | 5,2 - 7,4 |
prąd BEC [A] | 8 |
Długość [mm] | 69,8 |
Szerokość [mm] | 34,6 |
Wysokość [mm] | 19.2 |
Waga [g] | 92 |
Rozporządzenie | Jednokierunkowa |
Hamulec | Tak |
Wejście dla czujników | NIE |
Programowalny | Tak |