Opis pełny
City of Buffalo był śrubowym rzecznym statkiem pasażerskim zwodowanym w 1890 roku na wodach jeziora Chatauqua w stanie Nowy Jork. Wspaniały parowiec o długości 125 stóp, z drewnianym kadłubem pokrytym blachą stalową chroniącą przed wyrzuconym przez morze drewnem, był pierwszym statkiem na jeziorze z oświetleniem elektrycznym, dlatego był powszechnie zatrudniany na liniach nocnych. W latach dwudziestych XX wieku, kiedy powódź tanich samochodów od Forda i in. przyniósł upadek transportu masowego na rzekach i jeziorach, statek został przekształcony w pływającą salę taneczną. Miasto Buffalo służyło niezawodnie do 1 września 1929 roku, kiedy wybuchł na nim gwałtowny pożar, który spalił je do linii wodnej na oczach tłumu szacowanego na 25 000 osób. Wrak został następnie odholowany na głęboką wodę i zatonął...
Model łodzi pasażerskiej z napędem elektrycznym serii 500 w skali 1:48 dla zaawansowanych konstruktorów. Ze względu na wysoki stopień obróbki wstępnej większości części konstrukcja nie jest szczególnie wymagająca pod względem umiejętności i wyposażenia warsztatu, jednak model ze względu na swoje rozmiary i zaawansowanie wymaga ogromnej staranności, cierpliwości i wytrwałości - tak jak trzeba w przemyśle stoczniowym, aby osiągnąć dobry wynik. Do sklejenia potrzebny będzie średnio i gęsty klej błyskawiczny, klej modelarski "aceton", żywica epoksydowa oraz klej do sklejania modeli plastikowych. Właściwa budowa odbywa się według rysunku w skali 1:1 oraz rysunków perspektywicznych przedstawiających szczegółowo budowę danej części statku. Wykonywanie detali modelu ułatwiają wstępnie wydrukowane szablony w skali 1:1.
Kadłub posiada ramę wykonaną z wycinanych laserowo elementów ze sklejki topolowej oraz okładzinę z balsy. Pokład i nadbudówka to wstępnie wycięte części z mikrospienionego PVC z detalami z listew wapiennych oraz wycięte laserowo części ze sklejki i balsy.
Akcesoria do modeli składają się z szeregu części z mosiężnego drutu i rurek, części z tworzywa sztucznego prasowanego próżniowo, odlewów z białego metalu i elementów drewnianych wycinanych laserowo. Jeśli ma się dość smaku i wytrwałości, można ten model udoskonalać niemal w nieskończoność… jeden z pierwszych statków z oświetleniem elektrycznym z pewnością zasługuje na „podwieszenie” z rozsądną liczbą żarówek lub diod LED. To od Ciebie zależy, jak dbasz o swoją pracę...
Do napędzania łodzi służy silnik elektryczny o napięciu 500-600 DC, zasilany sześcioogniwowym akumulatorem NiMH lub NiCd (np. W przypadku długich rejsów przy użyciu akumulatorów o dużej pojemności zalecamy dodanie do silnika chłodzenia wodnego. Dumas dostarcza specjalny zestaw napędowy nr 2377 zawierający wał łodzi z tuleją, sprzęgło wału napędowego i mosiężną trójlistną śrubę łodzi.
Do sterowania łodzią wystarczy dowolny co najmniej dwukanałowy zestaw RC, dwukierunkowy elektroniczny regulator prędkości co najmniej 30A (w zależności od silnika) i jedno standardowe serwo steru.
Po odpowiedniej modyfikacji kadłuba (nie zapomnij o środkach ostrożności przeciwpożarowych!) możesz zasilić model silnikiem parowym odpowiedniej wielkości.
Zestaw zawiera: wstępnie wycięte i wycięte laserowo części ze sklejki, wstępnie wycięte części z mikrospienionego PVC, deski lipowe, mosiężne druty, tłoczony próżniowo plastik, odlewy metalowe i inne akcesoria do makiet, plan budowy zawierający trójrzutowy rysunek statku oraz rysunki perspektywiczne poszczególnych etapów budowy, arkusz naklejek, instrukcja budowy.
Długość [mm] | 838 |
Szerokość [mm] | 197 |
Kontrolowane funkcje | M, ŁK |
Trudność budowy | S3 |
Trudność pilotażu | P1 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| Elektryczność |
Silnik | Graupner #1793 Speed 600 7,2V |
Regulator | Graupner #2880 NAVY V30R |
Akumulator | NOSRAM NiMH 7,2 V 3000-5000 mAh |
Podawać | 1x HS-311 |
zestaw zdalnie sterowany | min. 2 kanały |