Opis pełny
Łodzie rozliczeniowe
Na początku lat pięćdziesiątych duński architekt i były pilot RAF Ejnar Billing wystawił w witrynie sklepu hobbystycznego swojej żony wykonany samodzielnie model łodzi rybackiej. Po tym, jak zdjęcie modelu pojawiło się w czasopiśmie, Billing został zasypany zamówieniami na zbudowanie dziesiątek tego samego modelu. Ponieważ nie był w stanie poradzić sobie z taką ilością, pomyślał o zaoferowaniu łodzi jako zestawu - pierwszego masowo produkowanego zestawu z drewnianą ramą ze kilem, żebrami i poszyciem jak najbardziej zbliżonym do konstrukcji prawdziwych statków. Ta metoda budowy szybko się przyjęła, a modele pana Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 roku powstała rodzinna firma, która do dziś nosi nazwę Billing Boats. Z biegiem lat konstrukcja modeli była ulepszana i unowocześniana, w latach 60-tych wprowadzono kadłuby formowane z tworzyw sztucznych, potem pojawiły się maszyny CNC, a już na przełomie lat 80-tych i 90-tych Billing Boats zaczęło cieszyć się laserowym cięciem Części. Dziś firma jest zarządzana przez trzecią generację Billings, a zarówno pływające modele RC, jak i niepływające modele stołowe nadal reprezentują absolutny szczyt w modelarstwie statków.
Mamy przyjemność zaoferować Państwu serię zestawów Billing Boats, z których można zbudować przepięknie szczegółowe, niepływające makiety i stworzyć stylowy dodatek do wnętrza swojego mieszkania ze słonym zapachem morza i zewem odległych...
Oseberga 1:25
Wykopaliska prowadzone na początku XX wieku przez norweskiego archeologa Haakona Sheteliga i jego szwedzkiego kolegę Gabriela Gustafsona w kopcu grobowym w pobliżu Oseberg w Norwegii ujawniły kadłub statku wikingów z IX wieku. Naczynie typu „karv” z typową okładziną klinkierową z schodkowo ułożonymi deskami wykonano głównie z drewna dębowego; dziób i rufa statku były ozdobione pięknymi rzeźbionymi opaskami. Statek został później odzyskany i odrestaurowany – można go zwiedzać w Muzeum Okrętów Wikingów w Bygdøy koło Oslo w Norwegii. W tym samym mieście znajduje się także Muzeum Kon-Tiki ze zbiorami z wypraw Thora Heyrdahla, Norweskie Muzeum Morskie i Muzeum Frama, rozsławione przez wyprawy polarne Fridtjofa Nansena i Roalda Amundsena - warto wybrać się na północ!
Pierwotne badanie statku i podwójne zatonięcie zbudowanej repliki zdawały się dowodzić, że był to statek przeznaczony do uroczystego pochówku ważnego „urzędnika” Wikingów – w tym przypadku najwyraźniej królowej Åsa, pochowanej w 834 r. – a nie statek zdolne do żeglowania po pełnym morzu. Zastosowanie najnowocześniejszych metod badań nieniszczących, takich jak skanowanie laserowe, doprowadziło jednak w ostatniej dekadzie do odkrycia, że przy podnoszeniu i renowacji kadłuba okrętu dochodziło do skrócenia kadłuba, co maszt w niewłaściwym położeniu, a także powodując niepożądaną zmianę geometrii kadłuba. Na podstawie tych ustaleń zbudowano nową replikę i zwodowano ją w 2012 roku. Próby morskie zakończyły się pełnym sukcesem, łódź świetnie spisywała się nawet na otwartym morzu, osiągając pod żaglami prędkość 10 węzłów. Oseberg jest przeznaczony dla zaawansowanych budowniczych łodzi; jest skonstruowany jako niepływający model biurkowy.
Oseberg posiada kadłub o klasycznej drewnianej konstrukcji z wycinanych laserowo elementów z deskowym poszyciem i pokładem. Zestaw zawiera wszystkie elementy drewniane, plastikowe i metalowe potrzebne do skompletowania modelu, akcesoria modelarskie, plandekę itp.
Skala | 1:25 w nocy |
Długość [mm] | 860 |
Szerokość [mm] | 210 |
Wysokość [mm] | 450 |
Trudność budowy | S3 |