Silniki benzynowe serii GP produkowane przez tajwańską firmę Great Power Engine wyróżniają się doskonałym wykonaniem, solidną konstrukcją z wysokiej jakości materiałów a przede wszystkim zastosowaniem wysokiej jakości komponentów takich jak tłoki, sworznie tłokowe oraz korbowody od podwykonawców produkujących dla znanych marek motocyklowych takich jak Rotax, Yamaha, Honda czy Suzuki. Płynną pracę silników zapewniają łożyska SKF, a niezawodne zasilanie paliwem zapewniają gaźniki membranowe Walbro. Silniki przystosowane są do pracy zarówno z tłumikami rozprężnymi, jak i zestrojonymi. Dzięki przemyślanej konstrukcji silniki GP osiągnęły bardzo dobry stosunek masy do wydajności i ceny.
GP61 to nieco spłaszczony jednocylindrowy silnik z otworem 46,5 mm. Skrzynia korbowa wykonana jest z wysokiej jakości stopu aluminium; tłok jest wyposażony w jeden pierścień tłokowy, korbowód i sworzeń tłokowy przechodzą przez łożyska igiełkowe. Silnik wyposażony jest w wysokiej jakości łożyska szwedzkiej firmy SKF. Silnik montowany jest za tylną ścianką, na której znajdują się występy pod śruby mocujące.
Gaźnik Walbro HAD 2246 jest membranowy, dwuigłowy, wyposażony w dławik.
Lekki tłumik rozprężny wykonany jest z aluminium, a jego powierzchnia pokryta jest srebrną powłoką ochronną.
Zapłon jest elektroniczny przeznaczony do zasilania z akumulatorów o napięciu nominalnym 6,6 - 7,4V. Możliwe jest zastosowanie obu zasilaczy 6-ogniwowych. Akumulator NiMH (co najmniej 1800 mAh), akumulator 2S LiPo (co najmniej 1300 mAh) lub LiFe. Do zapłonu dostarczana jest spiralna rura ochronna, kabel do podłączenia akumulatora i oczywiście świeca zapłonowa NGK CM-6.
Zalecane paliwo: docieranie 32:1 (32 części benzyny Natural 95 na 1 część oleju), normalne działanie 40:1 do 50:1. Zalecamy stosowanie syntetycznego oleju do dwusuwów Motul 710 2T.
Zalecana świeca: CM-6
Zalecane śmigła: dwułopatowe: 22x12", 23x10", 24x8", 24x10".
Typowe prędkości: 7500 obr./min ze śmigłem Mejzlík 24x8 Evo, 7100 obr./min ze śmigłem Falcon 24x9“.
W zestawie: silnik, elektroniczny zapłon + świeca zapłonowa, tłumik + uszczelka wydechu, elementy mocujące oraz instrukcja.
Pojemność skokowa [ccm] | 61 |
Liczba cylindrów | 1 |
otwór [mm] | 46,5 |
Prędkość robocza [obr/min] | 1600 - 8900 |
Moc silnika [kW] | 4.8 |
Moc [KM] | 6.5 |
Masa (silnik) [g] | 1440 |
Masa (amortyzator) [g] | 160 |
Masa (zapłon) [g] | 136 |
Zalecana świeca | CM-6 |
Zalecana objętość zbiornika [ml] | 500 - 600 |
Gwint nakrętki śruby napędowej | 4×M5 |