Silniki benzynowe serii GP produkowane przez tajwańską firmę Great Power Engine wyróżniają się doskonałym wykonaniem, solidną konstrukcją z wysokiej jakości materiałów a przede wszystkim zastosowaniem wysokiej jakości komponentów takich jak tłoki, sworznie tłokowe oraz korbowody od podwykonawców produkujących dla znanych marek motocyklowych takich jak Rotax, Yamaha, Honda czy Suzuki. Płynną pracę silników zapewniają łożyska SKF, a niezawodne zasilanie paliwem zapewniają gaźniki membranowe Walbro. Silniki przystosowane są do pracy zarówno z tłumikami rozprężnymi, jak i zestrojonymi. Dzięki przemyślanej konstrukcji silniki GP osiągnęły bardzo dobry stosunek masy do wydajności i ceny.
GP76 to nowo opracowany płaski bliźniak z otworem cylindra 53 mm. Skrzynia korbowa wykonana jest z wysokiej jakości stopu aluminium; tłoki są wyposażone w jeden pierścień tłokowy, korbowód i sworznie tłokowe przechodzą przez łożyska igiełkowe. Silnik wyposażony jest w wysokiej jakości łożyska szwedzkiej firmy SKF. Silnik montowany jest za pomocą płyty montażowej przykręcanej do tylnej ścianki.
Gaźnik Walbro WJ-71 jest membranowy, dwuigłowy, wyposażony w dławik.
Lekki tłumik rozprężny wykonany jest z aluminium, a jego powierzchnia pokryta jest srebrną powłoką ochronną.
Zapłon jest elektroniczny przeznaczony do zasilania z akumulatorów o napięciu nominalnym 6,6 - 7,4V. Możliwe jest zastosowanie obu zasilaczy 6-ogniwowych. Akumulator NiMH (co najmniej 1500 mAh), akumulator 2S LiPo (co najmniej 1000 mAh) lub LiFe. Do zapłonu dostarczana jest spiralna rura ochronna, kabel do podłączenia akumulatora i oczywiście świece zapłonowe NGK CM-6.
Zalecane paliwo: docieranie 32:1 (32 części benzyny Natural 95 na 1 część oleju), normalne działanie 40:1 do 50:1. Zalecamy stosowanie syntetycznego oleju do silników dwusuwowych Motul 710 2T lub Motul 800 2T.
Zalecana świeca: CM-6
Zalecane śmigła: dwułopatowe: 26x10", 26x12", 27x10", 28x10".
W zestawie: silnik, elektroniczny zapłon + świeca zapłonowa, tłumik + uszczelka wydechu, elementy mocujące oraz instrukcja.
Pojemność skokowa [ccm] | 88 |
otwór [mm] | 53 |
Budowa | Z pierścieniem tłokowym |
Prędkość robocza [obr/min] | 1200 - 7700 |
Moc [KM] | 10 |
Moc silnika [kW] | 7.46 |
Waga [g] | 1980 |
Zalecana objętość zbiornika [ml] | 500 - 700 |