Opis produktu
Opis pełny
Nowa generacja silników AXI V2 charakteryzuje się wyższą wydajnością dzięki wyrafinowanej konstrukcji, która w połączeniu ze zintegrowanym systemem chłodzenia opartym na zasadzie turbinowego efektu przepływu powietrza utrzymuje uzwojenia silnika chłodniejsze nawet o 20%. Specjalna wersja „Long” wyposażona jest w wydłużony stożkowy przód, ułatwiający montaż w kadłubach szybowców o małej średnicy dziobu.
Wytrzymałe i niezawodne wysokowydajne silniki prądu przemiennego serii AXI 2212/xx V2 z obrotową obudową i magnesami neodymowymi mają hartowany wał o średnicy 3,17 mm osadzony w dwóch łożyskach kulkowych, które zapewniają bardzo dobrą stabilność mechaniczną zarówno w normalnych, jak i odwróconych montowanie. Wirniki silników serii AXI 2212/xx V2 wyważane są na najnowocześniejszym wyważarce dynamicznej renomowanej firmy Schenck. Wysokiej jakości japońskie łożyska dostarczane do silników serii V2 charakteryzują się dłuższą żywotnością i cichą pracą.
Silniki serii AXI 2212/xx V2 nadają się do bezpośredniego napędu dużych śmigieł bez konieczności stosowania przekładni ze względu na wysoki moment obrotowy, który zapewnia bardzo dobrą sprawność całego napędu.
System oznaczeń silnika: AXI xxYY/zz |
xx - średnica stojana w mm |
YY - długość stojana w mm |
zz - liczba zwojów |
AXI 2212/26 V2 Long to mały silnik prądu przemiennego przeznaczony do napędzania małych modeli o masie lotu do 800 g z zasilaniem z dwu- lub trzyogniwowego akumulatora Li-Poly. Idealny do motoszybowców.
Montaż silnika: AXI 2212/26 V2 Long jest przeznaczony przede wszystkim do montażu z przodu, ale po zakupieniu odpowiedniego zestawu może być również używany w montażu z tyłu. W przypadku montażu z przodu za przednią częścią silnika należy użyć co najmniej dwóch (przeciwnych) lub czterech śrub M3, które sięgają 4-5 mm w przednią część silnika. Przegroda silnika powinna być wykonana ze sklejki lotniczej o grubości 2-2,5 mm.
W skład zestawu silnika wchodzi: Silnik AC AXI 2212/26 V2 Long z okablowaniem, instrukcja.