Jeśli jesteś przyzwyczajony do wysokich osiągów, najwyższej jakości i niezawodności silników spalinowych OS, z pewnością ucieszy Cię wiadomość, że teraz możesz cieszyć się tymi samymi zaletami z silnikami elektrycznymi naprzemiennymi OS! Zostały opracowane i skonstruowane tak, aby ustanowić „złoty standard” dla napędu elektrycznego, tak jak jest to regułą dla ich odpowiedników metylowych lub benzynowych. 80 lat doświadczenia twórców OS jest gwarancją, że nawet nowe silniki elektryczne oferują tę samą legendarną jakość i niezawodność.
Silniki OS AC charakteryzują się zintegrowanym systemem wentylacji, co zwiększa ich wydajność i pozwala pracować przy wyższych obciążeniach prądowych, a tym samym dawać wyższą wydajność. Kluczowym elementem tego systemu jest unikalny wentylator odśrodkowy, który zasysa powietrze przez specjalnie ukształtowane otwory wentylacyjne, przez uzwojenia i wokół magnesów w celu znacznie lepszego chłodzenia.
Silniki prądu przemiennego mają solidną konstrukcję ograniczającą ryzyko odkształceń, solidne wały ze stali nierdzewnej osadzone w wysokiej jakości łożyskach, sztywny i bezpieczny tylny system mocowania z precyzyjnym wspornikiem śmigła.
Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu silniki OS nadają się do bezpośredniego napędu dużych śmigieł bez konieczności stosowania przekładni, co zapewnia bardzo dobrą sprawność całego napędu.
System oznaczeń silnika: OS OMA/OMH xxYY/zz |
OMA - silnik do samolotów |
OMH - silnik do helikopterów |
xx – średnica wirnika w mm |
YY - długość magnesów w mm |
zz - obroty na V |
OMA-3805-1200
OMA-3805-1200 to silnik prądu przemiennego przeznaczony do napędzania mniejszych modeli o masie startowej do 1300 gi zasilany trzyogniwowym akumulatorem litowo-polimerowym. Idealny do modeli rozmiarów, takich jak Multiplex Easy Cub, Easy Glider, Gemini, Black Horse Electric Trainer itp.
Montaż silnika: OMA-3805-1200 jest przeznaczony do montażu zarówno z przodu, jak iz tyłu; wał silnika wystaje zarówno z przedniej, jak i tylnej pokrywy. Użyj czterech śrub M4, aby zamocować silnik. Przegroda silnika powinna być wykonana ze sklejki lotniczej o grubości 3 mm.
Zestaw silnika zawiera: silnik prądu zmiennego OMA-3805-1200 z kablami z pozłacanymi złączami 3,5 mm, tuleję zaciskową do stałego śmigła, krzyżak do tylnego montażu ze śrubami, 3x pozłacane złącza 3,5 mm (tuleje), instrukcję.
Zasilanie ogniw LiXX | 3 |
Obroty na wolt [rpm/V] | 1200 |
Liczba wątków | 34 |
Rezystancja wewnętrzna [mOhm] | 65.1 |
Prąd obwodu otwartego (przy 10 V) [A] | 1.1 |
Prąd roboczy (3 min) [A] | 20 |
Maks. prąd szczytowy (5 s) [A] | 30 |
Maks. efektywność [%] | 80 |
Średnica [mm] | 37 |
Długość [mm] | 27,8 |
Średnica wału [mm] | 4 |
Waga [g] | 76 |
Liczba słupów | 14 |
Rozrząd [°] | 20 - 25 |
Regulator [A] | 30 - 40 |
Szybowiec do wagi [g] | 1300 |
Trenażer siłowy [g] | 1100 |
Akrobata do wagi [g] | 950 |
3D do wagi [g] | 800 |
Zalecane śmigło | 3S: 9x6", 10x5" |