Jeśli jesteś przyzwyczajony do wysokich osiągów, najwyższej jakości i niezawodności silników spalinowych OS, z pewnością z przyjemnością dowiesz się, że teraz możesz cieszyć się tymi samymi zaletami w przypadku silników elektrycznych naprzemiennych OS! Zostały one opracowane i skonstruowane tak, aby ustanowić „złoty standard” napędu elektrycznego, tak jak jest to regułą w przypadku ich odpowiedników metylowych lub benzynowych. 80 lat doświadczenia twórców OS jest gwarancją, że nawet nowe silniki elektryczne oferują tę samą legendarną jakość i niezawodność.
Silniki OS AC charakteryzują się zintegrowanym systemem wentylacji, co zwiększa ich wydajność i pozwala na pracę przy większych obciążeniach prądowych, a tym samym dają wyższą wydajność. Kluczowym elementem tego układu jest unikalny wentylator odśrodkowy, który zasysa powietrze przez specjalnie ukształtowane otwory wentylacyjne, przez uzwojenia i wokół magnesów, zapewniając znacznie lepsze chłodzenie.
Silniki prądu przemiennego charakteryzują się solidną konstrukcją ograniczającą ryzyko odkształceń, solidnymi wałami ze stali nierdzewnej osadzonymi w wysokiej jakości łożyskach, sztywnym i bezpiecznym systemem tylnego montażu z precyzyjnym nośnikiem śmigła.
Silniki OS ze względu na wysoki moment obrotowy nadają się do bezpośredniego napędu dużych śmigieł bez konieczności stosowania przekładni, co zapewnia bardzo dobrą sprawność całego napędu.
System oznakowania silnika: OS OMA/OMH xxYY/zz |
OMA - silnik do samolotu |
OMH - silnik do helikopterów |
xx – średnica wirnika w mm |
YY - długość magnesów w mm |
zz - obroty na V |
OMA-5025-375
OMA-5025-375 to silnik prądu przemiennego przeznaczony do napędzania modeli o masie startowej do 6000 g, zasilany sześcio- lub ośmioogniwowym akumulatorem litowo-polimerowym. Doskonale nadaje się do elektryfikacji modeli przeznaczonych do silników dwusuwowych 10-15 cm3 (lub silników czterosuwowych 15-20 cm3).
Montaż silnika: OMA-5025-375 jest przeznaczony do montażu z tyłu. Do zamocowania silnika użyj czterech śrub M4. Przegroda silnika powinna być wykonana ze sklejki lotniczej o grubości 6–8 mm.
Zestaw silnika zawiera: silnik prądu przemiennego OMA-5025-375 z kablami z pozłacanymi złączami 4 mm, śrubokręt z tulejką do stałego śmigła, krzyżak do tylnego montażu za pomocą śrub, 3 pozłacane złącza 4 mm (okucia), instrukcję.
Zasilacz ogniwa LiXX | 6 - 7 |
Obroty na wolt [obr/min/V] | 375 |
Liczba wątków | 16 |
Rezystancja wewnętrzna [mOhm] | 27,5 |
Prąd obwodu otwartego (przy 10 V) [A] | 2 |
Prąd roboczy (3 min) [A] | 50 |
Maks. prąd szczytowy (5 s) [A] | 90 |
Maks. efektywność [%] | 85 |
Średnica [mm] | 50 |
Długość [mm] | 57,5 |
Średnica wału [mm] | 6 |
Waga [g] | 405 |
Liczba słupów | 14 |
Czas [°] | 20 - 25 |
regulator [A] | 70 - 90 |
Szybowiec do masy [g] | 6500 |
Trenażer ciężarów [g] | 5500 |
Acrobat na wagę [g] | 4500 |
3D na wagę [g] | 3500 |
Zalecane śmigło | 7S: 16x8" |
Zalecane śmigło | 8S: 15x8", 15x10" |