Opis pełny
Tester silników prądu przemiennego SKY RC Motor Analyzer BMA-01 to elektroniczne urządzenie specjalnie zaprojektowane do pomiaru parametrów takich jak liczba obrotów na wolt („KV”), prędkość obrotowa silnika, pomiar poboru prądu, pomiar czasu (wartości średnie i poszczególnych faz ), pomiary hałasu i sprawdzanie działania czujników Halla silników prądu przemiennego. Zmierzone wartości dla silników prądu przemiennego z czujnikami i bez są wyświetlane w czasie rzeczywistym na dwuwierszowym wyświetlaczu LCD.
Tester przeznaczony jest przede wszystkim do silników 2- i 6-biegunowych w klasycznym układzie („inrunners”) stosowanych w modelach samochodów RC o maksymalnym poborze prądu 30 A. Pomiar silników o różnej liczbie biegunów (2-36 biegunów) ) i silników z obracającą się obudową („wybiegi”) jest również możliwe, ale praca urządzenia z niektórymi typami wybiegów może nie być gwarantowana.
Do testera dołączony jest uchwyt do mocowania badanego silnika (inrunner). Do zasilania testera potrzebny będzie dwuogniwowy akumulator LiPo, który powinien mieć pojemność co najmniej 2000 mAh.
1. Sprawdzenie silników prądu przemiennego z czujnikami („czujnikowymi”) i bez czujników („bezczujnikowymi”)
W trybie sprawdzania silnika badany silnik jest zamocowany w uchwycie na testerze. Kable zasilające silnik i kabel czujnika jest podłączony do odpowiednich gniazd testera. Liczbę biegunów mierzonego silnika ustawia się w oprogramowaniu. Po uruchomieniu pomiaru tester automatycznie zapewni łagodny rozruch silnika przy niskich obrotach; następnie możesz zwiększyć obroty silnika do maksimum, obracając kołem 3D - poziom gazu sygnalizowany jest przez kolumnę diod. Analizator silnika mierzy:
- Napięcie
- Liczba obrotów na wolt (KV) z dokładnością +/-3%
- Prędkość silnika
- Pobór prądu silnika (do 30 A)
2. Pomiar czasu
Tester pozwala zmierzyć rozrząd - podaje zarówno wartość średnią dla całego silnika jak i wartości dla czujników poszczególnych faz A, B i C. Dzięki temu można bardzo precyzyjnie dostroić rozrząd (idealnie wartości dla wszystkich trzech faz powinny być takie same).
3. Pomiar hałasu
Źle wyprodukowany/zmontowany silnik, gorsze lub zużyte łożyska, wygięty wał, niewyważony wirnik i inne wady mechaniczne mogą generować wibracje. Wibracje silnika wprawiają w drgania otaczające powietrze - te wibracje to fale dźwiękowe, które odbieramy jako dźwięk silnika.
Im wyższy poziom wibracji, tym bardziej negatywnie wpływa to na osiągi silnika. Dzięki pomiarowi hałasu silnika za pomocą wbudowanego mikrofonu pomiarowego można wybrać element o najniższych wibracjach – czyli o najniższych stratach.
4. Test czujnika Halla (tylko dla silników z czujnikami)
Tryb ten służy do sprawdzenia poprawności działania sond Halla wykrywających położenie wirnika - jest to niezwykle istotne dla prawidłowego sterowania pracą silnika przez sterownik. Za pomocą testera można na przykład dowiedzieć się, czy któryś z czujników jest uszkodzony lub czy kable zasilające silnik nie są podłączone w niewłaściwej kolejności.
Zestaw testera zawiera: Analizator silnika BMA-01, kabel zasilający XT60/gniazda 4mm, kabel zasilający XT60/Tamiya, 6-żyłowy kabel czujnika, instrukcję obsługi
Zasilacz | 7,4-8,4 V (2S LiPo) |
Obsługiwane typy silników | Naprzemiennie z czujnikami i bez czujników (2-36 biegunów) |
Dokładność pomiaru KV | ±3% |
Dokładność pomiaru czasu | ±4% |
Zakres pomiaru czasu | 0-70° |
Zakres pomiaru hałasu | 60-120dB |
Maks. pobór prądu silnika | maks. 30 A przy 8,4 V |
Wymiary | 136,5x80,6x24,5mm |
Masa | 282 gr |