Traxxas Unlimited Desert Racer + 2x Tornado Power 11,1V 7400mAh 50C NANO + Ładowarka EV-PEAK AD1 + NARZĘDZIA GRATIS!

Traxxas Unlimited Desert Racer
+
2x Akumulator LiPo Tornado Power 11,1V 7400mAh 50C NANO
Ładowarka EV-PEAK AD1
2x Adapter ładowania banan na TRAXXAS
4x Bateria alkaliczna Energizer Alkaline Power AA
Zestaw czterech śrubokrętów inbusowych
Preparat antykorozyjny METAL KING
Klej CA EXO PRO do opon w samochodach RC
Klej do śrub anaerobowy średni EXO PRO uniwersalny

1/7 Unlimited Desert Racer 4WD
Pro-Scale^™ Performance

Specyfikacja;

• Aparatura Traxxas TQi TSM 2.4GHz z możliwością zastosowania systemu Traxxas Link App
• System stabilizacji Traxxas Stability Management^®
• Zespół napędowy Velineon VXL-6s
• Karoseria Prographix
• Wodoszczelna elektronika
• Aluminiowe amortyzatory
• Prędkość 80km/h (z pakietami 2X3S LiPo)

Unlimited Desert Racer łączy w sobie zalety Pro-Scale™ z ekstremalną mocą napędu 6S. Zapewnia to najbardziej ekscytujące wrażenia z jazdy. Desert Racer jeździ jak prawdziwa pustynna ciężarówka, ponieważ tak właśnie został skonstruowany. Wyjątkowa konstrukcja tylnej osi zapewnia ogromną amortyzację i autentyczną dynamikę jazdy. Od amortyzujących pałąków wspornika do amortyzatorów GTR, Traxxas dokładnie odtworzył prawdziwego pustynnego smoka zarówno pod względem formy, jak i funkcji.

Programowalne oświetlenie LED
Oświtlenie można programować ręcznie za pomocą
jednostki sterującej (3 tryby) bądź zdalnie za pomocą telefonu.
Do porgramowania za pomocą telefonu potrzebny jest moduł
Bluetooth (nr.kat 6511) nie zawarty w zestawie.

Pro-Scale^™ Performance

Pro-Scale™ to kolejna innowacja Traxxas'a, która oddaje prawdziwy realizm i łączy go z ekstremalną mocą napędu 6S LiPo i prędkością 80km/h. Unlimited Desert Racer wiernie oddaje wygląd i charakter Trophy Trucks i Unlimited Trick Trucks, czego efektem jest podróż po pustyni z maksymalną prędkością.

 Realizm napędowy

Unlimited Desert Racer został zaprojektowany w oparciu o autentyczne podwozie samochodów wyścigowych z napędem na 4 koła. 4-linkowa, solidna konstrukcja tylnej osi zapewnia ogromną amortyzację przy zachowaniu autentycznej dynamiki jazdy. Od amortyzujących pałąków wspornika do amortyzatorów 8 GTR, Traxxas dokładnie oddał prawdziwe podwozie wyścigowe zarówno pod względem formy, jak i funkcji.

Ekstremalna moc napędu 6S

Unlimited Desert Racer z prędkoścą  80km/h zapewnia doskonałą wydajność jazdy z brutalną mocą napędu 6S. Elektroniczny regulator obrotów VXL-6s ESC łączy potężną moc z zaawansowanymi funkcjami telemetrycznymi. Niezwykle wytrzymały układ napędowy wykorzystuje ekstrealną moc, aby ułatwić sterowanie i zabawę.

 Precyzyjnie modelowana karoseria to bezpieczny i wytrzymały korpus Pro-Scale, solidnie przymocowany do ramy. Otwarta konstrukcja okna prezentuje skomplikowaną ramę podwozia i szczegóły kokpitu. Dwa rodzaje malowanmia - Fox lub RIGID doskonale prezentują się na pustyni.

 Repliki opon BFGoodrich KR3 zamocowane są na twardych, sześciokątnych obręczach Desert Race (Fox lub licencjonowane koła Method Racing (RIGID) z jasnymi pierścieniami beadlock. Opony są replikami 40-calowych opon używanych w najlepszych ciężarówkach na pustyni.

 Zbudowana z rur rama, jest w pełni funkcjonalna i stanowi integralną część projektu podwozia wyścigowego. Zapewnia sztywne wsparcie dla amortyzatorów, zderzaków i zawieszenia. Konstrukcja została zaprojektowana, aby pomóc w absorpcji i rozprowadzaniu uderzeń pochodzących z twardego jak skała terenu pustynnego.

 Realistyczne płyty boczne podwozia można zamontować bezpośrednio na klatce w celu uzyskania prawdziwego realizmu Pro-Scale. Płyty zwiększają sztywność całej klatki, a przy okazji całość wygląda jeszcze bardziej realistycznie.

Bardzo szczegółowe wnętrze kokpitu z figurami kierowców zwiększa realizm do tego stopnia, że można pomyśleć, że patrzysz na prawdziwą ciężarówkę podczas jazdy. Przełączniki, radia, sprzęt bezpieczeństwa, dźwignia zmiany biegów, nawigacja ... wszystko tam jest!

 Pięknie i precyzyjnie uformowane detale tworzą Pro-Scale. Repliki zacisków i tarcz hamulcowych, podnośnik podłogowy z rączką, akumulatory, wentylatory, puszki olejowe, gaśnice i zbiorniki amortyzujące zapewniają całkowity realizm.

Podobnie jak w prawdziwej ciężarówce na pustynnym wyścigu, dwa koła zapasowe są zamontowane na tylnej ramie. Są Identyczne z pozostałymi czterema, są w pełni funkcjonalne i gotowe do zamontowania. Wał napędowy zamontowany na ramie to również w pełni funkcjonalny zapas do ewentualnego montażu.
 

 Obudowa odwróconego podwozia ułatwia serwis i konserwację. Pakiety wymienia się bez wyjmowania korpusu. Ta konstrukcja również koncentruje masę tak nisko, jak to tylko możliwe, aby obniżyć ogólny środek ciężkości (CG) ciężarówki, co zapewnia doskonałą obsługę i osiągi.

 Zintegrowane z odwróconym podwoziem obudowy,  to wytrzymałe płyty ślizgowe zapobiegające zanieczyszczeniom i chroniące ważne elementy pojazdu. Dwuczęściowy projekt zawiera oddzielne drzwi przedziału pakietów napędowych, które można zamknąć w kilka sekund.

 Komora mieszcząca pakiety napędowe pozwala na zainstalowanie trzech konfiguracja zasilania: jeden pakiet 4S, dwa pakiety 2S lub dwa pakiety 3S. Wytrzymały pasek  blokuje się w celu bezpiecznego przechowywania nawet największych pakietów. Pasek moco-wany jest do ramy, dzięki czemu nie ma możliwości zgubienia drobnych elementów.

Stałe złącza elektryczne  ułatwiają instalację pakietów. Innowacyjna konstrukcja pozwala na stosowanie różnych konfiguracji akumulatorów jedno i dwupiętrowych.

Karoseria jest jednoczęściowym korpusem mocowanym bezpiecznie do funkcjonalnej ramy rurowej w kilku miejscach, zapewniając długotrwałą wytrzymałość i realizm w skali. Pomimo takiego sposobu mocowania, dostęp do elektroniki oraz pakietów jest bezproblemowy.

 Pochłaniające uderzenia przednie i tylne zderzaki chronią podwozie i zapewniają sztywne podparcie dla nieruchomego nadwozia.

Prawidłowy sposób zazębienia jest krytyczny w układach o wysokim momencie obrotowym. Problem ten rozwiązuje gruba - aluminiowa płyta mocująca silnik z systemem ustawienia odległości pomiędzy zębatkami.

 System podwójnego łożyskowania układu kierowniczego, zintegrowany z serwomechanizmem daje gwarancję precyzyjnego i niezawodnego sterowania kierunkiem jazdy.

 Unlimited Desert Racer jeździ na solidnej - tylnej osi ze szpulą zapewniającą najwyższą wytrzymałość i autentyczną dynamikę jazdy. Stalowe półosie o dużej średnicy zapewniają dodatkową wytrzymałość.

Wytrzymałe stalowe wały napędowe CV ze stalowymi osiami 6mm łączą przednie koła z przednim mechanizmem różnicowym.

 Mocny - wielowypustowy wał napędowy przenosi moc na przedni mechanizm różnicowy, podczas gdy tylny napęd jest przenoszony przez aluminiową i stalową półoś o stałej długości. Realistyczny wałek napędowy o stałej długości zapewnia lepszą wytrzymałość, zmniejsza luz w układzie przeniesienia napędu i obniża masę obrotową w celu poprawy reakcji.

 Napęd Torque-Biasing Center Drive rozprowadza moc między przednią i tylną osią, zapewniając maksymalną przyczepność na każdej nawierzchni. Nie ma sprzęgła, które może się ślizgać, tylko natychmiastowa reakcja, gdy jest to potrzebne.
 

  Stalowe koła zębate zapewniają ekstremalną wytrzymałość w trudnych warunkach terenowych.

Ogromne, aluminiowe amortyzatory GTR o ekstremalnym skoku są gwintowane w celu dostosowania wysokości jezdnej na jednej wysokosprawnej sprężynie w każdym rogu. Oddzielny amortyzator zapewnia dodatkowe działanie tłumiące i podwaja pojemność oleju, aby uzyskać jak najsprawniejsze działanie.

 Podwójne - masywne przednie wahacze zachowują właściwą geometrę w całym zakresie ich ogromnego zakresu. Półstabilna konstrukcja w pełni wychwytuje nierówności terenu. Duże bloki sterownicze wykorzystują ponadwymiarowe łożyska, aby pomieścić stalowe osie.

Kluczem do fenomenalnych zdolności terenowych w wyścigach pustynnych jest duży skok zawieszenia. Dzięki 3,15 "przełożenia z przodu i 4" z tyłu, zawieszenie z łatwością wchłania uskoki terenu.

Konsolowe drążki przechyłu są uruchamiane za pomocą popychaczy, co zapewnia precyzyjną kontrolę i realistyczne osiąg.

Wyjątkowo szczegółowe i w pełni funkcjonalne pasy ograniczników zawieszenia utrzymują stałą oś tylną pod kontrolą i zapobiegają nadmiernemu rozciąganiu.

Elektroniczny regulator prędkości VXL-6s posiada zaawansowanę technologię kontroli prędkośc i zapewnia dostęp do telemetrii w czasie rzeczywistym za pomocą aplikacji Traxxas Link, przy zachowaniu prostoty jednego przycisku programowania.

Silnik bezszczotkowy 2200kV przetwarza 22V napięcia na prędkość 80km/h i daje maksymalny moment obrotowy potrzebny na pustyni, aby uzyskać maksymalną moc Pro-Scale.

 Cyfrowy serwomechanizm 2075X z metalową przekładnią, zapewnia precyzyjne sterowanie i potężny moment obrotowy. Jest w pełni wodoszczelny, dzięki czemu przygoda jazdy w każdej pogodzie staje się rzeczywistością. Dodatkowo jest chroniony przed uszkodzeniem przez twarde płyty poślizgowe.

 W pełni funkcjonalny system radiowy TQi 2,4GHz zapewnia najwyższą jakość, precyzję i kontrolę wymaganą do prowadzenia Desert Racer'a po pustyni . Nadajnik jest przystosowany do współpracy z systemem Traxxas Link, co pozwala na wykorzystanie wszystkich opcji regulacyjnych oraz korzystanie z informacji telemetrii w czasie rzeczywistym

Moduł Traxxas Link Wireless Module™, zapewnia bezprzewodową łączność z urządzeniami pracującymi w systemie Android lub AppleiOS 4.4+ 4.3+. Moduł Traxxas Link Wireless Module™ nie wchodzi w skład zestawu i należy go dokupić oddzielnie. Numer katalogowy modułu to 6511.

 Wodoszczelna elektronika pozwala na użytkowanie modelu w trudnych warunkach pogodowych. Woda, błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu.

UWAGA - do zasilania modelu wolno używać jedynie pakietów typu LiPo.

• Bardzo płaska krzywa wyładowania oferuje praktycznie stały prąd w całym cyklu rozładowania;
• Lżejsze niż pakiety konkurencji;
• Mniejsze gabaryty w stosunku do pakietów konkurencji dzięki wysokiej gęstości energetycznej;
• Bardzo niska rezystancja wewnętrzną;
• Bardzo niska upławność;
• Duże bezpieczeństwo ze względu na jakość wykonania ogniwa, zaawansowane testy każdej sztuki, nowej Folii PVC oraz budowę chemiczną ogniwa;
• Brak złącz metalowych wewnątrz ogniwa które uszkadzają obudowy pakietów;
• Dostosowane wymiary do najpopularniejszych modeli samochodów i helikopterów i dronów;
• Miękkie, grube przewody miedziane (nie miedziowane) w oprawie silikonowej;
• Najpopularniejsze na rynku złącza ładowania;
• Selekcjonowane cele idealnie dopasowane rezystancyjnie napięciowo i pojemnościowo dla lepszej wydajności, większej ilości cykli i szybszego ładowania;
• Testowane;
• Prawie 200 rodzajów do każdego modelu na rynku!
• Parametry na etykiecie zgadzają się z parametrami ogniwa;
• Każda sztuka przeszła zaawansowane testy jakościowe;

SPECYFIKACJA:

• Pojemność: 7400mAh
• Wymiary: 27 x 47 x 160 (+- 2mm)
  
• Waga: 452g
• Ilość ogniw: 3
  
• Napięcie znamionowe: 11,1V
• Wydajność prądowa, ciągła: 50C (370A)
  
• Wydajność prądowa MAX: 100C (740,0A) do 20 sekund
  
• Napięcie naładowania: 4,20 na celę
• Minimalne napięcie rozładowania: 3V na celę
• Zalecany prąd ładowania: 1C
• Maksymalny prąd ładowania: 5C
• Pakiety są dopuszczone do sprzedaży w Unii Europejskiej, posiadają wszystkie certyfikaty jakości.

Informacje na etykiecie akumulatora zgadzają się z właściwościami akumulatora. Jeśli masz dość puchnących i oszukanych pakietów, które po kilku minutach słabną i padają po kilkudziesięciu ładowaniach, skontaktuj się z RC4MAX w sprawie przetestowania najnowszych akumulatorów Tornado Power z serii NANO z rabatem.



TORNADO POWER NANO TO MAŁY, LEKKI, MOCNY, SELEKCJONOWANY,  BEZPIECZNY I NOWOCZESNY AKUMULATOR



UWAGA!!!
Pakiety litowo polimerowe wymagają spełnienia podstawowych warunków bezpieczeństwa ekploatacji. Nigdy nie zwieraj końcówek akumulatorów, nie rozładowuj poniżej 3V/celę, nie ładuj ładowarką nie przystosowaną do ogniw Li-Pol, chroń przed wodą, nie rozszczelniaj cel, chroń przed temperaturami  powyżej 40 stopni Celsjusza.

Dla zachowania maksymalnie długiego okresu eksploatacji sklep RC4MAX zaleca:

• Stosowanie akumulatorów z minimum 20% zapasem prądu w stosunku do maksymalnego spodziewanego poboru prądu.
• Nie rozładowywanie akumulatora poniżej 3,5V – 3,6V gdyż daje minimalnie dłuższą zabawę a „męczy” akumulator.
• Stosowanie ładowarek wysokiej klasy które dzięki swoim parametrom nawet 2 krotnie wydłużają żywotność akumulatorów
• Jeśli nie jest to konieczne ładuj niskimi prądami – procesy chemiczne w ogniwie zachodzą wolniej

Cena za sztukę.

Ładowarka EV-PEAK AD1 to najwyższa półka najnowocześniejszych podwójnych ładowarek. Jest wyposażona w duże, dotykowe wyświetlacze, który bardzo ułatwiają nawigowanie po menu. AD1 to szybka i mocna najwyższej klasy mikroprocesorowa ładowarka wyposażona w bogate oprogramowanie do detekcji i ochrony ładowanych akumulatorów oraz usprawniające proces ładowania. Oprogramowanie rozpoznaje wiele typów błędów i sytuacji wyjątkowych, potrafi też przeciwdziałać błędom użytkownika.

Co więcej, ładowarka EV-PEAK AD1 może służyć do pomiaru napięcia pakietu oraz ogniw a także umożliwia pomiar rezystancji wewnętrznej pakietu.

AD1 posiada również dotykowy ekran LCD do sterowania wszystkimi funkcjami ładowarki. 



Nowością w AD1 jest program do ładowania nowych, wysokonapięciowych akumulatorów LiHV.
Napięcie końcowe ładowania tych akumulatorów wynosi 4,35V na jedną celę

Urządzenie może ładować z mocą aż 10A każdy typ akumulatorów. Wszystkie informacje o procesie ładowanie są wyświetlane w czytelny sposób na dużym,wbudowanym wyświetlaczu. Podczas ładowania mamy możliwość oglądania wykresu napięcia ładowanego akumulatora, oraz wszystkich najważniejszych parametrów. Najnowszy mikroprocesor i zoptymalizowane oprogramowanie pozawalają w najlepszy możliwy sposób naładować 100% dostępnych na rynku akumulatorów. 
Ładowarka wykonana jest z najwyższej jakości podzespołów zapewniających wysoką dokładność pomiaru prądu i napięcia. Końcówki mocy i tranzystory o bardzo niskiej tolerancji i wysokiej sprawności zapewniają bardzo dobrą kontrolę mikroprocesora nad procesem ładowania. Parametry mocowe ładowarki odpowiadają użytym do jej budowy podzespołom, dzięki temu ładowarka się nie przegrzewa i nie spadają jej parametry pracy.
 

Zoptymalizowane oprogramowanie sterujące
AD1 posiada automatyczną funkcję dynamicznie sterującą poziomem prądu podczas ładowania i rozładowywania. Ma to kluczowe znaczenie podczas ładowania akumulatorów litowych. Funkcja ta dodatkowo posiada zaawansowane mechanizmy zabezpieczenia przed przeładowaniem akumulatorów, gdyż przeładowanie może spowodować ich wybuch. Ładowarka monitoruje napięcie wejściowe, sprawdza na bieżąco czy jego poziom górny i dolny odpowiada optymalnym parametrom, mając na celu dodatkowe zabezpieczenie ładowanych akumulatorów.

Regulowany prąd ładowania
Prąd ładowania można dowolnie zmieniać podczas trzech pierwszych minut ładowania bez przerywania procesu ładowania

Wewnętrzny, niezależny balanser wysokiej klasy do akumulatorów polimerowych do 6 cel.
Nie ma potrzeby podpinania zewnętrznego balansera

Zoptymalizowanie rozładowywanie akumulatorów z balanserem
Podczas rozładowywania AD1 monitoruje i balansuje napięcie na każdej celi z osobna. Jeśli rozładowywanie się nie powiedzie i jakakolwiek cela wykaże niepoprawne parametry ładowarka wskaże problem i przerwie proces.
 
Dostosowana do różnych typów akumulatorów
Ładowarka dopasowuje proces ładowania do każdego typu akumulatorów litowych jak LI-PO, LI-ION, LI-FE, LIFE-PO a nie tyle opiera proces ładowania na napięciu akumulatora.
 
Program szybkiego ładowania
Specjalny program optymalizuje proces szybkiego ładowania. Ładowana pojemność jest minimalnie mniejsza w porównaniu ze standardowym programem ładowania, prąd jest redukowany przed końcem ładowania ale czas ładowania jest o 1/3 krótszy i nie zmniejsza w znaczący sposób życia akumulatora.
 
Zaawansowany program przygotowujący akumulator litowy do przechowywania
Tryb Przechowywania akumulatorów litowych przygotowuje akumulator do dłuższej retencji (hibernacji) i znacząco wydłuża jego czas życia. Akumulator po wybraniu tego trybu jest analizowany i program automatycznie dopasuje napięcie do zdefiniowanego napięcia przechowywania. Ładowarka automatycznie zdecyduje czy akumulator zostanie ładowany czy rozładowywany.
 
Maksimum bezpieczeństwa w metodzie opartej na DELTA PEAK
Automatyczne przerwanie procesu ładowanie oparte na zasadzie detekcji napięcia DELTA PEAK, kiedy napięcie na akumulatorze przekroczy pewien próg, proces ładowania bezie automatycznie przerwany.

Automatyczne ograniczenie prądu ładowania
Można dowolnie ustawić górny limit prądu ładowania akumulatorów NiCD i NiMH. Jest to bardzo przydatne dla akumulatorów NiMH o małej impedancji i pojemności trybie ładowania AUTO
 
Limit pojemności
Podczas ładowania, pojemność jest zawsze automatycznie obliczana jako iloczyn prądu ładowania i czasu. Jeśli ładowana pojemność przekroczy ustawiony limit proces zostanie automatycznie przerwany.
 
Cykle ładowania i rozładowywania
Można ustawić od 1 do 5 cykli ładowania/rozładowywania, rozładowywania/ładowania podczas jednego, ciągłego procesu odświeżenia akumulatora lub symulowania jego aktywności.

Automatyczne zabezpieczenie temperaturowe
Zalecamy dokupić wysokiej jakości czujnik temperatury aby ładowarka mogła monitorować temperaturę ładowanych akumulatorów. Proces łądowania/rozładowywania zostanie automatycznie przerwany po przekroczeniu niebezpiecznej temperatury zwiększając bezpieczeństwo. Szczególnie jest to polecane w przypadku akumulatorów NiMh i NiCd
 
Zabezpieczenie czasowe
Kolejną funkcją bezpieczeństwa jest zabezpieczenie czasowe ładowania akumulatora.  Ładowanie zostanie automatycznie przerwane po osiągnięciu zadanego wcześniej czasu, nawet jeśli akumulator nie zostanie naładowany.

Funkcja pomiaru rezystancji wewnętrznej
Przy ocenie jakości ogniw poza pojemnością szczególnie ważna jest rezystancja wewnętrzna akumulatora. Wysoka rezystancja wewnętrzna ogniw ma szczególnie negatywny wpływ przy zastosowaniu wysokiego prądu, np. napięcie ogniwa spada a energia zamienia się w bezużyteczne ciepło. Przy spadku napięcia pod obciążeniem, akumulator sprawia wrażenie rozładowanego, mimo że może mieć jeszcze sporo energii. By określić prawidłowo oporność wewnętrzną akumulatorów i pakietów akumulatorów muszą być one w pełni naładowane. Jeśli chcemy porównywać ogniwa musza one być w tym samym stopniu naładowania.

Kontrola procesu ładowania na komputerze PC
Dla ekspertów opracowano oprogramowanie, które analizuje charakterystyki ładowania akumulatorów przez port USB. Na komputerze można obserwować graficzny wykres ładowania, aktualne napięcie, prąd, pojemność, temperaturę. W przypadku akumulatorów litowych napięcie jest pokazywane indywidualnie dla każdej celi. Należy dokupić przewód + oprogramowanie oddzielnie.

Ładowarka ma wbudowany wydajny zasilacz impulsowy, można również korzystać z przenośnych źródeł energii jak akumulator samochodowy. Należy pamiętać, że wydajność prądowa zewnętrznego źródła zasilania musi być większa niż  ustawiony prąd ładowania.

 Ładowarka może pracować w trybie zasilacza laboratoryjnego napięcia stałego DC, co oznacza, że po wejściu w tryb zasilacza można ustawić na ładowarce potrzebne nam napięcie, moc i prąd, a na wyjściu ładowarki pojawi się ustawione przez nas napięcie. Taka funkcja często przydaje się w konfigurowaniu, sprawdzaniu, serwisie najróżniejszych urządzeń. Podczas wykorzystywania ładowarki jako wysokiej klasy zasilacza ładowarka informuje na wyświetlaczu o aktualnym napięciu, pobieranym prądzie i mocy.

Parametry zasilacza:

• napięcie: 3 - 24 V
• prąd: 0,1 - 20 A
• moc: 1 - 200 W

 Ładowarka rozpoznaje m.in. takie błędy jak:

• odwrotna polaryzacja;
• błąd/brak podłączenia akumulatora;
• napięcie wejściowe przekracza dopuszczalny limit;
• zwarcie;
• błąd oprogramowania ładowarki lub jej uszkodzenie;
• zbyt wysokie napięcie akumulatora;
• zbyt niskie napięcie akumulatora;
• zbyt wysokie napięcie na poszczególnych celach w akumulatorze litowym;
• zbyt niskie napięcie na poszczególnych celach w akumulatorze litowym;
• błąd podłączenia na złączu balansującym;
• Przerwanie połączenia z akumulatorem na złączu prądowym;
• zbyt wysoka temperatura wewnątrz ładowarki;
• przekroczenie maksymalnego zakresu prądu;
• przekroczenie maksymalnego bezpiecznego czasu;
• przekroczenie maksymalnej pojemności;
• Temperatura odczytana przez zewnętrzny czujnik jest za wysoka;

Specyfikacja automatycznej ładowarki AD1:

• Zasilanie:  sieciowe: 100-240V, 11-18V DC;
• Maksymalna moc ładowania: 100W;
• Maksymalna moc rozładowania: 12W;
• Maksymalna prąd ładowania: 0.1-10.0A !!!;
• Maksymalny prąd rozładowania: 0.1-5.0A !!!;
• Akumulatory LiPo/LiIo/LiFe: od 1-6 cel;
• Akumulatory NiCd/NiMH Battery: od 1-15;
• Akumulatory Pb napięcie: 2V-24V (1-12cel);
• Prąd balansowania: 400mAh/cela na kanał
• Tolerancja banalsowania: ±0,01A;
• Waga: 1250g;
• Wymiary: 170 x 240 x 56mm
• Porty na czujnik temperatury: 2;

Zalety:
1. Bardzo duży, czytelny dotykowy wyświetlacz LCD;
2. Rysowanie wykresów w trakcie ładowania umożliwiających śledzenie tego procesu;
3.  Inteligentne oprogramowanie i szybki mikroprocesor;
2. Bardzo wysoka dokładność ładowania do 0.01V i z wewnętrznym wzorcem napięcia;
3. Wbudowany wewnętrzny obwód ładowania i rozładowywania;
4. Wsparcie ładowania i rozładowywania dla wszystkich typów akumulatorów;
5. Dodatkowe zaawansowane systemy ochrony ładowarki i akumulatorów;
6. zoptymalizowana konstrukcja bardzo efektywnie odprowadzająca ciepło;
7. Ładowanie podtrzymujące, które zabezpiecza napięcie akumulatora ;
8. Szybkie sterowane procesorowo ładowanie i rozładowywanie pozwala zaoszczędzić czas i nie niszczy akumulatorów;
9. Ładowanie akumulatorów wszystkich typów przy maksymalnym prądzie do 6A;
10. Sprawność elektroniki ładowarki powyżej 90% !;
11. Tolerancja balansowania: ±0.01V;
12. Złącze USB;
13. Zabezpieczenie termiczne akumulatorów (0-80^oC)  - wymaga dodatkowego czujnika;
14. Zabezpieczenie czasowe 10-720 minut (domyślnie: 120min) ;
15. Limit pojemności 10-20000mAh 
16. Funkcja wyłączenia podświetlenia ekranu;
17. Zaawansowany program przygotowujący akumulatory do przechowywania;
18. Wbudowany wydajny zasilacz impulsowy;
19. Chłodzenie cichym wentylatorem o dużej średnicy;
 

Zestaw zawiera (poza ładowarką):

Adapter ładowania banan 4mm na Traxxas



Długość przewodu: około 19 cm

Zamień Swoje biurko w profesjonalny warsztat! Nowy 4 elementowy zestaw narzędzi METAL KING jest po prostu PERFECT.

Jakość na wskroś PRO.  METAL KING

Precyzyjne końcówki – Zapomnij o wyrobionych łbach śrub, kłopotach z ich odkręcaniem oraz wymianą na nowe. Narzędzia są ciasno dopasowane do popularnych rozmiarów śrub.

Nowe aluminiowe rękojeści – Świetny balans i dopasowanie do dłoni. Zaawansowana rękojeść jest lekka, pewnie leży w dłoni  i daje Ci koniczną siłę przy odkręcaniu zapieczonych śrub  oraz precyzję do dokręcania niewielkich elementów.  

Powłoka tytanowa PRO – Narzędzia jeszcze nigdy nie były tak trwałe, pozostają ciasno dopasowane nawet jak użyjesz je tysiące razy!

Zestaw METAL KING został tak skomponowany aby dało się nim wykonać większość napraw. Posiada popularne końcówki używane przez uznanych producentów jak: Traxxas, Arrma, Axial, Losi, Align, Blade i inni.

Od teraz naprawa modelu samochodu, złożenie drona czy śmigłowca to czysta przyjemność.

Unikalny DESIGN

Teraz nowe narzędzia METAL KING z unikalnym wyglądem, lekką rączką, przefrezowaniami heksadecymalnymi otworami dostępne są z nową rękojeścią anodyzowaną w 3 kolorach: złotym, szarym i czarnym.


Zestaw METAL KING po prostu zachęca do pracy

Uchwyty narzędzi są wydrążone, co w połączeniu z oryginalnym, nowym połączeniem koloru złotego i szarego przypomina plaster miodu. Uchwyty zapewniają dobre ułożenie jak i przyczepność w dłoni. Niska waga pomaga w precyzyjnym manipulowaniu narzędziem.
Końcówki zrobione są z narzędziowej stali pokrytej powłoką TYTANOWĄ, dzięki temu są bardzo wytrzymałe.


W skład zestawu METAL KING wchodzą:

• Śrobokręt hex 1,5 mm
• Śrobokręt hex 2 mm
• Śrobokręt hex 2,5 mm
• Śrobokręt hex 3 mm

Płynny antykorozyjny smar do łożysk i innych ruchomych elementów METAL
KING redukuje tarcie, wypiera wodę, głęboko penetruje, tworzy warstwę
ochronną, chroni przed korozją.

Klej cyjanoakrylowy EXO PRO DO OPON posiada zaawansowany, modyfikowany skład na bazie etylu.
Jest przeznaczony do natychmiastowego (kilka sekund) łączenia powierzchni trudno klejących się.
Jego skład został specjalnie dostosowany do klejenia opon w modelach zdalnie sterowanych. 
Doskonale sprawdzi się też do celów hobbystycznych, w gospodarstwie domowym, motoryzacji jak i przemyśle.

Dzięki podwyższonej elastyczności pomaga równomiernie rozłożyć napięcia i posiada zwiększoną siłę rozciągania czy ścinania co jest niezwykle istotne przy szybkiej jeździe.

Zaawansowany, częściowo elastyczny klej do opon z serii EXO PRO sprawia, że
odporność mechaniczna spoiny jest większa. Klej podczas mechanicznych obciążeń
nie pęka, jest też bardziej odporny na drgania pewnie spajając felgę i oponę .

Klej pakowany jest w zaawansowaną płaską butelkę ułatwiającą aplikację. Butelka zawiera na nakrętce metalową igłę, która uszczelnia aplikator i ułatwia ponowne otwarcie butelki.



Właściwości:

• Waga: 20g
• Klasa lepkości: 120;
• Baza: cyjanoakrylan etylowy;
• Kolor: przezroczysty;
• Postać: płyn;
• Postać po utwardzeniu: tworzywo polimerowe;
• Maksymalna szczelina: 0,4mm, zalecana 0,15mm;
• Czas wiązania: 1-40s
• Pełna wytrzymałość około: 30 min

Sposób użycia:

Zalecamy używać wraz z Aktywatorem do klejów cyjanoakrylowych EXO
PRO. Dzięki niemu osiągniesz jeszcze lepsze efekty, przyśpieszysz wiązanie i
zmniejszysz wykwity.

Najwyższą wytrzymałość kleju uzyskasz klejąc w temperaturze 20-30 o C. Im
cieńsza warstwa kleju tym krótszy czas utwardzania i większa wytrzymałość.

Klejenie z aktywatorem EXO PRO:

Nanieś (napyl) aktywator EXO PRO na jedną powierzchnie klejoną a klej cyjanoakrylowy na
drugą. Niezwłocznie mocno dociśnij do siebie obie powierzchnie i przytrzymaj przez kilka sekund.

Jeśli po raz pierwszy kleisz opony kilkukrotnie upewnij się przed aplikacją kleju, że opona i felga idealnie do siebie pasują. Możesz też zalać niewielką ilością kleju wnętrze felgi i wsunąć oponę. Usuń nadmiar kleju. Upewnij się, że wszystko idealnie przylega i nanieś aktywator EXO PRO.

Dobrą praktyką jest nałożenie kleju na element o mniejszej powierzchni a aktywatora na drugi
klejony element o większej powierzchni. Nie ma potrzeby czekać aż aktywator odparuje. Klejenie
należy wykonać w krótkim czasie od nałożenia kleju. Polimeryzacja rozpoczyna się po złączeniu i
dociśnięciu elementów i przebiega bardzo szybko.

Klejenie bez aktywatora:

Jeśli używasz kleju bez aktywatora postępuj podobnie. Nanieś niewielką ilość kleju na klejoną
powierzchnię, złóż ze sobą klejone elementy – masz niewiele czasu* aby je do siebie właściwie
dopasować zanim klej zacznie wiązać. Dociśnij obie powierzchnie na kilka sekund.

*Do kilku sekund w zależności od porowatości klejonych powierzchni, ilości nałożonego kleju
oraz jego lepkości.

Uwaga
Chronić przed dziećmi. Klej niemal natychmiast skleja skórę i powieki. Działa drażniąco na oczy,
drogi oddechowe i skórę. Nie wdychaj oparów, stosuj w wentylowanych pomieszczeniach. W
przypadku ze skórą lub oczami natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z
lekarzem.

Panasonic Power to bateria alkaliczna przeznaczona do codziennego użytku zarówno do urządzeń o wysokim jak i średnim poborze mocy. W urządzeniach tych zapewnia dłuższe działanie w porównaniu do zwykłych baterii węglowo - cynkowych.

 


Dane techniczne:

• rodzaj: bateria alkaliczna
• napięcie [V]: 1.5
• średnica [mm]: 14.5
• wysokość [mm]: 50.5
• inne oznaczenia: LR6 / AA / R6 / MN 1500 / Mignon / AM3 / E91

Cena dotyczy jednej sztuki baterii.

W zestawie: