JT-4 – 1/10 – 4×4 RTR
Skala Rock Crawler
Model JT-4 powstał w latach 50-tych XX wieku. Posiada bardzo mocne podwozie pojazdu terenowego. Nienośna konstrukcja nadwozia przyczyniła się do rozwoju wielu ważnych pojazdów w różnych dziedzinach. Można go łatwo kontrolować, niezależnie od tego, czy jest to wojsko, czy cywil, rajd długodystansowy, czy podróż terenowa.
EMO JT-4 posiada silnik (silnik) umieszczony z przodu, mostek drzwiowy, dwubiegową przekładnię i blokadę mechanizmu różnicowego.
Podwozie jest pełne materiałów, które odpowiadają różnorodnym rozgrywkom. Wspinający się samochód z pozornie nieprzyjemną prędkością to stopniowe zwiększanie momentu obrotowego silnika poprzez wielostopniowe przekładnie, dzięki czemu sterowanie może być bardziej liniowe i łatwiej pokonywać przeszkody, więc siła przełożenia Bardzo ważne, crossrc wykorzystuje duża liczba zębów metalurgii proszków wykonanych z surowców ze stali wysokowęglowej w celu dopasowania do zintegrowanych przekładni tnących. W pierwszym etapie hamowania zastosowano duże zęby formowane wtryskowo z importowanego materiału nylonowego i dodano mechanizm ograniczonego poślizgu. Przekładnia pojazdu jest sztywna i elastyczna, a hałas podczas pracy jest również dobrze kontrolowany.
Aby sprostać różnym trudnym warunkom, jako standard dla wszystkich łożysk pojazdów wybierane są gumowe łożyska pokrywy uszczelniającej na poziomie ABEC3 (poziom użytkowania konkurencyjnych pojazdów terenowych RC). Podczas normalnej wspinaczki terenowej łożyska są w zasadzie bezobsługowe.
Amortyzator to ważny element wpływający na stabilność i siłę nośną samochodu wspinaczkowego. Korpus cylindra amortyzatora EMO JT4 wykonany jest z wysokiej jakości obróbki CNC stopu aluminium. W sprężynie zastosowano zintegrowaną sprężynę o podwójnym skoku. Siła wspierająca. Po wielokrotnych testach w różnych miejscach, zgodnie ze stosunkiem masy przodu do tyłu modelu JT4, masa przedniej sprężyny wynosi 1,1 × 2,87 ~ 4,42 funta (z białymi kropkami); tylna sprężyna ma wymiary 0,9 × 1,32 ~ 2,65 funta; Jako olej tłumiący wybrano oryginalny samochód. Standardowy olej 15W 375CST nadaje się do wspinaczki górskiej i wspinaczki na świeżym powietrzu napędzanej oryginalnym pojazdem. Jeśli musisz przejechać z dużą prędkością lub wspiąć się na miejsce, musisz odpowiednio zmienić oznaczenie oleju tłumiącego.
Podwozie JT-4 wykorzystuje bardziej symulowane połączenie wielowahaczowe w stylu Panharda z korpusem mostu, a przekładnia kierownicza jest zainstalowana na belce, aby jeszcze bardziej symulować położenie przekładni kierowniczej samochodu i lepiej ją ukryć. Aby poprawić właściwości wspinające się i niezawodność drążka kierowniczego, w JT-4 zastosowano zintegrowany drążek tnący ze stali nierdzewnej, który jest bezpośrednio połączony z klamrą kulową, eliminując potrzebę montażu uszczelek i śrub, a jednocześnie czasie rozsądnie uzyskuje się efekt obniżenia środka ciężkości podwozia.
Aby poprawić przyczepność podczas wspinaczki, wewnętrzne i zewnętrzne opony EMO JT-4 są wykonane ze specjalnie opracowanych profesjonalnych materiałów, aby osiągnąć najbardziej miękki poziom przy założeniu zapewnienia wsparcia. Jednocześnie wersje RTR i KIT są standardowo wyposażone w metalowe koła z oponami. Miej zarówno poczucie symulacji, jak i tekstury.
EMO JT-4 można również ulepszać i modyfikować zgodnie z różnymi wymaganiami rozgrywki. Poniżej znajduje się wprowadzenie do części modernizacyjnych, które nie wchodzą w skład zestawu.