Opis produktu
Opis pełny
Kontynuacja prac inżynieryjnych w ASSOCIATED RC10B6.3D kontynuuje trend wyrafinowania i niezawodnego działania ustanowiony przez jego poprzedników. Dzięki całkowicie nowej szerokokątnej osi tylnej i wspomaganiu układu kierowniczego montowanemu w podwoziu, RC10B6.3 zapewnia niezrównaną stabilność i pewność prowadzenia.
Wydajność nie jest jedyną kategorią, która została ulepszona w tej wersji 6.3D; Trwałość również poszła o krok do przodu, rozwiązując problemy takie jak wyginanie się mocowań przedniego i tylnego błotnika, pęknięte śruby dwustronne kulki kierownicy i nadmierny luz w drążkach kierowniczych. Inne nowe funkcje zaprojektowane z myślą o wyścigowcu obejmują: zintegrowane mocowanie transpondera, końcówki drążków + 4 mm, śruby mocujące akumulator i łącznik akumulatora, 2- i 3-przewodowe zaciski do prowadzenia linki przepustnicy, osłony poroża tylnego amortyzatora i przeprojektowane amortyzatory poroża przedniego, która zakrywa odsłonięte łby śrub.
AE90029 RC10B6.3D to wariant gliny i ślizgu, który zawiera zarówno 3-biegową przekładnię Layback, jak i Laydown Stealth (R) dla zrównoważenia masy, nakładkę poślizgową Octalock 19 mm (w zestawie najwyższej jakości materiał podkładki LCF!), podwozie o standardowej długości, aluminiową masę podwozia zgodnie z Regulaminem, a nasz sprawdzony kulowy mechanizm różnicowy umożliwia optymalizację konfiguracji, dzięki czemu podwozie wyścigowe jest gotowe do wyruszenia na tor wyścigowy od razu po wyjęciu z pudełka.
Nowe funkcje
- Nowe, szerokokątne aluminiowe mocowania tylnych wahaczy do użytku z wahaczami 73 mm i kościami CVA 69 mm zapewniają bardziej przewidywalną przyczepność tylnej osi i łatwiejsze w obsłudze wyczucie tylnej osi.
- Nowy system mocowania serwomechanizmu z aluminiowymi mocowaniami podwozia i formowanymi usztywnieniami jest znacznie łatwiejszy w montażu i posiada zintegrowany uchwyt transpondera
- Nowe formowane osłony przednich i tylnych amortyzatorów chronią krawędzie z włókna węglowego przed uszkodzeniem i chronią powierzchnię toru przed uszkodzeniem. (darcie dywanu)
- Przekładnia główna Octalock i podkładka Octalock LCF 19 mm zapewniają płynną i stałą pracę sprzęgła
- Elementy i osprzęt usztywniający akumulator znajdują się w zestawie do montażu dodatkowego zawieszenia podwozia
- W komplecie znajdują się formowane zaciski kablowe do przewodów silnika i regulatorów, które ułatwiają uporządkowanie okablowania
Zaktualizowane części- Zaktualizowane przednie i tylne amortyzatory z włókna węglowego z precyzyjną regulacją odstępu między otworami
- Zaktualizowane podwozie i szyny boczne do użytku z nowym mocowaniem serwa bezpośrednio na podwoziu, co zapewnia bardziej bezpośrednie wyczucie układu kierowniczego i przewidywalność podwozia podczas jazdy po płaskim terenie, a także podczas pokonywania zakrętów.
- Zaktualizowana płyta górna dopasowująca się do nowej kolumny, co zapewnia większą trwałość
- Zaktualizowane mocowania tylnego błotnika zapewniają większą trwałość i mniejsze zginanie
- Śruba ustalająca i nakrętka kołnierzowa do mocowania amortyzatora tylnej osi dolnej w celu szybkiego i łatwego demontażu amortyzatora
- +1 ramiona kierownicze z włókna węglowego
- Czarne niskoprofilowe (LP) nakrętki do kół M4
Funkcjonować- 3-biegowa przekładnia Laydown Stealth (R) zapewnia optymalne rozłożenie ciężaru na glinie i wysoką przyczepność
- Dostawa obejmuje wypełniony płynem mechanizm różnicowy, który wytrzymuje skręcanie pod dużym obciążeniem
- W zestawie znajdują się przednie i tylne stabilizatory, które zapewniają mniejsze przechyły podwozia na bardzo przyczepnych nawierzchniach
- Amortyzatory aluminiowe V2 12 mm z dużym otworem i pierścieniami X zapewniającymi niskie tarcie
- Obrobione maszynowo tłoki dla bardziej precyzyjnego osadzania i płynniejszej pracy
- Sprężyny amortyzujące V2 12 mm zapewniają niższy osiągalny prześwit i zwinność
- Aluminiowy tylny uchwyt kulowy z trzema pozycjami dla maksymalnej regulacji i większej wytrzymałości
- Zestaw łożysk kulkowych Factory Team z 24 precyzyjnymi łożyskami kulkowymi, teraz naoliwionymi zamiast smarowanymi, co zapewnia bardziej wydajny układ napędowy
- Łatwo dostępny mechanizm różnicowy z wkładkami do regulacji wysokości w zakresie 0, 1, 2 i 3 mm. (RC10B6.3 jest wyposażony w mechanizm różnicowy). Wkładki do regulacji wysokości umożliwiają ustawienie wału napędowego we wszystkich konfiguracjach wysokości jazdy i wysokości osi
- Piasty tylne z aluminiowym mocowaniem pionowym do wychylnych szpilek kulowych i wkładkami wysokości osi do precyzyjnej regulacji środka cylindra
- Zawiera mocowanie przedniego błotnika i przedni błotnik zwiększające siłę docisku i przyczepność przednią
- Zintegrowane mocowanie wentylatora 30 mm (wentylator nie wchodzi w skład zestawu), aby zapobiec słabnięciu silnika na skutek przegrzania
- Kość CVA o średnicy 69 mm, aby zmniejszyć zanurzenie kości i zminimalizować tarcie na sworzniu napędowym
- Symetryczne wahacze wleczone o ulepszonej geometrii i sztywności można odchylić, aby umożliwić „dzieloną” pozycję montażu tylnego amortyzatora. Ramiona są dostępne w długościach 73 mm i 75 mm (73 mm w zestawie)
- Zewnętrzny sworzeń tylnego zawiasu jest uchwycony przez łeb śruby i nakrętkę zabezpieczającą, co zapewnia większą trwałość
- Zawiera stalową płytkę z elektroniką i stalowe płyty pod serwonapędem, co zapewnia lepszy balans masy i niższy ogólny środek ciężkości
- Koło dociskowe sześciokątne 5 mm
- Lekki aluminiowy jednoczęściowy wał górny i przekładnia
- Nadwozie zaprojektowane z niżej położonym środkiem ciężkości poprawia prowadzenie na nawierzchniach o dużej przyczepności (w tym przezroczystym nadwoziu i skrzydle)
Ze względu na ciągły rozwój zdjęcie może nie odpowiadać wersji ostatecznej. Podwozie pokazane na tych zdjęciach jest wyposażone w części, które NIE są zawarte w zestawie : silnik Reedy, zestaw LiPo, regulację, serwo, odbiornik, tarcze, opony, pomalowaną karoserię, wentylator i zębnik silnika. Wymagany montaż i malowanie.