Popularny śmigłowiec 3D M4 klasy „380” jest teraz dostępny w nowej, supermocnej wersji M4 MAX. MAX, podobnie jak „eM-Four”, ma tarczę cykliczną 120° CCPM z głowicą wirnika bez drążka sterowego. Nowy, mocniejszy silnik bezszczotkowy napędza bezpośrednio wirnik główny o średnicy 945 mm; wirnik ogonowy na przedłużonym dźwigarze ogonowym jest napędzany szerszym paskiem zębatym, co zapewnia niezawodne przenoszenie całej mocy. Możesz zainstalować swój ulubiony kontroler i serwomechanizmy bez drążka sterowego, regulator prędkości co najmniej 80 A, najlepiej z funkcją regulatora, akumulator 6S LiPo 2200 mAh i oczywiście niezawodny zestaw RC.
Przyjrzyjmy się bliżej temu najnowszemu nabytkowi hangaru OMP Hobby. Konstrukcja kadłuba opiera się na parze ścian bocznych z włókna węglowego, połączonych duraluminiowymi i plastikowymi poprzeczkami. „Sercem” jest duraluminiowa konstrukcja, na której zamontowany jest bezszczotkowy silnik SUNNYSKY R80-7 z przymocowaną obudową wału głównego z łożyskami i uchwytami serwa tarczy sterującej. Wirnik główny ma napęd bezpośredni, a wirnik wyrównawczy napędzany jest 5-milimetrowym paskiem zębatym. Tarcza sterująca i głowica wirnika z elementami mocującymi łopaty są wykonane z metalu, precyzyjnie obrabianego CNC. Wszystkie drążki sterujące są wyposażone w sworznie, co umożliwia regulację długości drążków bez konieczności demontażu sworzni kulowych. Belka ogonowa wykonana jest z rur węglowych, statecznik pionowy i ściany boczne obudowy wirnika ogonowego również są wykonane z włókna węglowego. Głowica i napęd łopat wirnika ogonowego są wykonane w całości z metalu; ruch boczny jest kontrolowany przez serwo zamontowane w dolnej części kadłuba za pomocą pręta węglowego. Podwozie wykonane jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym.
W zestawie z modelem znajduje się podstawowy zestaw łopat wirnika głównego o średnicy 420 mm (RotorTech 420 Ultimate) i łopat wirnika ogonowego.
Do sterowania helikopterem potrzebny będzie co najmniej sześciokanałowy zestaw RC; do lotów konwencjonalnych i trójwymiarowych potrzebny będzie sterowany komputerowo nadajnik z 2–3 regulowanymi trybami lotu, z co najmniej pięciopunktowymi krzywymi pochylenia do zawisu i akrobacji oraz dodatkowym trybem do autorotacji.
Śmigłowiec jest przygotowany do montażu kontrolera flybarless - bez problemu można zastosować większość kontrolerów przeznaczonych do śmigłowców tej wielkości, takich jak Bavarian Demon 3X lub AXON, Futaba CGY760R lub CGY755 i wiele innych.
Oczywiście, można zastosować wysokiej jakości, szybkie i wydajne cyfrowe mikroserwery z metalowymi przekładniami; w przypadku płyt swash i yaw doskonale sprawdzą się superszybkie serwomechanizmy bezszczotkowe KAVAN GO-1021MG, a w przypadku yaw można również zastosować specjalne wąskopasmowe (760 µs) serwomechanizmy bezszczotkowe KAVAN GO-11T46MG.
Elektroniczny regulator prędkości powinien mieć obciążalność co najmniej 80 A i funkcję regulatora. Odpowiednim regulatorem jest np. regulator 85A OMP HOBBY, zaprojektowany specjalnie dla helikoptera M4 MAX lub Hobbywing Platinum PRO 80A V4 itp.
Do zasilania potrzebny będzie akumulator LiPo 6S 22,2V o pojemności 2000–2200mAh i prądzie rozładowania 60C, aby w pełni wykorzystać moc silnika i możliwości helikoptera.
Łatwa do demontażu kabina sportowa wykonana jest z bardzo lekkiego, formowanego, trwałego tworzywa sztucznego – do wyboru są trzy schematy kolorów, co zapewnia dobrą widoczność i „czytelność” położenia śmigłowca w powietrzu.
M4 MAX to w pełni trójwymiarowy śmigłowiec sterowany skokiem – i jako taki wymaga odpowiedniego doświadczenia pilota. To nie dron, w którym wystarczy dać mu gazu, a on startuje i wisi „jak przyklejony” bez żadnych ingerencji w sterowanie. M4 MAX będzie w pełni wykorzystany przez doświadczonych pilotów, którzy mają już bogate doświadczenie w lataniu śmigłowcami sterowanymi zbiorczo („sześciokanałowymi”).
Zestaw helikoptera zawiera: kompletny zestaw części mechanicznych, bezszczotkowy silnik SUNNYSKY R80-7, łopaty wirnika przedniego i tylnego, instrukcję budowy i konfiguracji.
| Średnica wirnika głównego [mm] | 945 |
| Średnica wirnika ogonowego [mm] | 190 |
| Długość trupu [mm] | 830 |
| Szerokość [mm] | 128 |
| Wysokość [mm] | 226 |
| Waga [g] | 1500 |
| Funkcje kontrolowane | M,Kl,Ko,Kp,Vr,żyroskop |
| Poziom trudności budowy | S2,S3 |
| Trudności operacyjne | P3,P4 |
