Opis pełny
Nimbus 550 V2 to najwyższej klasy helikopter bez flybara klasy 550, który umożliwia instalację szerokiej gamy silników i elektroniki, dzięki czemu z łatwością spełnia wymagania pilotów sportowych/rekreacyjnych i doświadczonych profesjonalistów 3D z pudełka lub za pomocą części tuningowych.
Sercem Nimbusa 550 V2 jest kompaktowy blok łożyskowy wirnika i uchwyt serwa z duraluminium 7075, który wraz z karbonową ramą zapewnia wyjątkową sztywność ramy. Drobnym, ale ważnym szczegółem jest zastosowanie dwurzędowych łożysk kulkowych o ukośnym styku, które mieszczą wał główny, zapewniając wysoką odporność i długą żywotność.
Płyta cykliczna CCPM 120° sterowana jest za pomocą trzech miniserverów z precyzyjnym systemem prętów o dużym zakresie ugięcia. (Przy użyciu zestawu tuningowego można zainstalować serwa o standardowym rozmiarze zamiast miniserwa.) Ramiona sterujące nośników ostrzy są zaprojektowane tak, aby podczas zderzenia wyginały się lub łamały, chroniąc inne (droższe) części helikoptera przed uszkodzeniem.
Rama helikoptera składa się ze ścian bocznych z włókna węglowego o grubości 2,5 mm i dolnej części o grubości 2,0 mm, aby zapewnić maksymalną sztywność i odporność na zderzenia przy minimalnej wadze.
Akumulator napędowy można włożyć do łóżka akumulatorowego od przodu lub od tyłu, dzięki czemu wymiana akumulatora nie wymaga demontażu kabiny.
Nimbus 550 V2 z odpowiednim silnikiem i kontrolerem pozwala na użycie akumulatorów napędowych z ogniwami LiPo 6S, 8S, 10S lub nawet 12S.
Solidna głowica rotora umożliwia montaż łopatek o długości 515-570 mm; za pomocą zestawu tuningowego możliwy jest montaż blach o grubości do 620 mm.
Belka ogonowa składa się ze sztywnej rury węglowej o średnicy 27 mm, która nie wymaga dodatkowych rozpórek i zapewnia precyzyjną kontrolę ogona. Mechanizm sterujący i napędowy rotora wyważającego jest umieszczony w jednoczęściowej obudowie z duraluminium, co ułatwia montaż i konserwację.
Charakterystyka Nimbusa 550 V2 (mini):
- Głowica rotora bez flybara
- Płytka cykliczna CCPM 120°
- Sztywna rama ze ścianami bocznymi z włókna węglowego (2,5 mm góra, 2,0 mm dół)
- Wyjątkowo sztywna belka tylna z rurki karbonowej o średnicy 27 mm
- Możliwość zastosowania zębników na wały silników o średnicy 5 lub 6 mm z 11-13 zębami (12 zębów w zestawie)
- Przekładnia główna 106 zębów, stałe koło napędowe wyważarki 60 zębów, koło pasowe ogonowe 13 zębów
- Umożliwia zastosowanie łopat wirnika 515-570 mm
- Napęd rotora równoważącego za pomocą paska zębatego 6mm
- Umożliwia użycie łopatek poziomujących rotora o średnicy 80-95mm
- Uchwyt serwa cyklicznego do miniserva
- Możliwość włożenia akumulatorów łóżkowych od przodu lub od tyłu
- Możliwość zastosowania akumulatora napędowego z LiPo 6-12S
- Elegancka kabina sportowa
- Wytrzymałe, szerokie, kompozytowe podwozie