Opis pełny
Mistrzowie z założenia
Off Road Buggy 2WD w skali 1:10 jest sygnowaną klasą Team Associated od czasu wypuszczenia RC10 w 1984 roku . Team Associated RC10 Buggy wygrał 13 z 18 mistrzostw świata IFMAR, ale nigdy nie spoczywamy na laurach. W miarę ewolucji opon, silników, akumulatorów i gąsienic Team Associated dostosowuje i ulepsza każdą wersję RC10. W przypadku projektu RC10B6.4 inżynierowie chcieli poprawić skoki i lądowania, zaktualizować wyczucie układu kierowniczego, aby „łatwo było jechać szybko” oraz przyspieszyć pokonywanie zakrętów na dywanie i błocie o dużej przyczepności.
Platforma RC10B6.4 kontynuuje trend oferowania dwóch konfiguracji zestawów. Oba zestawy zawierają nowej generacji amortyzatory i sprężyny o dużej objętości o średnicy 13 mm, które zapewniają maksymalne tłumienie i stabilność. Tłumiki o większej średnicy zmniejszają ciśnienie wewnątrz amortyzatora i minimalizują skutki dryfu wału. Dzięki temu Buggy podczas ostrych skoków i lądowań ma wrażenie, że jedzie na niewidzialnej chmurze. Podwozie, przód i układ kierowniczy są zoptymalizowane pod kątem jazdy z niskim pochyleniem, która doskonale sprawdza się na szybkich nawierzchniach o dużej przyczepności. Zaktualizowany układ kierowniczy z amortyzatorami o regulowanej wysokości pomaga kierowcom zminimalizować uderzenia. Ponadto w przednim zawieszeniu zastosowano nowe bloki kierownicy z przesunięciem i rozstawem osi -1 mm, które zapewniają płynną i przewidywalną pracę przodu w całym zakresie tłumienia. Konstrukcja -1 mm przesuwa oś kierownicy bliżej środka przedniej opony, utrzymując przednią część poziomo w całym zakresie kierowania.
Oba Buggie wyposażone są w nowy układ podwozia oraz obciążniki pod regulatorem, co pozwala na zamontowanie elektroniki bliżej serwa, a także dodatkowe umieszczenie akumulatora z przodu w stosunku do poprzedniego modelu. Wszystkie nowe opcje regulacji ciężaru zapewniają większą stabilność przy dużych prędkościach i dobrą przyczepność podczas kierowania dywanem.
Zawiera wiele wspaniałych funkcji, takich jak łatwo dostępny tylny mechanizm różnicowy, nowe szeroko obrotowe aluminiowe wsporniki wahaczy wleczonych do użytku z ramionami 73 mm i kardanami CVA 69 mm oraz zaktualizowane wieże amortyzatorów z włókna węglowego z formowanymi osłonami. Oba modele mają wiele wspólnych cech, takich jak łatwo dostępny tylny mechanizm różnicowy, nowe, szerokie, obrotowe aluminiowe mocowania tylnych wahaczy do użytku z wahaczami 73 mm i wahaczami CVA 69 mm, a także zaktualizowane wieże amortyzatorów z włókna węglowego z formowanymi osłonami. Ustawienia i elementy strojenia pozostają wymienne między konfiguracjami RC10B6.4 i RC10B6.4D. Obie wersje charakteryzują się szybkością, wytrzymałością i linią oczekiwaną od prawdziwego mistrza. Wybierz konfigurację pasującą do Twojego toru i podbij konkurencję!
Model AE90034 RC10B6.4 Team Kit będzie najlepszym wyborem dla wózków o dużej przyczepności na dywanie lub torze trawiastym ze względu na nowy układ podwozia +3mm, regulację poślizgu Octalock LCF 11mm, stalowy ciężar regulatora i serwa wraz z dołączonym przodem i tylne ślizgi. Zestaw zespołu AE90035 RC10B6.4D zawiera nowe podwozie o długości do brudu, ustawienie pantofli Octalock LCF 19 mm, aluminiowe obciążniki regulatora, przekładnię typu „layback” i zoptymalizowaną konfigurację do zabrudzenia.
Nowe funkcje
- Nowe aluminiowe amortyzatory i sprężyny z dużymi gwintami 13 mm i obrobionymi tłokami amortyzatorów dla lepszego prowadzenia na wybojach i skokach
- Nowa aluminiowa rama +3 mm z pochyleniem 22,5 stopnia, aby uzupełnić zaktualizowaną geometrię przodu i nowy kształt, aby zmniejszyć ocieranie podwozia o nawierzchnię toru
- Zawiera przegrody w kształcie 20, 22,5 i 25 stopni dla pełnego zakresu opcji obracania i kopania koła
- Nowy układ kierowniczy i zębatki z regulacją wysokości dla zoptymalizowanego kąta zderzenia przy wszystkich wysokościach jazdy i kątach skrętu kierownicy
- Nowy zestaw klocków kierowniczych z przesunięciem osi obrotu -1 mm dla płynniejszego i bardziej przewidywalnego kierowania w całym zakresie kół samonastawnych
- Nowa stalowa miska montażowa ESC RC10B6.4 przesunięta do przodu w podwoziu i z szerszym obszarem dla elektroniki, co spowodowało dalsze przesunięcie ciężaru do przodu.
- Nowe mocowanie przedniego przegubu kulowego, górna płyta i mocowanie przedniego błotnika, aby uwzględnić zmianę kąta natarcia.
- Nowe boczne szyny podwozia z 3 opcjonalnymi mocowaniami wentylatora do wyboru w zależności od długości podwozia i zastosowanej skrzyni biegów
- Nowa konstrukcja nadwozia RC10B6.4 z kabiną do przodu oferowana w grubości standardowej (zestaw montażowy) i lekkiej (opcjonalnie).
- Zawiera przednie i tylne listwy antypoślizgowe
- Przednie i tylne wieże amortyzatorów z włókna węglowego 4 mm z formowanymi osłonami
Funkcja dziedziczenia- Stalowy ciężar serwa dla niskiego obciążenia i ciężaru do przodu w pakiecie
- W zestawie przednie i tylne listwy antypoślizgowe
- Przednie i tylne wieże amortyzatorów z włókna węglowego 4 mm z formowanymi osłonami
- Aluminiowy system mocowania serwa z mocowaniami bezpośrednio na podwoziu i profilowanym wzmocnieniem z miejscem na montaż transpondera
- Przednia zębatka Octalock i podkładki Octalock LCF 11 mm
- Szerokie, obrotowe, aluminiowe mocowania tylnych wahaczy do użytku z ramionami 73 mm i kośćmi CVA 69 mm zapewniają -bardziej przewidywalną przyczepność tylnej części i łatwą kontrolę tylnej części. Kompatybilny również z opcjonalnymi ramionami 75 mm przy użyciu najwęższego ustawienia płytki.
- Symetryczne wahacze wleczone o ulepszonej geometrii i sztywności, które można obrócić, aby umożliwić „podział” w pozycji montażowej tylnego amortyzatora. Ramiona dostępne są w długościach 73mm i 75mm (w tym 73mm).
- Zespół tylnej piasty z modułowymi pionowymi kołkami kulowymi do mocowania podnośnika i regulacji wysokości osi w celu precyzyjnej regulacji środka kółka
- Zewnętrzne sworznie tylnego zawiasu uchwycone przez łeb śruby i nakrętkę zabezpieczającą dla zwiększenia trwałości
- Zestaw zawiera części wspornika akumulatora prętowego i osprzęt
- W zestawie znajdują się formowane zaciski przewodów do kabli silnika i ESC
+1 ramiona kierownicy z włókna węglowego- Nakrętki kół LP radełkowane ze stali czarnej
- Kość 69 mm CVA, aby zmniejszyć zanurzenie kości i zminimalizować tarcie na sworzniu napędowym
- Przezroczysty korpus i przezroczyste skrzydło w opakowaniu
- Pakiet zawiera przedni błotnik i przedni błotnik
- Sześciokąty do mocowania kół z aluminium 5 mm
- Mechanizm różnicowy wypełniony płynem
- Regulowana wysokość mechanizmu różnicowego umożliwiająca wyrównanie wału napędowego we wszystkich konfiguracjach wysokości jazdy i wysokości osi
- Amortyzatory zawierają pierścienie X do montażu o niskim współczynniku tarcia
- Aluminiowe tylne mocowanie przegubu kulowego z trzema pozycjami przegubu dla maksymalnej regulacji i większej wytrzymałości
- Lekki aluminiowy jednoczęściowy górny wał i przekładnia
- Fabryczny zestaw łożysk kulkowych zespołu z 24 precyzyjnymi łożyskami kulkowymi, teraz naoliwionymi zamiast smarowanymi dla bardziej wydajnego układu napędowego
Ze względu na ciągły rozwój, zdjęcie może nie odpowiadać ostatecznemu wyglądowi. Podwozie pokazane na tych stronach jest wyposażone w elementy, które NIE są częścią zestawu: silnik elektryczny, akumulator, regulator, serwo, odbiornik, koła, opony, wentylator i przekładnia. Wymaga złożenia i malowania.