Opis pełny
Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach w locie. W lekkiej konstrukcji, która bazuje na elementach z balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano kompozyty węglowo-szklane, aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
W zestawie tuningowe winglety lub Side Force Generators (SFG) zwiększające efektywną powierzchnię boczną modelu, ułatwiające i stabilizujące lot noża i inne zakręty w zależności od „autorytetu” steru. Te winglety sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas skrętów pod dużym kątem natarcia (błotniak). Zdecydowanie zalecamy zamontowanie ich w modelu i eksperymentowanie z nimi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne kołpaki, a także możliwość wyboru spośród kilku schematów kolorystycznych dobrze widocznej naprasowywanej folii ULTRACOTE (=Oracover) dają model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie tych wszystkich nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel niemieckiego samolotu akrobacyjnego napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 150-180 cm3 dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnymi akrobacjami 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja wycinanych laserowo części ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowaną górną częścią kadłuba z kabiną (z aluminiowym szybkozłączem) dla doskonałego dostępu do układu napędowego i sprzęt zdalnie sterowany. Silnik jest zamontowany na skrzyni ze sklejki.
Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki nasuwane są z boku na karbonowy łącznik rurowy i zabezpieczone aluminiowym systemem szybkiego zwalniania) to również klasyczna konstrukcja z twardą osłoną wykonaną w całości z balsy. Lotki o dużej powierzchni są sterowane przez 2 lub 3 niezależne serwomechanizmy.
Powierzchnie ogona to lekka konstrukcja z balsy, VOP jest dwuczęściowy z połówkami stabilizatora wsuniętymi na karbonową rurę i zabezpieczonymi aluminiowym systemem szybkiego zwalniania. Połówki windy są sterowane przez serwomechanizmy umieszczone w stabilizatorze poziomym za pomocą krótkich prostych prętów. Ruchomą część kierownicy można zdemontować w celu ułatwienia transportu. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (tak nazywa się w USA znane folie Oracover).
Podwozie to ostroga z karbonowymi głównymi nogami, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą z karbonowym wspornikiem dopasowanym do kierunkowskazu.
Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 150-180 cm3 (np. GP 178).
Serwa są szybkie i bardzo mocne w standardowym rozmiarze (lepsze jakościowo, mocniejsze i szybsze nadają się do wykorzystania potencjału modelu) oraz jedno standardowe serwo do sterowania przepustnicą.
Zestaw zawiera: pokryty folią kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona, osłonę silnika z laminatu natryskowego, kompletny zestaw akcesoriów, karbonowe podwozie, ostrogę i koła.
Wymiary i waga skrzyń transportowych:
Kadłub: 216,5x64x46cm; 20 kg
Skrzydła: 143,5x79x16,5cm; 9 kg
Pokrywa silnika: 57x45x42,5cm; 4,1 kg
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o wadze powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do zarejestrowania się (w Czechach w Urzędzie Urząd Lotniczy) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów dronów i pilotów
Rozpiętość [mm] | 2896 |
Długość [mm] | 2767 |
Waga [g] | 16800 - 17700 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 154 |
Zalecana objętość zbiornika [ml] | 1500 |