Opis pełny
Modele akrobatyczne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach w locie. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z faktycznym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. To oznaczenie zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji, która bazuje na elementach z balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano kompozyty węglowo-szklane, aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
W zestawie tuningowe winglety lub Side Force Generators (SFG) zwiększające efektywną powierzchnię boczną modelu, ułatwiające i stabilizujące lot noża i inne zakręty w zależności od „autorytetu” steru. Te winglety sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas skrętów pod dużym kątem natarcia (błotniak). Zdecydowanie zalecamy zamontowanie ich w modelu i eksperymentowanie z nimi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne kołpaki, a także możliwość wyboru spośród kilku schematów kolorystycznych dobrze widocznej naprasowywanej folii ULTRACOTE (=Oracover) dają model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie tych wszystkich nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel niemieckiego samolotu akrobacyjnego napędzany silnikiem elektrycznym AXI 2814 AC dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnymi akrobacjami 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja wycinanych laserowo części ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika oraz zdejmowanym górnym kadłubem z kabiną zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i osprzętu RC. Silnik jest zamocowany w tylnym zespole na skrzyni ze sklejki.
Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki wsuwane z boku na karbonowy łącznik rurowy i mocowane śrubami) to również klasyczna konstrukcja ze sztywnym poszyciem wykonanym w całości z balsy. Skrzydła o dużej powierzchni sterowane są przez 2 niezależne serwa. Końce skrzydeł można wyposażyć w dołączone skrzydełka.
Wszystkie powierzchnie ogona to balsa z wewnętrzną konstrukcją geodezyjną; VOP jest jednoczęściowy ze stabilizatorem wklejonym w kadłub. Sterowanie windą i sterem odbywa się za pomocą serwomechanizmów umieszczonych w tylnej części kadłuba za pomocą krótkich prostych prętów. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (tak nazywa się w USA znane folie Oracover).
Podwozie to ostroga z głównymi nogami z włókna węglowego, lekkimi kołami z osłonami z laminatu i ostrogą drucianą z karbonowym wspornikiem dopasowanym do kierunkowskazu.
Do napędu potrzebny będzie silnik elektryczny AC klasy AXI 2814 z regulatorem prędkości 40-50 A zasilany czterokomorową baterią LiPo 2100-2700 mAh o pojemności co najmniej 40C.
Do sterowania modelem nadaje się co najmniej czterokanałowy komputerowy zestaw RC - możliwość zaprogramowania wychylenia podwójnego i wykładniczego w odpowiedniej wielkości jest niezbędna do akrobacji latających - klasyczna precyzja i ekstremalne 3D.
Wystarczy szybkie i mocne serwo w rozmiarze submikro - np. Hitec HS-65MG, HS-5065MG itp.
Wersja V2 - kadłub wykonany ze sklejki pokrytej tkaniną karbonową (= redukcja wagi przy jednoczesnym zwiększeniu sztywności).
Zestaw zawiera: pokryty folią kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona, osłonę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, karbonowe podwozie, ostrogę, lekkie koła i instrukcje.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o wadze powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do zarejestrowania się (w Czechach w Urzędzie Urząd Lotniczy) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów dronów i pilotów
Rozpiętość [mm] | 1219 |
Długość [mm] | 1219 |
Waga [g] | 1250 - 1360 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 32.3 |
Kontrolowane funkcje | S,V,K(2),M |
Trudność budowy | S1, S2 |
Trudność pilotażu | P3, P4 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| FOXY Akro | AXI Acro |
Silnik | FOXY G2 C2814-850 | AXI 2814 20 V2 |
Regulator | Zestaw FOXY R-45SB | Skywalker-50A-UBEC |
Akumulator | FOXY G2 14.8V 2200mAh | FOXY G2 14,8 V 2600 mAh |
Śmigło | APC 12x6E | APC 12x6E |
Podawać | 4x HS-65MG |
Cyfrowy serwomechanizm | 4x HS-5065MG |
zestaw zdalnie sterowany | min. 4 kanały |