Opis pełny
Modele akrobacyjne Extreme Flight są w większości przypadków luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, natomiast projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o niepowtarzalnym wyglądzie i osiągach w locie. W lekkiej konstrukcji, która bazuje na elementach z balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano kompozyty węglowo-szklane, aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne kołpaki, a także możliwość wyboru spośród kilku schematów kolorystycznych dobrze widocznej naprasowywanej folii ULTRACOTE (=Oracover) dają model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie tych wszystkich nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Mówiąc słowami Bena Fishera, projektanta modeli: „W przypadku Peregrine celem było stworzenie dwupłatowca 3D, który byłby odpowiedni dla zwykłych pilotów jednopłatowców. Wielu pilotów chce spróbować dwupłatowca, ale zniechęcają ich dwie rzeczy: gorsze osiągi podczas lotu, zwłaszcza akrobacji 3D, oraz czasochłonny montaż/ demontaż na lotnisku. Peregrine rozwiązuje oba te problemy. Jest to doskonała maszyna 3D, która może się równać z najlepszymi jednopłatowcami. Porusza się pewnie i stabilnie zarówno w zwykłym, jak i odwróconym błotniaku i może wykonywać różne manewry klap i autorotacji, z którymi borykają się inne dwupłatowce z. System szybkiego zwalniania na wszystkich skrzydłach sprawia, że montaż na lotnisku trwa tylko kilka sekund dłużej niż w przypadku naszych najnowszych jednopłatowców. Dzięki Peregrine masz dwupłatowiec inny niż wszystkie, dziką i stylową maszynę, z której będziesz dumny i którą będziesz się chwalić. Po starcie wykonasz pewne zwroty 3D, „niskie i powolne 3D” przeplatane elementami dzikiej autorotacji i zakończysz lot z płynną precyzją skrętów F3A i jednym z najłatwiejszych lądowań w historii. To dwupłatowiec dla pilotów jednopłatowców. Tylko z Extreme Flight”.
Peregrin został zaprojektowany do napędzania silnikiem XPWR 22cc z kontrolerem prędkości 90A, zasilanym przez 3000-4000mAh 6S Lipo. Odpowiednie serwa to 2 szt. Mini rozmiar z metalowymi zębatkami (Hitec HS-7245MH, Savox SV-1260MG) do Vop i Sop oraz 4 szt. Micro rozmiar z metalowymi zębatkami (Hitec D89MV) do lotek. Waga waha się od 2500 do 2700 g bez akumulatora napędowego.
Wymiary opakowania: 129,5x45x39,5cm
Waga paczki: 7kg
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o wadze powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do zarejestrowania się (w Czechach w Urzędzie Urząd Lotniczy) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów dronów i pilotów
Rozpiętość [mm] | 1346 |
Długość [mm] | 1477 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 705,5 |